三木車站 (神戶電鐵)
日本鐵路車站
三木車站（日語：三木駅／みきえき Miki eki */?）是位於兵庫縣三木市末廣一丁目，神戶電鐵的粟生線車站[1]。車站編號為KB53。
三木* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_20240503.jpg) 下行方向站房(2024年5月3日) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| – みき – MIKI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣三木市末廣一丁目1番35號[1] | ||||||||||
| 地理座標 | 35°47′58.95″N 134°58′53.46″E / 35.7997083°N 134.9815167°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1938年（昭和13年）1月28日[1][2] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日866人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
此站是舊區的中心車站。
歷史
編輯- 1938年（昭和13年）1月28日 : 三木電氣鐵道從三木東口站（現時：三木上之丸站）延伸至此站。三木福有橋站啟用[1][2]。
- 1947年（昭和22年）1月9日 : 與神戶有馬電氣鐵道合併，成為神有三木電氣鐵道（後來改名為神戶電鐵）[2]。
- 1951年（昭和26年）12月28日 : 從此站延伸電鐵小野站（現時：小野站），成為中途車站[2]。
- 1954年（昭和29年）1月1日 : 車站改名為電鐵三木車站[1][2]。
- 1972年（昭和47年）：部分車站大樓（下行月台）進行翻新[1]。
- 1988年（昭和63年）4月1日 : 車站改名為三木車站[1][2]。
- 2001年（平成13年）3月28日：站內平交道廢止，上下行線的閘口分離[1]。
- 2018年（平成30年）
- 2020年（令和2年）9月30日：新車站大樓外觀決定為現代和斬新風格[7]。
- 2022年（令和4年）3月28日：新車站大樓開始使用[8]，原預定在2021年12月啟用，因工程延誤而推遲[7]。
車站構造
編輯車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]。月台可容納4卡車廂。
在鈴蘭台一方設有引上線，引上線可容納4卡車廂。該引上線不可進出2號月台。
此站是無人車站[1]。車站大樓（閘口）位於上下行線月台靠近粟生一方[1]。曾經車站內設有站內平交道，粟生線由於進行可對應4卡編成的工程而廢止。上行月台一方新設車站大樓，把閘口分離[1]。在上行線車站大樓外設有公廁[9]。
下行月台車站大樓在1938年（昭和13年）竣工，並一直存在[10]。但是2018年3月4日附近住宅發生了火災，導致車站大樓也被燒毀。在火災後下行月台需要暫停使用[11]。在翌日5日至同月8日暫時只使用2號月台，只有1面1線的月台[4]。後來，神戶電鐵和三木市討論重建車站大樓計劃[12]。在3月9日，下行月台上再次設置臨時閘口，時間表回復平常。 [5][13]。 後來在重建車站大樓設計過程中，進行了選舉，讓民眾選擇新車站大樓的建築風格。最後2020年9月30日發表，最多人選擇的風格是「現代和斬新風格」[7]。新車站大樓預計在2021年5月完工，並預計在2021年12月開始使用。
-
上行線車站大樓，左邊設有以列車作為模樣的公共廁所（2018年3月） -
發生火災前的下行線車站大樓
（2017年） -
發生火災前的下行線車站大樓內
（2017年9月） -
發生火災後的下行線車站大樓
（2018年3月7日） -
粟生一方的平交道 -
發生火災後的下行線車站大樓拆除完畢，圍上圍籬準備重建（2018年4月）
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月台
編輯| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  粟生線
|
下行 | 小野、粟生方向 |
| 2 | 上行 | 志染、鈴蘭台、湊川、新開地方向 |
- 2號月台可從兩方向進站和離站。
- 下行的1班列車（從新開地於晚上11時20分出發前往三木的準急列車，列車編號23323，3卡編成）會在此站夜間停泊，該列車會進入2號月台，為該月台唯一的下行列車。
利用狀況
編輯在2016年度，1年總乘車人次為316千人，平均每日乘車人次は866人[14]
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2002 | 1,392 |
| 2003 | 1,312 |
| 2004 | 1,240 |
| 2005 | 1,189 |
| 2006 | 1,175 |
| 2007 | 1,137 |
| 2008 | 1,109 |
| 2009 | 1,022 |
| 2010 | 970 |
| 2011 | 956 |
| 2012 | 948 |
| 2013 | 915 |
| 2014 | 907 |
| 2015 | 888 |
| 2016 | 880 |
| 2017 | 879 |
| 2018 | 866 |
車站周邊
編輯站前沒有迴旋路。車站周邊都是舊區，附近也有商業和大規模商店。
- 名勝、舊蹟、文娛
- 大宮八幡宮
- 玉置家住宅
- 濱江公園
- 三木Horse Land公園
- 中央公民館
- 三木市立市民活動中心
- 三木警察署 本町交番
- 三木稅務署
- 文教設施
- 保育設施
- 神和認定兒童園
- 神和向日葵房
- 郵局、金融機構
公車路線
編輯站前設有福有橋公車站。此站設有較多班次前往三木市內，也設有前往各方向的公車路線。另外，車站西邊設有末廣橋停留所。
如沒有注記標明，所有路線由神姬公車。米奇公車是由神姬區公車行走的社區公車。
福有橋公車站
- 急行（西脇急行線） : 經三木本町、志染公民館前 前往三宮
- 快速（惠比須快速線） : 經惠比須、綠丘站 前往三宮
- 經三木本町、安福田、志染公民館前、淡河 前往三田站
- 經三木本町、安福田、志染公民館前、淡河 前往岡場站
- 經三木本町、安福田、志染公民館前、淡河 前往AEON Mall神戶北
- 經三木本町、安福田、志染公民館前 前往淡河
- 經三木本町、豐地、口吉川、渡瀨、吉安 前往吉川廳舍前
- 經三木本町、豐地、口吉川、渡瀨 前往美奈木台
- 經三木本町、豐地、口吉川 前往渡瀨
- 經三木本町、豐地、大二谷、吉川廳舍、吉安 前往渡瀨
- 經三木本町、豐地 前往大二谷
- 經三木本町、田井北口、平野八幡神社前、玉津曙、硯町 前往明石站
- 經三木本町、和田 前往西神中央站
- 經三木本町、養田 前往西神中央站
- 經三木本町、花尻 前往三木工業團地
- 經三木本町、自由丘、志染公民館前、大二谷、吉安 前往健康福祉中心(陽花谷溫泉) ※只於星期日和四行走。
- 經三木本町 前往朝日丘
- 前往三木營業所（米奇公車）※只於星期日行走
福有橋公車站（縣道南邊）
- 急行（西脇急行線） : 經三木營業所、社 前往西脇營業所 ※部分班次途經瀧野社交流道
- 快速：經三木營業所 前往社(車廠前)
- 經三木營業所 前往社(車廠前)
- 前往三木營業所
- 前往三木營業所（米奇公車）※只於星期日行走。
- 經三木營業所、加佐西、大塚惠比須站 前往三木市政廳前
- 直通公車 ： 前往北播磨綜合醫療中心
末広橋公車站
- 前往北播磨綜合醫療中心
- 經三木市政廳前、廣野、常盤醫院 前往綠丘站
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 195. ISBN 9784343006745 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14號 神戸電鉄・能勢電鉄・北條鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 11–13 （日語）.曾根悟（監修）&rft.btitle=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄&rft.date=2011-06-19&rft.genre=book&rft.pages=11-13&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=週刊朝日百科&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">
- ^ 時事ドットコムニュース（2018年3月4日）神戸電鉄駅舎が全焼＝沿線建物火災、乗客避難－兵庫・三木. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2018-06-20）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 神鉄三木駅、駅舎全焼 本数減らし運転再開. 神戶新聞 (神戶新聞社). 2018-03-05 [2018-03-05] （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 神戶電鐵株式會社 經營企劃部（2018年3月8日）粟生線は通常ダイヤでの運転を再開します (PDF). [2021-06-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-03-14）.
- ^ 6.0 6.1 神戶新聞NEXT（2018年3月8日）神鉄三木駅火災 粟生線９日午前から通常ダイヤに. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2018-06-22）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 駅舎焼失の神鉄三木駅 新駅舎のデザイン決まる. 神戶新聞 (神戶新聞社). 2020-09-30 [2020-09-30]. （原始內容存檔於2020-11-11） （日語）.
- ^ 4年前に火災で焼失 神戸電鉄三木駅の新駅舎完成. 神戸新聞. 2022-03-28 [2022-03-28]. （原始內容存檔於2022-03-28）.
- ^ 三木駅構內案內図PDF - 神戸電鉄（2014年3月5日閲覧）
- ^ 兵庫県内の主な産業遺産（近代化産業遺産）など 5の（2） (PDF). 神戸・兵庫の郷土史Ｗｅｂ研究館／地域創生・ツーリズム研究所. [2018-03-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-01-26） （日語）.
- ^ 外観あらわに「ここまでひどいとは」 廃線議論加速を危惧する声も. 產經新聞 (產業經濟新聞社). 2018-03-06 [2018-03-06]. （原始內容存檔於2018-06-21） （日語）.
- ^ 存档副本. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2018-03-08）.
- ^ 神戶新聞NEXT（2018年3月7日）全焼の三木駅、駅舎再建前にダイヤ復旧へ. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2018-06-22）.
- ^ 三木市統計書
相關條目
編輯- 日本鐵路車站列表 Mi
- 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表
- 三木車站 (三木鐵道) : 在2008年廢止的三木鐵道三木線車站。位於車站市內不同的位置。車站位於美囊川對面岸。
外部連結
編輯
- 三木車站（神戶電鐵） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）