玻璃駕駛艙

美軍C-5A運輸機的傳統類比儀錶板

升級為玻璃駕駛艙的C-5M運輸機

空巴A380的玻璃駕駛艙，可以看到其抽拉式鍵盤及兩側的寬螢幕顯示器

德國城際快車（ICE）的玻璃駕駛艙

玻璃駕駛艙（英語：glass cockpit）是指將航空器飛行儀表進行數位化綜合顯示（通常為液晶顯示器）的飛機駕駛艙。與採用各種機械儀表的傳統駕駛艙相比，玻璃駕駛艙的顯示更為明確與直觀。其使用飛航管理系統顯示飛行信息，並能通過多功能顯示器按需展現各種不同數據。這一技術簡化了飛行員對飛機的操縱與導航，使得飛行員能夠專注於最為相關的信息。同時該技術也受到航空公司的歡迎，因為使用玻璃駕駛艙後可以不再需要飛航工程師，從而降低了飛行成本。近些年來，小型飛機也開始普遍開始採用玻璃駕駛艙。

在飛機顯示裝置變得現代化的同時，為其採集數據的感測器也變得更為現代化。傳統的陀螺儀被電子式的航向姿態基準系統（AHRS）與大氣數據計算機（ADC）所取代，在增加可靠性的同時也降低了成本、簡化了維護。此外，GPS接收器也被整合進了玻璃駕駛艙之中。

早期的玻璃駕駛艙（如麥道MD-80/90，波音737經典型、757、767-200/-300，ATR 42，ATR 72及空巴A300-600、A310）僅使用電子飛行儀表系統（EFIS）顯示姿態及導航信息，其他諸如空速、高度、垂直速率、發動機等信息則仍舊採用傳統機械儀表顯示。後來的玻璃駕駛艙（如波音737新世代、747-400、767-400、777，A320及以後的空巴，伊爾-96，圖-204）則為完全數字顯示，僅保留了一些傳統儀表用作EFIS顯示失常時的備用顯示。

除了航空器，在1990年代以後，鐵路列車及汽車也開始採用玻璃駕駛艙。

參考文獻

• 《交通大辞典》. 上海交通大學出版社. 2005.