津港高速動車組列車
此條目介紹的是往來天津西站和香港西九龍站的高速動車組列車。關於連接天津市區及濱海新區（大港）的高速公路，請見「津港高速公路」。
提示：此條目的主題不是京港高速動車組列車。| 津港高速動車組列車 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 開行日期 | 2017年12月28日（津廣） 2019年7月10日（津港） |
| 所屬鐵路局 | 北京局集團 |
| 擔當客運段 | 天津客運段 |
| 當前車次 | G305（往香港西九龍） G306（往天津西） |
| 曾用車次 | G295/6次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 天津西 ↔ 香港西九龍 |
| 主要停站 | 勝芳G305、白洋淀、石家莊、邯鄲東、 鄭州東、武漢、岳陽東G305、長沙南、 株洲西、衡陽東、郴州西、廣州南、虎門G306、深圳北 |
| 運行時間 | 10小時56分（G305次） 10小時53分（G306次） |
| 發車時間 | 天津西：11:05 香港西九龍：09:23 |
| 終到時間 | 香港西九龍：22:01 天津西：20:16 |
| 途經路線 | 津保鐵路、京廣高速鐵路、 廣深港高速鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 復興號CR400BF型電力動車組 |
津港高速動車組列車是中國鐵路所運營的一條客運路線，往來天津市天津西站及香港特別行政區香港西九龍站。
歷史
[編輯]該列車原為2017年12月28日起開行之津廣高速動車組列車G295/6次。截至2017年12月，天津至廣州用時最短的直通列車Z114次在兩地間運行約需23小時，天津始發至廣州的T253次全程運行更需將近28小時[1]，當時津保鐵路雖已開通，乘坐高速動車組列車來往津廣兩地仍需在北京、武漢等地中轉[2]。2017年12月28日，中國鐵路運行圖調整，原先來往成都東與廣州南之間的G314/1、G312/3次列車運行區段調整為天津西-廣州南，天津西至武漢間經由津霸客專、霸徐線、京廣高速線，車次改為G295/6次，擔當路局由成都局改為北京局，天津至廣州直通列車的運行時間由此壓縮至10小時43分[3][4]。
2019年3月2日，該列車開始使用復興號CR400BF型電力動車組[5]。2019年7月10日，因應全國鐵路調整運行圖，原G295/6次調整為G305/6次，並延長至香港西九龍站，成為「津港高速動車組列車」[6]。針對此次調整，天津客運段津福車隊等單位曾赴廣九客運段G79次列車實地觀摩學習[7]。
是次調整也結束了天津與深圳之間無直通高鐵列車的歷史，此前天津至深圳用時最短的列車Z188次需時25小時16分，G305/6次的開通將來往兩地的時間壓縮至9小時36分。該列車的開通也標誌着京津冀三個省級行政區均有進港高速動車組列車開行[8]。該列車開通初期在河北省內停靠白洋淀站（臨近雄安新區起步區）、石家莊站和邯鄲東站，使得雄安新區得以通過高速鐵路直通香港[9]。
2020年1月，武漢市爆發疫情，1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天10時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，而恢復時間另行通告。武漢站因此暫時關閉。列車於當天起不停武漢站[10][11]。1月30日起因香港西九龍站管制站受湖北省爆發疫情影響而關閉，列車運行區間縮短至天津西-廣州南[12]，已購票乘客可獲無條件退款[13]。同年2月，G305次列車曾利用兩節二等座車廂向武漢運輸防疫物資[14]。
2020年3月28日，因應武漢站恢復辦理到達業務，故列車恢復停靠武漢站。
2023年4月1日，因應香港西九龍站恢復跨廣東省列車，運行區間恢復為天津西-香港西九龍，並增停勝芳站[15]。
運營狀況
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截至2024年6月15日時刻表安排[16]，目前每天從天津西站及香港西九龍站各發出一趟列車，天津西站發車時間為11:05（G305次），香港西九龍站發車時間為09:23（G306次），雙向列車均停靠白洋淀站、石家莊站、邯鄲東站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、株洲西站、衡陽東站、郴州西站、廣州南站及深圳北站，其中G305次列車會額外停靠勝芳站和岳陽東站，G306次列車會額外停靠虎門站。
目前G305/6次列車由中國鐵路由北京局集團天津客運段津福高鐵車隊擔當，配車採用復興號CR400BF型電力動車組重聯運行[17]，相關車底及交路亦會與香港西九龍至廣州南的G6505/6次列車套跑，交路隔日完成[18]。
媒體報導
[編輯]據天津媒體報道，G305次列車在首次開行當天從天津西站發車時呈滿員狀態，乘坐該列車全程從天津赴港的旅客有30餘人。部分旅客受訪時表示，偕同兒童出行時乘坐高鐵赴港比乘飛機方便[19]，天津客運段也針對乘車訪港旅客中兒童較多、乘車時間較長的特點在列車上提供兒童讀物、畫板等[8]。
事故
[編輯]- 2019年7月28日，擔當G305次的CR400BF-5029編組列車發生嚴重故障，乘客需轉乘武漢局集團的熱備CRH380A列車繼續前往香港西九龍站。
- 2019年7月29日，擔當G305次的CR400BF-5106發生訊號故障，延誤30分鐘才到達香港西九龍站。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 天津至广州高铁只需10小时. 北方網. 2017-12-14 [2019-06-12].[永久失效連結]
- ^ 趙暉. 郑州铁路局实行新列车运行图 增“一站直达”等客运产品. 中國新聞網. 2017-04-16 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2020-02-23）.
- ^ 王靜. 新旅客列车运行图12月28日启用 郑州局新增直通高速动车组旅客列车7对. 河南工人日報. 2017-12-12 [2019-06-11].
- ^ 明起全国铁路调图呈现四大亮点 石济客专明日正式通车. 燕趙都市報. 2017-12-27 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2017-12-26）.
- ^ 春运结束后部分铁路车次恢复开行，途经武汉的“复兴号”会越来越多. 長江日報. 2019-02-28 [2019-06-11].
- ^ 高鐵增4個長途站點 西九至天津「線王」搭足10粒鐘. 香港經濟日報. 2019-06-10 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ 張磊; 董立景. “津港”当日达，明天！出发！. 天津日報. 2019-07-09 [2019-07-12]. （原始內容存檔於2019-07-11）.
- ^ 8.0 8.1 萬紅. 津港一日通达 高铁满员出发 (PDF). 天津日報. 2019-07-11 [2019-07-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-11）.
- ^ 真方便！雄安新区高铁直通香港. 燕趙都市報. 2019-07-11 [2023-04-01]. （原始內容存檔於2019-07-11）.
- ^ 市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部通告（第1號） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.武漢發布微信公眾號.2020-01-23."自2020年1月23日10時起，全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；無特殊原因，市民不要離開武漢，機場、火車站離漢通道暫時關閉。恢復時間另行通告。"
- ^ 武漢公交地鐵輪渡長途客運23日起停運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.人民網.2020-01-23
- ^ 中国铁路广州局集团有限公司关于2020年1月30日至3月1日期间部分旅客列车临时调整运行方案的公告. 中國鐵路12306. 2020-01-29 [2020-01-31]. （原始內容存檔於2020-01-29）.
- ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-08-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-09）.
- ^ 复兴号又来带货了！口罩、防护服请上二等座. 中國鐵路. 2020-02-22 [2020-12-06].[失效連結]
- ^ 广深港高铁香港段4月1日起重开跨省列车. 新華網. 2023-03-21 [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-25）.
- ^ 長途列車行車時間表 (PDF). 港鐵高速鐵路. [2024-6-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-03）.
- ^ 明日首發 津港高鐵準備好了 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國新聞網 2019年7月9日
- ^ 对话车上工作人员：津港首发高铁 忙碌两天一夜. 北方網. 2019-07-12 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2019-07-14）.
- ^ 鄭東紅; 孫瑜; 段毅剛. 津港直通高铁满员首发 其中30余名旅客由津赴港. 每日新報. 2019-07-11 [2019-07-12]. （原始內容存檔於2019-07-11）.
外部連結
[編輯]- 香港高速鐵路長途列車行車時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（包含G305、G306）
