千里線
外观
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日語原名 | 千里線 | ||
假名 | せんりせん | ||
羅馬字 | Senri sen | ||
概覽 | |||
运营範圍 | ![]() ![]() | ||
起點站 | 天神橋筋六丁目站[1] | ||
終點站 | 北千里站[1] | ||
路線代號 | ![]() | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 13.6公里 | ||
最高速度 | 80公里/小時 | ||
正線數目 | 複線 | ||
車站數目 | 11個 | ||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||
車輛基地 | 正雀車庫·工場、桂車庫 | ||
使用车型 | 參見使用車輛一節 | ||
运营信息 | |||
開通运营 | 1921年4月1日 | ||
擁有者 | 阪急電鐵 | ||
运营者 | 阪急電鐵 | ||
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千里線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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千里線(日语:千里線/せんりせん Senri sen */?)是日本大阪府境內的阪急電鐵鐵路線,連接大阪市北區的天神橋筋六丁目站至吹田市的北千里站。在延伸至北千里車站之前曾稱為千里山(支)線。也曾稱為北千里線,但并不是正式的名稱。是千里新城的通勤和通學路線。和本線進行直通運行。千里線也是阪急電鐵路線中最近開通的一條路線。
路線資料
[编辑]- 路線距離(營業距離):13.6公里
- 軌距:1435毫米
- 站數:11個(包括起終點站)
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線電氣化(直流1500 V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 最高速度:80公里/小時
- 車輛基地:正雀車庫、工場、桂車庫
車站列表
[编辑]- 所有車站都位於大阪府。
- 堺筋準急:平日早晚與假日中午運行。堺筋線內各站停車。
- 普通:各站停車省略。
- 接續路線的()內的英文字母和數字顯示該路線的車站編號。
- ●:停靠,|:通過
- 千里線的車站編號自2013年12月21日起引入[2][3]。天神橋筋六丁目站的車站編號沿用堺筋線。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 堺 筋 準 急 |
接續路線 | 所在地 | |
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直通運行路段 | 天神橋筋六丁目站起 ○普通、堺筋準急…直通至堺筋線天下茶屋站 | ||||||||
K11 | 天神橋筋六丁目 | 天神橋筋六丁目 | Tenjim-bashisuji-Rokuchōme | - | 0.0 | ● | 大阪市高速電氣軌道:![]() ![]() |
大阪市 | 北區 |
HK-87 | 柴島 | 柴島 | Kunijima | 2.2 | 2.2 | | | 東淀川區 | ||
HK-63 | 淡路 | 淡路 | Awaji | 1.3 | 3.5 | ● | 阪急電鐵:![]() | ||
HK-88 | 下新庄 | 下新庄 | Shimo-Shinjō | 0.9 | 4.4 | ||||
HK-89 | 吹田 | 吹田 | Suita | 1.6 | 6.0 | 西日本旅客鐵道:東海道本線(![]() |
吹田市 | ||
HK-90 | 豐津 | 豊津 | Toyotsu | 0.9 | 6.9 | ||||
HK-91 | 關大前 | 関大前 | Kandai-mae | 0.9 | 7.8 | ||||
HK-92 | 千里山 | 千里山 | Senriyama | 0.8 | 8.6 | ||||
HK-93 | 南千里 | 南千里 | Minami-Senri | 1.6 | 10.2 | ||||
HK-94 | 山田 | 山田 | Yamada | 1.4 | 11.6 | 大阪高速鐵道:■大阪單軌電車線(16) | |||
HK-95 | 北千里 | 北千里 | Kita-Senri | 2.0 | 13.6 | ||||
直通運行路段 | 淡路站起 ○普通…堺筋線天下茶屋站、天神橋筋六丁目站方向與京都本線京都河原町站方向[4] |
廢止車站
[编辑]- 長柄車站(天神橋車站 - 柴島車站間) - 1944年2月1日廢止
- (舊)吹田車站(下新庄車站 - 市役所前車站間) - 1964年4月10日和市役所前車站統合、市役所前車站改稱吹田車站
- 花壇町車站(豐津車站 - 大學前車站間) - 1964年4月10日廢止
- 大學前車站(花壇町車站 - 千里山車站間) - 1964年4月10日廢止
- 萬國博西口車站(南千里車站 - 北千里車站間) - 日本萬國博覽會 1969年11月10日 - 1970年9月14日間營業之臨時車站
工程
[编辑]阪急京都線·千里線淡路站高架化工程
[编辑]大阪市淡路站附近7.1公里(千里線3.8公里)路線交通立體化(高架化),正在執行中,高架系統將在2024年切換路線高架化,其餘項目計劃在2027年完成。完成後,將刪除千里線的11處平交道,柴島站和下新庄站也將同時成為高架站[5]。
相關條目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.151
- ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
- ^ 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します!PDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。
- ^ 往河原町只限一部分,除此以外直通至高槻市站。
- ^ 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 大阪市建設局、2020年11月23日閲覧。
外部連結
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