三陆铁道
此条目介绍的是三陆铁道公司。关于三陆铁道公司所营运的铁路线，请见“谷湾线”。| 三陆铁道 三陸鉄道 | |
|---|---|
| Sanriku Railway Company | |
 三陆铁道总部 | |
| 公司类型 | 非上市有限公司 |
| 成立 | 1981年11月10日 |
| 代表人物 | 执行董事兼行政总裁 石川义晃 |
| 总部 |  日本岩手县宫古市荣町4 |
| 业务范围 | 岩手县沿岸 |
| 产业 | 铁路运输、旅游 |
| 服务 | 客运铁路 |
| 营业额 | 6亿1,484万日圆（2020年3月） |
| 息税前利润 | 2,677万8,000日圆（2024年3月）[1] |
| 所有权者 | 岩手县  |
| 员工人数 | 84人（2020年3月） |
| 实收资本额 | 3亿600万日圆 |
| 结算期 | 3月31日 |
| 主要股东 | |
| 网站 | www.sanrikutetsudou.com |
三陆铁道股份有限公司（日语：三陸鉄道／さんりくてつどう Sanriku Tetsudō */?），简称三陆铁道或三铁，是日本岩手县一家第三部门铁路营运商，成立于1981年。
历史
[编辑]三陆铁道由岩手县及沿线地方自治体于1981年出资成立，接管因为国铁再建法而被废除的日本国有铁道盛线（盛－吉滨）、宫古线（宫古－田老）、久慈线（普代－久慈），及由日本铁道建设公团负责，建造中的吉滨－釜石及田老－普代两段铁路。
1984年三陆铁道开始运营，其中盛－釜石称为南谷湾线，宫古－久慈称为北谷湾线。2018年接手东日本大地震后中断的JR东日本山田线宫古 - 釜石区间，并将以上各段铁路全部合并成为谷湾线。[2]
- 1981年11月10日：三陆铁道成立。
- 1984年4月1日：北谷湾线、南谷湾线开业。
- 1994年2月22日：南谷湾线一列列车被强风吹翻出轨。
- 2007年8月19日：经营情况恶化，沿线行政区划决定援助三陆铁道。发表“三陆铁道再出发宣言”。
- 2011年
- 3月11日：三陆铁道沿线受东日本大地震及引发的海啸冲击，北谷湾线及南谷湾线全面停驶。
- 3月16日：北谷湾线陆中野田－久慈段重开，并提供免费服务至3月31日。
- 3月20日：北谷湾线宫古－田老段重开。
- 3月29日：北谷湾线田老－小本段重开。
- 4月4日：三陆铁道以社长名义于网站发表公告，指公司已没有能力恢复其馀路段的服务，需要政府协助。[3]
- 11月：三陆铁道以社长名义再于网站发表公告，在国土交通省及岩手县政府等单位支援下，11月起由铁道建设运输施设整备支援机构主导开始重建工程，目标是2012年4月能将北谷湾线复驶路段延伸至田野畑车站，2014年4月全线复驶。[3]
- 2012年4月1日：北谷湾线陆中野田－田野畑重开。
- 2013年4月3日：南谷湾线盛至吉滨之间重开。[4]
营运路线
[编辑]| 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 谷湾线 | リアス線 | 盛 | 久慈 | 163.0 |
车辆
[编辑]三陆铁道的自有车辆全都被命名为“36型”，“36”的日语读音为“さんりく”，与“三陆”相同。一般列车车身的颜色--蓝、红、白，分别代表海洋、热情与诚实。[14]
现役车辆
[编辑]- 36-100形
- 36-R形（3辆）：接替36-300・400形，担当临时列车
- 36-700形（14辆）：2013年4月3日开始使用。最初3辆利用科威特援助金导入[4]。2014年三陆铁道全线恢复运行时再增加3辆[15]。2018年接手山田线区间时又增加8辆。[16]
- 36-Z形（1辆）：接替36-2100形，担当临时列车--被炉列车
-
停靠釜石站的36-100形 -
36-200形 -
36-R形 -
36-700形 -
-
36-Z形
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除役车辆
[编辑]- 36-300・400形：担当临时列车
- 36-500形：仅1辆，补充1994年事故废车，担当一般列车
- 36-100形
-
36-400形 -
停靠久慈站的36-500形 -
36-1100形 -
36-1200形 -
36-2100形
相关节目
[编辑]三陆铁道北谷湾线是2013年NHK晨间剧《小海女》中虚构的“北三陆铁道”的原型，剧中登场车辆也是三陆铁道的36-100形柴油动车组。[17]
参考文献
[编辑]- ^ 三陸鉄道株式会社 第43期決算公告. catr.jp. 官报决算データベース. [2024-11-20]. （原始内容存档于2024-07-10） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 三陸鉄道、つながって「リアス線」誕生 津波被災の区間復活 久慈－盛163キロ. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2019-03-23 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 三陸鉄道の復旧に向けて (PDF). 2011-11 [2011-12-30]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-19） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 三陸鉄道南リアス線盛-吉浜間運転再開のお知らせ. 三陆铁道. 2013-02-15 [2013-02-16]. （原始内容存档于2013-03-02） （日语）.
- ^ 三陸鉄道南リアス線、全線再開 ３年１カ月ぶり. 2014-04-05 [2024-11-20]. （原始内容存档于2014-04-05） （日语）.
- ^ 三陸鉄道リアス線 釜石～宮古間代行バス 10月16日からの時刻のお知らせ. 三陆铁道. 2019-10-15 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-09） （日语）.
- ^ 10月14日以降の運転について(18時現在) (新闻稿). 三陆铁道. 2019-10-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-29） （日语）.
- ^ 10月15日以降の運転について(宮古～久慈間の列車・代行バス時刻) (新闻稿). 三陆铁道. 2019-10-18 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-31） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 三陸鉄道全線運行再開記念イベントについて. 三陆铁道. 2020-03-13 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-06-30） （日语）.
- ^ 三陸鉄道：宮古－釜石、来年3月23日運行開始 各駅愛称も決まる . 毎日新闻 (毎日新闻社). 2018-03-29 [2018-12-13]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 駅 • 周边情报【新田老】. 三陆铁道. 2020-05-18 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-07-02） （日语）.
- ^ JR山田線の全線、三陸鉄道の一部 見えぬ復旧 豪雨や台風5号で. 朝日新闻デジタル. 2024-08-30 [2024-11-19]. （原始内容存档于2024-08-30） （日语）.
- ^ 13.0 13.1 三陸鉄道3カ月ぶり全線運行､大漁旗で乗客出迎え 台風被害復旧. IWATE NIPPO 岩手日报. 2024-11-14 [2024-11-19] （日语）.
- ^ 三陸鉄道の車両ご案内. 三陆铁道. [2024-11-21]. （原始内容存档于2024-03-21） （日语）.
- ^ 三陸鉄道全線運行再開等について. 三陆铁道. 2014-01-27 [2024-11-20]. （原始内容存档于2014-04-12） （日语）.
- ^ 三鉄新車両、運行万全に リアス線23日開通へ安全祈願. 岩手日报 (岩手日报社). 2019-03-08 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 新潟製の車両、ドラマロケで活躍. 新潟日报. 2013-05-20 [2013-05-25]. （原始内容存档于2013-05-25） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
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