忘憂線

忘憂線
韓語原名	망우선
朝鮮漢字	忘憂線
馬-賴式	Mang'u sŏn
文觀部式	Mang'u seon
概覽
服務類型	支線鐵道
目前狀況	營運中
起點站	忘憂站
終點站	光云大學站
技術數據
路綫長度	4.9公里
正線數目	單線
車站數目	3
軌距	1,435毫米
電氣化方式	架空電纜 交流電 25,000 V 60 Hz
閉塞方式	ATS
營運資訊
開通營運	1964年1月11日
擁有者	國家鐵道公團
營運者	韓國鐵道公社

忘憂線（韓語：망우선／忘憂線 ^{Mang'u seon */?}）是韓國的一條鐵路綫，由韓國鐵道公社營運。路綫由首爾中浪區的忘憂站至蘆原區的光云大學站。

路綫資料

• 路綫距離：4.9公里
• 營運機關：韓國鐵道公社（全線）
• 軌距：1435毫米（標準軌）
• 通行方式：-
• 站數：3個
• 複線路段：沒有
• 電氣化路段：全線（4.9公里）
• 保安裝置：自動閉塞、ATS-S

歷史

忘憂線建於1963年，並於1964年開通，建造忘憂線的目的是連接京元線和中央線，當時中央線是運送太白山脈無煙煤的重要路綫，京元線和中央線雖然在清涼里相交，但中央線列車只能往龍山方向，往議政府、楊州方向必須換向，為了避免換向、擴大兩條線路間的貨物運輸能力，因此建造建造忘憂線。

同時在里門設置無煙煤堆放場，1973年隨中央線一同成為韓國最早電氣化的鐵路。隨着城市擴張，以及環保意識抬頭，里門的無煙煤堆放場在2004年被廢除，隔年改建為里門車廠。目前忘憂線作為京元線和中央線之間的三角線，和進出里門車廠的線路使用。2013年10月忘憂線不再通行貨運列車，同年11月4日首都圈電鐵京春線列車開始，在工作日每天開行兩班經忘憂線到城北站的列車。

年表

• 1963年8月19日 - 開工建設。
• 1964年1月11日 - 開通使用。
• 1973年6月20日 - 鐵路電氣化。
• 1999年
  • 11月18日 - 核准里門車廠建設。
  • 12月29日 - 里門車廠建設動工。
• 2004年7月5日 - 里門站廢站
• 2005年7月5日 - 里門車廠啟用。
• 2013年
  • 10月1日 - 不再通行貨運列車。
  • 11月4日 - 首都圈電鐵京春線開始每天開行兩班經忘憂線到城北站的列車。
  • 12月18日 - 城北站改名光云大學站。

車站列表

中文站名	韓文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路綫	所在地
忘憂	망우	Mangu	0.0	0.0	中央線（●首都圈電鐵京義·中央線） 京春線 (●首都圈電鐵京春線)	首爾特別市	中浪區
上鳳	상봉	Sangbong	0.6	0.6	中央線（●首都圈電鐵京義·中央線、 ●首都圈電鐵京春線） ●首爾地鐵7號線
里門	이문	Imun	1.7	2.3			東大門區
光云大學	성북	Seongbuk	2.6	4.9	京元線 （●首都圈電鐵1號線）		蘆原區