漕代站
外观
漕代站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
漕代 – こいしろ – Koishiro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣松阪市稻木町1108番5號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°32′26.68″N 136°36′4.95″E / 34.5407444°N 136.6013750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コイシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1943年(昭和18年)10月23日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日194人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有乘車站證明發票機) |
漕代站(日语:漕代駅/こいしろえき Koishiro eki */?)是位於三重県松阪市稲木町,屬於近畿日本鐵道(近鐵)的山田線車站。車站編號為「M66」。
歷史
[编辑]- 1943年(昭和18年)10月23日 - 關西急行電鐵山田線櫛田至齋宮之間開設此站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 2005年(平成17年)2月21日 - 全日成為無人車站。月台兩邊的站內平交道廢止,新設出入口於1號月台側。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。
車站構造
[编辑]本站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡,各月台的出入口設有通道直達月台。2號月台的出入口一座既存的站房,但沒有站內平交道前往1號月台,需使用車站外的平交道前往另一月台。站內也沒有設置廁所。
本站是由宇治山田站管理的無人車站。一人控制的普通列車在此站停車時會選擇性車門操作,並為下車的乘客收集車票,上車乘客只可於1個車門中乘車。站內沒有設置自動售票機及自動閘機,只設置乘車站證明發票機,以及PiTaPa、ICOCA専用的簡易閘機。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 山田線 | 下行 | 宇治山田、鳥羽、賢島方向 |
2 | 山田線 | 上行 | 名古屋、大阪、京都方向 |
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[3]。
- 2018年11月13日:323人
- 2015年11月10日:337人
- 2012年11月13日:329人
- 2010年11月9日:276人
- 2008年11月18日:373人
- 2005年11月8日:408人
使用狀況
[编辑]根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 257 |
1998年 | 242 |
1999年 | 229 |
2000年 | 216 |
2001年 | 214 |
2002年 | 193 |
2003年 | 203 |
2004年 | 182 |
2005年 | 159 |
2006年 | 164 |
2007年 | 158 |
2008年 | 157 |
2009年 | 144 |
2010年 | 130 |
2011年 | 131 |
2012年 | 137 |
2013年 | 147 |
2014年 | 161 |
2015年 | 192 |
2016年 | 201 |
2017年 | 194 |
- 以下會列出漕代站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(漕代站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 83,610 | ←←←← | 60,614 | 144,224 | |||
1951年(昭和26年) | 82,140 | ←←←← | 64,227 | 146,367 | |||
1952年(昭和27年) | 85,320 | ←←←← | 72,409 | 157,729 | |||
1953年(昭和28年) | 84,240 | ←←←← | 63,354 | 147,863 | |||
1954年(昭和29年) | 85,260 | ←←←← | 66,947 | 152,207 | |||
1955年(昭和30年) | 84,360 | ←←←← | 64,793 | 149,153 | |||
1956年(昭和31年) | 88,650 | ←←←← | 65,817 | 154,467 | |||
1957年(昭和32年) | 95,160 | ←←←← | 68,480 | 163,640 | |||
1958年(昭和33年) | 92,940 | ←←←← | 67,440 | 160,380 | |||
1959年(昭和34年) | 100,860 | ←←←← | 61,279 | 162,139 | |||
1960年(昭和35年) | 118,710 | ←←←← | 59,947 | 178,657 | |||
1961年(昭和36年) | 129,570 | ←←←← | 55,861 | 185,431 | |||
1962年(昭和37年) | 140,160 | ←←←← | 53,447 | 193,607 | |||
1963年(昭和38年) | 151,470 | ←←←← | 46,256 | 197,726 | |||
1964年(昭和39年) | 171,750 | ←←←← | 46,642 | 218,392 | |||
1965年(昭和40年) | 177,330 | ←←←← | 48,199 | 225,529 | |||
1966年(昭和41年) | 169,880 | ←←←← | 50,105 | 219,985 | |||
1967年(昭和42年) | 177,450 | ←←←← | 51,586 | 229,036 | |||
1968年(昭和43年) | 165,210 | ←←←← | 53,168 | 218,378 | |||
1969年(昭和44年) | 161,100 | ←←←← | 54,593 | 215,693 | |||
1970年(昭和45年) | 170,010 | ←←←← | 55,471 | 225,481 | |||
1971年(昭和46年) | 159,540 | ←←←← | 54,298 | 213,838 | |||
1972年(昭和47年) | 161,970 | ←←←← | 53,896 | 215,866 | |||
1973年(昭和48年) | 155,520 | ←←←← | 59,118 | 214,638 | |||
1974年(昭和49年) | 169,800 | ←←←← | 60,124 | 229,924 | |||
1975年(昭和50年) | 158,460 | ←←←← | 59,777 | 218,237 | |||
1976年(昭和51年) | 145,440 | ←←←← | 56,009 | 201,449 | |||
1977年(昭和52年) | 134,010 | ←←←← | 54,561 | 188,571 | |||
1978年(昭和53年) | 128,940 | ←←←← | 55,308 | 184,248 | |||
1979年(昭和54年) | 122,580 | ←←←← | 57,493 | 180,073 | |||
1980年(昭和55年) | 124,230 | ←←←← | 51,645 | 175,875 | |||
1981年(昭和56年) | 114,080 | ←←←← | 45,484 | 159,564 | |||
1982年(昭和57年) | 107,070 | ←←←← | 42,334 | 149,404 | 11月16日 | 796 | |
1983年(昭和58年) | 102,210 | ←←←← | 40,647 | 142,857 | 11月8日 | 710 | |
1984年(昭和59年) | 97,230 | ←←←← | 39,177 | 136,407 | 11月6日 | 691 | |
1985年(昭和60年) | 94,440 | ←←←← | 37,990 | 132,430 | 11月12日 | 714 | |
1986年(昭和61年) | 96,420 | ←←←← | 41,259 | 137,679 | 11月11日 | 747 | |
1987年(昭和62年) | 96,960 | ←←←← | 37,236 | 134,496 | 11月10日 | 731 | |
1988年(昭和63年) | 92,160 | ←←←← | 36,928 | 129,088 | 11月8日 | 700 | |
1989年(平成元年) | 87,390 | ←←←← | 34,121 | 121,511 | 11月14日 | 641 | |
1990年(平成2年) | 91,530 | ←←←← | 36,231 | 127,761 | 11月6日 | 705 | |
1991年(平成3年) | 89,640 | ←←←← | 35,509 | 125,149 | |||
1992年(平成4年) | 83,760 | ←←←← | 35,212 | 118,972 | 11月10日 | 724 | |
1993年(平成5年) | 77,880 | ←←←← | 34,100 | 111,980 | |||
1994年(平成6年) | 72,750 | ←←←← | 31,556 | 104,306 | |||
1995年(平成7年) | 72,540 | ←←←← | 30,645 | 103,185 | 12月5日 | 592 | |
1996年(平成8年) | 71,220 | ←←←← | 28,751 | 99,971 | |||
1997年(平成9年) | 66,180 | ←←←← | 27,756 | 93,936 | |||
1998年(平成10年) | 65,220 | ←←←← | 23,043 | 88,263 | |||
1999年(平成11年) | 60,120 | ←←←← | 23,614 | 83,734 | |||
2000年(平成12年) | 55,230 | ←←←← | 23,725 | 78,955 | |||
2001年(平成13年) | 55,170 | ←←←← | 22,778 | 77,948 | |||
2002年(平成14年) | 47,460 | ←←←← | 23,144 | 70,604 | |||
2003年(平成15年) | 52,860 | ←←←← | 21,301 | 74,161 | |||
2004年(平成16年) | 51,630 | ←←←← | 14,893 | 66,523 | |||
2005年(平成17年) | 50,580 | ←←←← | 7,610 | 58,190 | 11月8日 | 408 | |
2006年(平成18年) | 52,800 | ←←←← | 7,039 | 59,839 | |||
2007年(平成19年) | 51,420 | ←←←← | 6,501 | 57,921 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 373 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
車站周邊
[编辑]相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.曾根悟(監修)&rft.btitle=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄&rft.date=2010-08-22&rft.genre=book&rft.isbn=978-4-02-340132-7&rft.pages=18-23&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=朝日百科週刊&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 駅別乗降人員 山田線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 漕代站 - 近畿日本鐵道