雷諾5

雷諾 5「超級5」
雷諾 5「超級5」
	攝於愛爾蘭都柏林
概覽
生產日期	1984年至1996年
裝配地	法國布洛涅比揚古; 法國迪耶普; 西班牙帕倫西亞; 南斯拉夫新梅斯托;
設計師	馬塞羅·甘迪尼
車身及底盤
車體風格	3門掀背車; 5門掀背車
動力佈局	前置前驅
相關車型	雷諾 Rodeo（英語：Renault Rodeo）
動力系統
引擎	1.0 L C-Type I4; 1.1 L C-Type I4 ; 1.4 L C-Type I4 ; 1.4 L C-Type I4 Turbo ; 1.7 L F-Type I4 ; 1.6 L F-Type I4 柴油
變速器	3速自排; 4速手排; 5速手排
規格
軸距	2,407 mm（94.8英寸）（3門）; 2,467 mm（97.1英寸）（5門）
長度	3,591 mm（141.4英寸）（3門）; 3,651 mm（143.7英寸）（5門）
寬度	1,584 mm（62.4英寸）
高度	1,387 mm（54.6英寸）（3門）; 1,397 mm（55.0英寸）（5門）
整備質量	695—840公斤（1,532—1,852磅）

雷諾 5
雷諾 5
	攝於智利
概覽
別稱	Renault Le Car（北美）
生產日期	1972年至1985年
裝配地	法國塞納河畔弗林斯; 法國迪耶普; 法國杜埃; 西班牙華亞度列; 委內瑞拉馬里亞拉; 伊朗德黑蘭; 墨西哥伊達爾戈州; 南斯拉夫新梅斯托; 南非德爾班;
設計師	Michel Boué
車身及底盤
車體風格	3/5門掀背車
動力佈局	中置前驅
相關車型	雷諾 4（英語：Renault 4） ; 雷諾 7（英語：Renault 7） ; 雷諾 Rodeo（英語：Renault Rodeo）
動力系統
引擎	782 cc I4 Ventoux ; 845 cc I4 Ventoux ; 956 cc C1C I4 ; 1108 cc C1E I4 ; 1289 cc 810 I4 ; 1397 cc C1J I4 ; 1397 cc C6J turbo I4
變速器	4/5速手排 ; 3速自排
規格
軸距	2,419 mm（95.2英寸）
長度	3,521 mm（138.6英寸）
寬度	1,525 mm（60.0英寸）
高度	1,410 mm（55.5英寸）
整備質量	730—810公斤（1,610—1,790磅）

雷諾 5
雷諾 5
	第二代渦輪增壓版
概覽
製造商	雷諾
生產日期	1972年至1996年
車身及底盤
車輛類別	緊湊型轎車
年表
後繼車型	雷諾 Clio（英語：Renault Clio）

雷諾5是法國汽車製造商雷諾在1972年至1985年間生產的一款緊湊型轎車。並於1976年至1983年以Le Car的名義在北美發售。總共製造了550萬輛^[1]，並衍生出四門轎車版本雷諾7^[2]。

第一代（1972年至1984年）

第一代由業餘設計師Michel Boué^[5]設計，後來設計被雷諾高層發現，並對他的設計印象深刻，並立即正式授權開發計劃。第一代具有陡峭傾斜的車尾和前部儀錶板。設計師希望尾燈能夠從保險槓一直進入C柱（英語：Pillar (car)），這種設計後來應用在菲亞特Punto（英語：Fiat Punto）和沃爾沃850旅行車。

第二代（1984年至1996年）

第二代因為推出了渦輪增壓版本而被稱為「超級5」（法語：Supercinq），並於1984年秋天亮相。它的推出令福特汽車、通用汽車、標緻、菲亞特和日產於18個月內先後推出了幾輛迷你車以回應競爭。

1985年1月推出右駄車型正式在英國市場發售。

參考資料

^ Pleffer, Ashlee. Renault 5: it’s french for good. The Daily Telegraph (Australia). 10 March 2008 [26 May 2014]. （原始內容存檔於2011-08-13）.
^ Data according to: Automobil Revue, catalogue edition 1979, p. 484-85.
^ Barbaza, Pierre. L'usine Alpine: renaissance ou révolution? [The Alpine works: renaissance or revolution?]. Echappement (Paris, France: Michael Hommell). 1985年4月, (198): 90 （法語）.
^ Thevenet, Jean-Paul (編). 30 jours d'automobile [30 days of the automobile]. L'Automobile (法國塞納河畔納伊, France: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France). January 1977, (367): 4 （法語）.
^ Ludvigsen, Karl. The Renault That Rumbled. Hemmings Sports & Exotic Car. March 2010 [15 June 2011]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[1] Pleffer, Ashlee. Renault 5: it’s french for good. The Daily Telegraph (Australia). 10 March 2008 [26 May 2014]. （原始內容存檔於2011-08-13）.

[2] Data according to: Automobil Revue, catalogue edition 1979, p. 484-85.

[Echap-3] Barbaza, Pierre. L'usine Alpine: renaissance ou révolution? [The Alpine works: renaissance or revolution?]. Echappement (Paris, France: Michael Hommell). 1985年4月, (198): 90 （法語）.

[lAbel177-4] Thevenet, Jean-Paul (編). 30 jours d'automobile [30 days of the automobile]. L'Automobile (法國塞納河畔納伊, France: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France). January 1977, (367): 4 （法語）.

[rumbled-5] Ludvigsen, Karl. The Renault That Rumbled. Hemmings Sports & Exotic Car. March 2010 [15 June 2011]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

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