青島地鐵2號線

青島地鐵2號線
列車駛出苗嶺路站
概覽
營運範圍	中國山東省青島市
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	青島地鐵
起點站	四川路（輪渡） 李村公園（未來發展：世博園）
系統代號	M2
技術數據
營運長度	28.93 km
最高速度	80 km/h
正線數目	雙線
車站數目	25
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	第三軌供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
信號系統	SelTrac MS
車輛基地	遼陽東路車輛基地 世博園停車場
使用車型	青島地鐵SFM43型電動車組
列車編組	6車（4動2拖）
營運資訊
開通營運	2017年12月10日
營運者	青島地鐵運營有限公司運營二中心
路線圖 四川路（輪渡） 小港 國際郵輪港 泰山路 4 昌樂路 45 利津路 台東 1 海信橋 芝泉路 3 五四廣場 8 浮山所 燕兒島路 高雄路 麥島 5 海游路 海川路 海安路 石老人浴場 5 苗嶺路 藍谷 同安路 遼陽東路車輛基地 遼陽東路 4 張村河 東韓 華樓山路 棗山路 李村河 李村 3 李村公園 下王埠 15 佛耳崖 合川路 漢川路 金水河 賓川路 李村河 院士港 世園大道停車場 世園大道 世博園 藍谷

青島地鐵2號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路，標誌色為深紅色。該線是膠州灣東岸青島主城區內的主幹線路，是全市第二條投入運營的地鐵線路。

線路

2號線全長約37.4 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。線路自台西半島日喀則路南端起，向東北途經四川路、莘縣路、堂邑路、館陶路、恩縣路、長山路，後向東途經泰山路、遼寧路，再向西南途經台東一路、延安三路，後向東途經香港中路、香港東路，再向西北途經深圳路，向北途經青山路後折向西途經棗山路，再向北途經京口路、夏莊路，折向東途經金水路後斜向東北途經龍川路至長水路松嶺路路口接11號線。

車輛基地

2號線在遼陽東路站西北側設遼陽東路車輛基地。車輛基地主要承擔2號線車輛檢修停放及2、4、5號線車輛大、架修任務，由中鐵十一局集團承建。運營控制中心及應急指揮中心位於車輛基地輔樓，由中青建安建設集團有限公司承建。設置2座35 kV電源開閉所（台東站和遼陽東路站）、11座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所、7座跟隨式降壓變電所，各類變電所均設變電所綜合自動化系統，中壓供電網絡採用牽引和動力照明混合供電網絡。

車站

2號線沿途共設33座車站，全部為地下站，站台採用封閉式高站台門。其中泰山路站、台東站、浮山所站、燕兒島路站、海游路站、石老人浴場站、遼陽東路站和李村站設置有公共藝術品。

編號	名稱	等級	站台形式	站間距 （m）	中心裡程 （m）	換乘線路及方式
233	四川路（輪渡）	設備集中站	島式		AK21 250
232	小港	非設備集中站	島式	1895	AK23 145
231	國際郵輪港	非設備集中站	島式	0952	AK24 097
230	泰山路	設備集中站	島式	0626	K24 723	4號線：通道
229	利津路	非設備集中站	島式	1229	K25 943	45號線：通道
228	台東	非設備集中站	側式	0762	K26 712	1號線：十字節點
227	海信橋	非設備集中站	島式	1096	K27 816
226	芝泉路	設備集中站	島式	0878	K28 688
225	五四廣場	非設備集中站	側式	1555	K30 243	3號線：同台 8號線：通道
224	浮山所	非設備集中站	島式	0928	K31 171
223	燕兒島路	非設備集中站	島式	1038	K32 209	7號線：通道
222	高雄路	非設備集中站	島式	0802	K33 011
221	麥島	設備集中站	島式	1160	K34 171	5號線：通道
220	海游路	非設備集中站	島式	1156	K35 327
219	海川路	非設備集中站	島式	1005	K36 332
218	海安路	設備集中站	島式	1225	K37 557
217	石老人浴場	非設備集中站	島式	1547	K39 104	5號線
216	苗嶺路	非設備集中站	島式	1043	K40 147	藍谷快線：十字節點
215	同安路	設備集中站	島式	1496	K41 643
214	遼陽東路	非設備集中站	島式	0815	K42 458	4號線：十字節點
213	東韓	非設備集中站	島式	1483	K43 941
212	華樓山路	非設備集中站	島式	2255	K46 196
211	棗山路	非設備集中站	島式	0906	K47 102
210	李村	非設備集中站	島式	1071	K48 173	3號線：通道
209	李村公園	設備集中站	島式	0937	K49 110
208	下王埠		島式	1595	AK50 705	15號線：同台
207	佛耳崖		島式	1085	AK51 790
206	合川路		島式	1110	AK52 900
205	漢川路		島式	1090	AK53 990
204	賓川路		島式	0985	AK54 975
203	院士港		島式	1160	AK56 135
202	世園大道		島式	1165	AK57 300
201	世博園		島式	0965	AK58 265	藍谷快線：通道

建設及運營

2號線一期工程建設泰山路站～李村公園站區間，其中東段（芝泉路站～李村公園站區間18站）於2017年12月10日試運營，全線（不含海信橋站）於2019年12月16日試運營。2號線一期工程調整延長段（輪渡站～泰山路站）於2019年10月31日開工，於2024年12月18日開通運營。

2號線為雙線單向右側行車，泰山路站至李村公園站方向為上行，反之為下行。運營時間為每日下行6:04至22:40、上行6:15至22:50。運行周期102分30秒，單程運行時間為上行45分29秒、下行47分，旅行速度約為上行32.17 km/h、下行31.13 km/h，平均站間運行時間約1.6分鐘。高峰期最短行車間隔為4分25秒。

車輛

主條目：青島地鐵SFM43型電動車組

青島地鐵2號線車廂內部

列車採用B1型車，4動2拖6輛編組（ Tc1-M1-M2 M3-M4-Tc2 ），設計構造速度90 km/h，正線最高運行速度80 km/h；坐席248個，定員載客量為1484人，超員載客量為1896人。全線共配置車輛25列，首兩列車（0201和0202）於2017年2月28日、末列車於11月30日由中車青島四方機車車輛股份有限公司運抵車輛基地。

列車總長118.37 m，為免塗裝激光焊接不鏽鋼鼓形車體，使用壽命約30年，每節車廂有4對雙開外塞拉式車門（淨開寬度1.3 m、高度1.86 m）、4對無楣窗封閉式車窗。車輛客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，端牆為木紋裝飾效果。吊環為線路標誌色深紅色，座椅為白色邊緣內嵌深紅色設計，扶手杆為鋼灰色。整車執行BS 6853《載客列車設計與構造防火通用規範》，車廂地板結構和司機室端牆的耐火時間都超過20分鐘。客室配備的變頻空調內部配有空氣淨化裝置，頂部的照明燈採用LED環形燈。客室內有廣播系統和乘客信息顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網絡可以實時播放各頻道視頻節目。車門上方的液晶動態電子線路圖可以實時顯示車輛到站等信息。

列車為DC 1500 V第三軌供電，另可由動力電池牽引超過300米，採用VVVF交流電傳動。整車網絡控制系統採用冗餘結構的列車總線和車輛總線，符合IEC 61375《鐵路電子設備 列車通信網絡》標準。

沿革

2012年8月16日，國家發改委批覆了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。11月2日，工程在遼陽東路站施工現場開工建設。2016年12月21日，2號線一期工程左線隧道貫通；2017年1月5日，右線隧道貫通。3月28日，2號線一期工程東段（李村公園站至芝泉路站區間）實現軌道貫通；4月28日，供電系統送電成功，實現「電通」；5月11日，通信傳輸、專用無線和公務電話系統完成調試，實現「通信通」；8月21日，開始空載試運行；11月11日，民用通信開通使用；11月15日，經評審，2號線東段已具備試運營基本條件；12月3日至5日開展市民試乘體驗活動，10日開通試運營。2019年12月16日2號線一期工程全線（不含海信橋站）開通試運營。

2021年12月8日，一期工程獲得中國施工企業管理協會評選的2020-2021年度國家優質工程獎金獎。

2023年8月15日，青島地鐵2號線二期工程首台盾構始發。

上蓋發展

2號線是青島地鐵首條設鐵路上蓋項目的鐵路，而首個項目位於遼陽東路車輛基地上蓋，於2016年12月成功勾出，並以拍賣形式將項目授予青島地鐵集團。在本項目中，除了私人發展部分外，亦需要建造一定比例的人才公寓。

外部連結

• 青島地鐵2號線全景漫遊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）