摩耶纜索站
摩耶纜索 | |||||||||||
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 車站入口（2006年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 摩耶ケーブル – まやケーブル – MAYA CABLE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市灘區箕岡通四丁目2番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°43′11.4″N 135°12′58.1″E / 34.719833°N 135.216139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）1月6日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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摩耶纜索站（日语：摩耶ケーブル駅／まやケーブルえき Maya Keburu eki */?）是位於兵庫縣神戶市灘區箕岡通四丁目，神戶房屋及城市發展公社摩耶纜索線（摩耶纜車，摩耶View Line夢散歩）的車站。相當於摩耶纜車的山下站。
歷史
[编辑]- 1925年（大正14年）1月6日 - 摩耶鋼索鐵道「高尾站」啟用[1]。
- 1938年（昭和13年）7月5日 - 發生阪神水災，使車站受損，直至8月4日前車站暫停服務。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線而暫停服務[1]。翌年把軌道和主要設施撤走。
- 1955年（昭和30年）5月7日 - 車站大樓重建並重新營業[1]。車站設施再次建設。
- 1973年（昭和48年）2月1日 - 車站改名為「摩耶纜索下站」。
- 1975年（昭和50年）10月1日 - 六甲越有馬鐵道和摩耶鋼索鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道車站。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，使車站受損，自從車站長期暫停服務[2]。
- 2000年（平成12年）4月25日 - 車站與纜索線無償轉讓給神戶市都市整備公社（現時：神戶房屋及城市發展公社），成為該公社的車站。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 路線重開，此站重開。車站大樓翻新，同時改名為「摩耶纜索站」。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，月台位於路軌兩旁。從車站大樓望向月台，左邊是乘車專用月台，右邊是下車專用月台。月台呈梯級狀。月台在1955年開始營業時已經設有上蓋。檢票口的上蓋與車站大樓在阪神大地震後由於受損，後來在2001年修復完成後，大樓變成一座木屋風建築物。廁所位於車站大樓內。
車站周邊
[编辑]車站周邊是沿山邊興建的幽靜住宅區。車站附近設有定食店和御好燒，沒有其他商店。
- 兵庫縣立神戶高等學校
- 五鬼城展望公園
巴士路線
[编辑]站前設有巴士站。當中由於站前的道路為向東前進的單程路，因此乘車時需要注意巴士的目的地。
相鄰車站
[编辑]- 神戶房屋及城市發展公社
- 摩耶纜索線（摩耶纜車）
- 摩耶纜索－虹（虹之站）
注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道. 朝日新聞出版. 2011-10-16: 36 （日语）.曾根悟（監修）&rft.btitle=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄&rft.date=2011-10-16&rft.genre=book&rft.pages=36&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=週刊朝日百科&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">
- ^ 六甲ケーブルカーは21日. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-07-17: 3 （日语）.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）