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国道八号 (中华民国)

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中华民国国道八号
  • 台南支线
  • 台南环线
地图
中华民国国道八号的路线图
道路信息
管理方交通部高速公路局
道路总长15.5公里(9.6英里)
启用时间1999年8月16日
历史1999年12月30日最近一次通车
设施一般交流道:4个
系统交流道:2个
平交路口:2个
限制车速限制:
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点台南端台南市安南区
终点新化端(台南市新化区
公路系统
中华民国国道
国道八号西行

中华民国国道八号,又称台南支线台南环线,简称国八。全线位于台南市,西起安南区,经过安定区新市区东抵新化区

概述

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国道八号西起台南市安南安定区界处,往东于台南系统交流道国道一号交汇,至新化系统交流道国道三号交汇,东至新化区台20线,其中台南端(0k)至南133线平交路口(4.2k)为国道快速公路[1](但禁止大型重型机车行驶[2][3]),是安南区的对外交通要道。

台南端可接台17甲线往安南区并连接北区、中西区、安平区,另有东西向之台17乙线,连接台17线,计划名称“国道八号衔接西滨公路联络道”,于2007年12月18日通车,台南市政府命名为“台江大道”。

虽然定位为国道,但同样位于台南都会区的东西向快速公路台86线重要性却不亚于前者。因为后者虽然同样为东西向路线,但是更贴近市区,也串连高铁台南站台南机场等重要交通枢纽。与国道一号、国道三号、国道八号连成一条环绕台南市市中心之路网,为台湾第一个单一县市内由高速公路、快速公路组成之环状道路。

因为新市交流道联络南科之入口道路新港社大道,常造成台1线交通拥堵,后续自国道8号新市交流道(西侧出入口)往南架设联络道连接台南都会区北外环道路,并跨越盐水溪台1线立体交叉连接,道路名称为国道8号南科联络道延伸省道台1线道路页面存档备份,存于互联网档案馆)。

国道八号全线及侧车道与衔接之国八联络道(台17甲线安吉路)、台17乙线、南科联络道、新港社大道皆有路灯照明。

交流道

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国道八号路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为台17甲线(安吉路三段)
0 台南端 0.0 台南端 国道养护起点 国道养护终点 直接式 1999年8月16日 台17甲线安吉路)、新吉五路[注 2]
安南区台江国家公园新吉工业区、台南产业园区
此处有交通号志 0.7 新吉平交路口 西港 和顺 台南市区 平交路口 1999年8月16日 外侧车道与邻接道路⇒ 台19线[4]
安定区安南区西港区
2 新吉 2.4 新吉 (仅西出东入) 安南 西港 半套钻石型 1999年8月16日 台19线
安定区安南区西港区
4.2 南133平交路口 高速公路起点 高速公路终点 平交路口
此处有交通号志
1999年8月16日(平交路口)
规划中(立体化)
南133线
安定区安南区
6 台南系統 6.5 台南系统 嘉义 台南 台南 嘉义 环状双叶型 1999年8月16日 中山高速公路
9 新市 9.7 新市 新市 永康 台南科学园区 新市 台南科学园区 半喇叭型+Y型 1999年8月16日 台1线[注 3]新港社大道、富强路[注 4]、南科联络道(仅东出西入)
新市区永康区台南科学园区、永康产业园区、永康科技工业区
新市系统 Y型 规划中 高雄港东侧联外高速公路
14 新化系統 14.6 新化系统 嘉义 高雄 高雄 嘉义 环状三叶型 1999年12月30日 福尔摩沙高速公路
15 新化端 15.5 新化端 山上 左镇 新化
高速公路终点
高速公路起点 直接式 1999年8月16日 台20线
新化区山上区左镇区

车道数及速限

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路段 车道数 速限(km/h)
东行 西行 双向 东行 西行
台南端~台19线平交路口 2 2 4
台19线平交路口~南133线平交路口
南133线平交路口
南133线平交路口~台南系统交流道
台南系统交流道~新化系统交流道
新化系统交流道~新化端

侧车道

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台南端至台南系统交流道西侧之间设有侧车道,长度6公里,作为汇入出主线之平面车道,亦是重要的直行交通干线,中途与多条公路平面交会,并与主线之间,多处设有加减速车道与左右转车道,路廊宽度40~56米。

台南端以南衔接台17甲线侧车道,区道南133线以东为封闭式道路,并于台南系统交流道西侧衔接南科西向连络道(定顺路)。

自海佃路口起,连接此侧车道至台19线之路段实施号志长绿页面存档备份,存于互联网档案馆),增进车辆续行效果,可大幅减少通行时间。

相关计划

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  • 新吉工业区联外道路
    • 此计划针对新吉工业区设立,于园区内规划20米宽(新吉五路)、30米宽(安新二路)及40米宽(安顺庄大道)道路来负荷未来园区内车流量,以利向东衔接台南端纾解尖峰车流量,道路已于2018年12月11日通车。
  • 国道1号永康交流道联络道工程
    • 国道1号永康交流道联络道,又称为安南永康新环线,连结永康交流道至国道8号。南133线自国道8号以南将拓宽为20米,串联和济路、长和路二段12巷、长和路一段、永安路,终点则至台1线,全线能有效连结台南都会区北外环道路及永康交流道,预计2022年底完工通车。[5]
  • 新吉平交路口立体化工程

后续计划

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  • 南133线平交路口立体化及增设匝道
    • 该路口为辟建时考量当地民意反映所留设,车祸频传,台南市政府专函请高速公路局办理区道南133线与国道8号立体交会,重新命名为港口交流道[6]。沿线周遭道路已开始更换预告牌为“港口交流道”[注 5]
    • 增设南133线立体交叉高架桥一座,并增设西出东入平面匝道。另规划一组市道178号西出东入高架匝道。 [7]
    • 目前整体计划已获高公局初审通过,将交由交通部及国发会审议,总经费预估22.55亿。[8]
  • 高架道路延伸至安中路口
    • 台19线交流道以西路段高架化,与台江大道立体交会并增设台江大道交流道,路宽56米(预留台江大道高架道路衔接匝道),安吉路中央分隔岛架设高架道路至安中路口,路宽30米,预估总经费约55亿5000万元[9]
  • 国道8号连接高架道路至西滨快速公路,由国土管理署规划。[10]

相关资讯

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注释

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  1. ^ 路口限速40并未出现在高速公路局与国道公路警察局的官方资料中,然国道高速公路局于限速资料中表示,“国道末端速限采递减处理,请依现场标志规定行驶。”此路口应比照此规定实施。
  2. ^ 路口以南直行安吉路即台17甲线,直通台南市区,途中有路口可接市道178号(公学路)、台17乙线(台江大道);路口以西则往溪埔寮,即西港区唯一于曾文溪南边的村落。
  3. ^ 可连接台19甲线(经新市车站远东科技大学)前往新化区关庙区;亦可前往永康交流道
  4. ^ 交流道出口指示牌标示连络道路为台1线;但实际连络道路为邻近台1线之新港社大道,西侧出入口引道可衔接南科联络道延伸台1线道路、东侧出入口引道直行可接富强路至新市市区。
  5. ^ 2017年起国八侧车道沿线预告牌已有“港口交流道”

参考资料

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  1. ^ 交通部臺灣區國道高速公路局法規及行政規則-高速公路及快速公路交通管制規則. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-05). 
  2. ^ 國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段資訊. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-04). 
  3. ^ 一、台端108年6月25日致交通部部长信箱电子邮件(案号:108011540)敬悉。 二、查国道8号属快速公路路段为南133线以西路段(0k~4.2k),考量该路段距离短,机车进入后至高速公路入口(南133线)需立即驶出,开放机车通行之意义不大,另除主线快车道外,其旁尚设有侧车道可供一般车辆通行,以及在南133线路口将有转向问题,故该路段并未开放250c.c.以上大型重型机车通行。 三、台端关心路政,特致谢忱。 交通部高速公路局  敬上
  4. ^ 交通部台湾区国道高速公路局 - 台南端至新吉交流道附近示意图页面存档备份,存于互联网档案馆):东向(顺行)台19车辆请由此平交路口处驶出。
  5. ^ 永康交流道聯絡道工程. [2017-07-07]. (原始内容存档于2017-06-10). 
  6. ^ 交長抵台南 市府爭取交通建設. 中时电子报. 2017-03-15 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-03-16). 
  7. ^ 臺南地區國道交通改善及建設. 交通部高速公路局. 2019-12-20 [2021-07-20]. 
  8. ^ 改善國道8台南「打結路口」 工程送高公局初核過關. 自由时报电子报. 2021-07-20 [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-07-20). 
  9. ^ 國八延伸高架 南市府工務局. 台南市政府. 2017-03-15 [2017-03-15]. [永久失效链接]
  10. ^ 「最後一哩路」環評初審通過 西濱快2026可望全線通車. [2019-04-18]. (原始内容存档于2020-11-05). 

外部链接

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