广岛自动车道

E74 广岛自动车道
道路信息
道路总长	17.5公里（10.9英里）
启用时间	1983年3月24日 - 1985年3月20日
主要连接道路
起点	日本广岛县广岛市安佐南区广岛JCT
	E2A 中国自动车道 E2 山阳自动车道
终点	日本广岛县广岛市安佐北区广岛北JCT
地点
主要城市	广岛县广岛市
公路系统
高速自动车国道 （收费）

广岛自动车道（日语：広島自動車道／ひろしまじどうしゃどう ^{Hiroshima jidōshadō */?}）是从广岛县广岛市安佐南区到安佐北区的高速公路（高速自动车国道）。略称为广岛道（日语：広島道／ひろしまどう ^{Hiroshima dō */?}）。法定路线名与滨田自动车道合并称为中国横断自动车道广岛滨田线（广岛县广岛市 - 岛根县滨田市）。高速公路路线编号与中国自动车道（广岛北系统交流道 - 千代田系统交流道间与 E2A 重复编号）、滨田自动车道被共同编为 E74 。

交流道

作为国土开发干线自动车道的路线名、高速自动车国道的路线的起终点依次为广岛JCT至广岛北JCT的顺序，此段遵从IC编号、距离标、广岛北JCT至广岛JCT的顺序记述。

• 全线都位于广岛县广岛市。
• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
• 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
• 英略字は以下の项目を示す。
• IC为交流道的简写，JCT为系统交流道的简写，PA为停车区的简写，BS为巴士站的简写。

交流道 编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点 里程 （公里）	巴士站	备注	所在地
26	广岛北JCT	広島北JCT	Hiroshima-Kita	E2A 中国自动车道	0.3	-	0.0KP为中国道分岔部分	安佐北区
1	广岛北IC	広島北IC	Hiroshima-Kita	国道191号 广岛北道路（候补路线）	3.1	○
-	久地PA	久地PA	Kuchi	-	10.7
-	久地BS	久地BS	Kuchi	-	11.9	○
2	广岛西风新都IC	広島西風新都IC	Hiroshima-Seifu-Shinto		13.5			安佐南区
30	广岛JCT	広島JCT	Hiroshima	E2 山阳自动车道	17.5	-	距离标至16.8KP为止

历史

• 1983年3月24日 : 广岛北系统交流道～广岛北交流道通车。
• 1985年3月20日 : 广岛北交流道～广岛系统交流道通车，全线通车。
• 2001年7月6日 : 广岛西风新都交流道通车。

路线状况

车道与速限

区间	车道 上下线=上行线 下行线	速限
广岛系统交流道 - 广岛北系统交流道	4=2 2	80km/h

主要隧道与桥梁

• 宫乡隧道（广岛西风新都交流道 - 广岛北交流道） : 上行线1,220米 下行线1,217米
• 太田川桥（广岛西风新都交流道 - 广岛北交流道）: 744米

隧道数

区间名	上下线
广岛系统交流道 - 久地停车区	0
久地停车区 - 广岛北交流道	3
广岛北交流道 - 广岛北系统交流道	0
合计	3

道路管理者

• NEXCO西日本 中国支社
  • 广岛高速公路事务所 : 广岛系统交流道 - 广岛西风新都交流道
  • 千代田高速公路事务所 : 广岛西风新都交流道 - 广岛北系统交流道

交通量

24时间交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度
广岛北系统交流道 - 广岛北交流道	23,024	20,768
广岛北交流道 - 广岛西风新都交流道	22,467	20,588
广岛西风新都交流道 - 广岛系统交流道	19,304	18,480

（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）

地理

通过自治体

• 广岛县

  广岛市安佐南区 - 广岛市安佐北区

连接高速公路

• E2A 中国自动车道（于广岛北系统交流道连接）
• E2 山阳自动车道（于广岛系统交流道连接）

相关项目

• 日本高速公路列表
• 中国地方道路列表

外部链接

• 独立行政法人 日本高速道路保有债务、返还机构 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 西日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）