成貴客運專線
成貴客運專線是中國一條已建成的連接四川省成都市與貴州省貴陽市的高速鐵路，全長632.6公里，設計速度250公里/小時[1]，是蘭州-廣州通道的組成部分[2]。路線起自成都東站，經四川省樂山市、宜賓市、雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣、貴州省畢節市，到達貴陽東站與滬昆高鐵、貴廣高鐵連接。並有樂山至峨眉山的支線31公里[注 1]。其中，成都東站至樂山站段以及峨眉山支線在建設期間稱為成綿樂客運專線，全長161公里，於2008年12月30日開工[3]，並於2014年12月20日竣工通車[4]；樂山至宜賓西段於2019年6月15日通車[5]；樂山至貴陽東段於2013年12月25日開工，興文至白雲段與興文至貴陽段已分別於2019年10月5日和10月9日啟動聯調聯試；全線於2019年12月16日通車。
| 成貴客運專線 （成貴鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 成貴客運專線樂山-宜賓段首發列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國四川省、貴州省、雲南省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 成都東 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 貴陽東 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 樂山、宜賓西 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分支路線 | 峨眉山支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 632.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 13個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 4000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2014年12月20日（成都至樂山段） 2019年6月15日（樂山至宜賓段） 2019年12月16日（宜賓至貴陽段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 成綿樂城際鐵路有限公司（成都東（不含）—樂山） 成貴鐵路有限責任公司（樂山（不含）—貴陽東（不含）） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 成都局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建設歷史
編輯
- 成貴客運專線宜賓段於2013年12月開工，標誌著全線正式進入建設階段。[7]
- 2016年5月6日，成貴客運專線四川宜賓岷江特大橋鋼梁架設合龍，是全線率先成功合龍的第一座特大橋。[8]
- 2018年1月5日，成貴客運專線四川段正式開始鋪軌。[9]
- 2018年2月6日，鐵盔山隧道在貴州省黔西縣順利貫通，標誌著全線183個隧道全部如期貫通。[10]
- 2018年4月30日，成貴鐵路公司正式啟動成貴客運專線四川段驗收。[11]
- 2018年5月30日，成貴客運專線四川段鋪軌完成。[12]
- 2018年11月28日，成貴客運專線四川段正式啟動聯調聯試[13]，聯調聯試期間列車組最高運轉速度達275km/h。
- 2019年3月9日，成貴客運專線四川段開始運轉試驗。
- 2019年4月由於臨時建設渝昆高速鐵路與成貴客運專線聯絡線，需增設皂桷磅號誌站，宜賓西站至長寧站區間約2公里的路線被拆除，因此宜賓西站至興文站段將無法和樂山至宜賓西站段同時開通。
- 2019年6月12日下午3時，成貴客運專線樂山至宜賓西站段開始預售6月15日車票。
- 2019年6月15日早晨6點53分，C6661次列車自成都東站發往宜賓西站，成貴客運專線樂山至宜賓段開通。
- 2019年10月5日，成貴客運專線興文至白雲段啟動聯調聯試。11月27日上午8:30，宜賓至貴陽段開始了試運轉[2]。
- 2019年12月14日10時，成貴客運專線宜賓至貴陽段開始預售12月16日車票。
- 2020年4月10日，開辦三對環線動車組列車，連接成都、重慶及貴陽三地，分別於成都東（順時針行車）、重慶西及貴陽北（逆時針行車）始發及終到，全程約8小時。
車站
編輯成貴客運專線共設置車站26座，其中四川省18座（含支線車站2座）、雲南省2座、貴州省6座。路線北起於成都東站，向南經成都南、雙流機場、雙流西、新津、新津南、彭山北、眉山東、青神、樂山站，分出峨眉山支線設峨眉、峨眉山兩站；主線則繼續向南設犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文站，隨後路線進入雲南，設新街(號誌站)、威信、鎮雄三站，之後路線進入貴州境內，設畢節、大方、黔西、清鎮西、白雲北、貴陽北，最後止於貴陽東站。
路線在成都東站連接西成客運專線、成渝客運專線；在峨眉站與成昆鐵路形成十字騎跨式轉乘，並計劃修建兩線聯絡線；在宜賓西站至長寧站區間設有與渝昆高速鐵路聯絡線；在貴陽北站連接滬昆客運專線、渝貴鐵路；在貴陽東站連接貴廣客運專線、滬昆客運專線和貴開城際鐵路。
| 成貴客運專線 | ||||||
| 車站名稱 | 所在地區 | 成都東站起始距離(km) | 連接鐵路 | 備註 | ||
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| 成都東 | 四川省 | 成都市 | 成華區 | 0 | 成渝客運專線、西成客運專線、成昆鐵路、遂成鐵路、成都地鐵2號線、成都地鐵7號線 | |
| 成都南 | 武侯區 | 8 | 成渝客運專線、成昆鐵路、成都地鐵1號線、成都地鐵7號線、成都地鐵18號線 | |||
| 雙流機場 | 雙流區 | 21 | 成都地鐵10號線 | |||
| 雙流西 | 26 | 成都地鐵3號線、成都地鐵10號線 | ||||
| 新津 | 新津區 | 36 | 成都地鐵10號線 | |||
| 新津南 | 50 | |||||
| 彭山北 | 眉山市 | 彭山區 | 66 | |||
| 眉山東 | 東坡區 | 82 | ||||
| 青神 | 青神縣 | 107 | ||||
| 樂山 | 樂山市 | 市中區 | 135 | 峨眉山支線 | ||
| 峨眉 | 峨眉山市 | 135 22 | 成昆鐵路 | 峨眉山支線車站 | ||
| 峨眉山 | 135 27 | 峨眉山支線車站 | ||||
| 犍為 | 犍為縣 | 178 | ||||
| 泥溪 | 宜賓市 | 敘州區 | 228 | |||
| 屏山 | 屏山縣 | 247 | ||||
| 宜賓西 | 敘州區 | 276 | ||||
| 長寧 | 長寧縣 | 311 | ||||
| 興文 | 興文縣 | 356 | ||||
| 新街 | 雲南省 | 昭通市 | 威信縣 | ? | 號誌站，不辦理客運業務 | |
| 威信 | 威信縣 | 420 | ||||
| 鎮雄 | 鎮雄縣 | 447 | ||||
| 畢節 | 貴州省 | 畢節市 | 七星關區 | 496 | ||
| 大方 | 大方縣 | 515 | ||||
| 黔西 | 黔西市 | 567 | ||||
| 清鎮西 | 貴陽市 | 清鎮市 | 607 | |||
| 白雲北 | 白雲區 | 638 | 貴陽市域環城快鐵 | |||
| 貴陽東 | 烏當區 | 648 | 滬昆客運專線、貴廣客運專線、渝貴鐵路、貴開城際鐵路、貴陽軌道交通1號線 | |||
營運
編輯成貴客運專線在宜賓至貴陽段開通前主要由中國鐵路成都局集團有限公司營運。2014年成都-樂山段開通，彼時該段路線與西成客運專線江油-成都段組成成綿樂客運專線營運。本線列車均採用C（城際）字頭，初期運轉速度200km/h。江油-峨眉山的全程列車採用C63xx號段、成都-峨眉山區間運轉的列車則採用C62xx欄位。2017年12月6日，隨西成客運專線開通，成貴客運專線成都-樂山段同步提速至250km/h，亦有少量跨線車上線運轉。
2019年樂山-宜賓段開通後，樂山-峨眉山段成為支線，開行車次減少；江油-宜賓全程開行列車繼承C63xx號段，而成都-宜賓區間採用C66xx號段。全線採用實名制購票，乘車須票、證、人相符。路線亦支持不取票刷身份證乘車和中鐵銀通卡乘車。
2019年12月16日，宜賓-貴陽段開通，初期安排宜貴段開行列車組20對，本線列車使用C60xx號段，亦有部分跨線車通達至廣州、昆明等地。2019年12月30日鐵路運行圖調整後，宜貴段日常開行列車組44對，並全部改為D字頭，另有高峰線16對，跨線車通達範圍包括貴州、雲南、廣西、湖南、廣東、上海、浙江、福建等省（市、自治區）。
票價
編輯成貴客運專線二等座票價按照0.4元/公里制訂，成都東站至宜賓西站二等座票價為110元人民幣，成都東站至樂山站二等座票價為54元。成貴客運專線成都-樂山段開通初期，一等座與商務座票價曾低於全國一般定價標準；2018年4月28日起，成貴客運專線開始執行淡季折扣票價、同時高等級席別價格上漲。
2019年成貴客專全線開通營運後，執行浮動票價，票價根據列車時刻而有所變化。成都東-貴陽北二等座最低票價269元人民幣、最高票價282元人民幣；而成都南-貴陽北的列車二等座票價達到了294元人民幣。
列車
編輯成貴客運專線成都-樂山段開通初期，曾大量運用CRH1A型列車組開行。隨著成都局車底緊張逐步得到緩解，更新且最高運轉速度達350km/h的CRH380A、CRH380D型列車逐步上線運轉並取代乘坐體驗不佳的CRH1A列車。2017年隨著西成客運專線開通，新設計的250km/h級別CRH3A列車組大量配屬成都局，並被投放到成貴客運專線運轉，替換下的CRH380系列列車組則被運用在其他長途路線和高等級路線上。2018年底至2019年，CR300AF、CR300BF250km/h級別「復興號」列車組列車在成貴客專進行了綜合試驗，並預期未來將運用在成貴客運專線。
注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 成贵铁路冯家堰隧道洞内施工开始 预计2019年底通车. 四川在線. [2014-12-21]. （原始內容存檔於2019-06-28）.
- ^ 2.0 2.1 又一条高铁开始试运行！西南多地将进入高铁时代. 中國鐵路總公司. 2019-11-26 [2019-11-30]. （原始內容存檔於2020-09-09）.
- ^ 成绵乐铁路客运专线、新建铁路成都东客站开工. 中華人民共和國中央政府. [2014-12-21]. （原始內容存檔於2016-09-21）.
- ^ 成绵乐城际高速铁路客运专线今日通车. 中新網. （原始內容存檔於2014-12-20）.
- ^ 成贵高铁四川段正线铺轨完成 该段年底有望先期开通 - 四川省人民政府网站. www.sc.gov.cn. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2020-09-26）.
- ^ 楊欣. 成绵乐城际高速铁路客运专线20日正式开通 德阳迈入高铁时代. 2014-12-12 [2018-08-16]. （原始內容存檔於2021-02-27）.
- ^ 成贵高铁宜宾段将于12月开工 涉及7个区县. news.eastday.com. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2020-09-09）.
- ^ 成贵铁路四川宜宾岷江特大桥钢梁架设精确合龙. finance.ifeng.com. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
- ^ 成贵铁路正式开始铺轨 全线预计2019年建成运营. news.ifeng.com. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2018-08-16）.
- ^ 成贵客专全线183个隧道全部如期贯通-新华网. www.xinhuanet.com. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2020-09-09）.
- ^ 启动静态验收 成贵铁路四川段力争年内开通_天府要闻_四川新闻_四川在线. sichuan.scol.com.cn. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ sina_mobile. 成贵高铁四川段铺轨完成. news.sina.cn. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2018-08-16）.
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- ^ 鄭波. 成贵高铁全线通车了！ 串串燃面酸汤鱼约吗？. 央視新聞. 2019-12-16 [2019-12-16]. （原始內容存檔於2021-02-20） （中文）.