用戶討論:Saigyouji-Noriko/ 存檔 2

授予IP封禁例外通知

您好，現已授予您IP封禁例外權限，登入即可面。如果您超過6個月沒有任何編輯活動，權限會被解除。如果限已用，申解除限，或是自行移除。Wikipedia:IP封禁例外。祝您編輯愉快。--Tiger（留言） 2023年1月18日 (三) 20:28 (UTC)

RE: 江岸車站

感謝您在江岸站 (湖北省)條目中根據《江岸車站志(1898-1998)》擴充條目內容。但請注意切勿將書中信息原封不動摘錄至條目中，這樣做可能違反了維基百科:侵犯著作權、WP:格式手（過多的要點、部分內容非必要的加粗或斜體）和維基百科:中立的觀點（政治相關），降低了條目質量和可讀性，因此回退閣下編輯。--MNXANL 貢獻 討論 2023年1月24日 (二) 03:31 (UTC)

您的提醒已知悉！陽夏戰爭、抗日戰爭期間內容皆是個人原創，其它數據等來源因為無法改變且先前版本亦有類似話語便按照先前他人編輯格式修改，其餘條目懇請符合指正是謝。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 04:25 (UTC)

當前版本均對該詞條幫助不大的內容、原書籍語句不善及考證錯誤內容進行了刪改，同時，原書條目除實在無法改編且重要的數據內容，其餘皆以有所修改，懇請查閱指正。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 05:00 (UTC)

另，關於林祥謙就義處石碑的配圖有誤，配圖是另一個市文保單位林祥謙烈士雕像--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 06:28 (UTC)

另，漢口站搬遷與京廣附屬線拆除並未發生在同一時期，1991年停用老漢口站，待至1996年才拆除線路。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 06:34 (UTC)

近日個人創建了玉帶門站詞條，並在循禮門火車站詞條完善了既有資料、添設了新查閱的資料，歡迎監督勘誤指正。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月26日 (四) 08:53 (UTC)

大智門火車站

請見Wikipedia:可靠來源。我理解打電話問領導不算可靠來源的啊==可以等有書面答覆的時候再補回去。——Howchou（留言） 2023年2月8日 (三) 07:57 (UTC)

接受意見，看過幾天有沒有新聞吧。其實這個消息不是我特意去問的，他們扯皮能力一流（要不是我堅持了幾個星期，他們昨天連林祥謙就義處的碑都不會立回來），大智門那個事是他們開始轉移話題扯別的東西的時候順帶和我說的。（笑死）--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 08:09 (UTC)

他們來不及去立碑，於是就轉過來邀請說帶到供電局的雕像去獻花，一開始我是打算趁這個機會去確認一下情況順便討一張書面答覆，然後反應一下上面的那個雕塑有誤的情況，結果昨天下午就把碑立回來了，於是乎計劃就這樣泡湯了。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 08:18 (UTC)

之前還說要搞鐵道博物館，都見報了，結果也沒搞。這種口頭的可能是隨口胡謅的機會更大一些。--Howchou（留言） 2023年2月8日 (三) 08:33 (UTC)

關於鐵道博物館的事情他也講過，他怪地鐵公司（流汗黃豆）--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 09:56 (UTC)

歡迎

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• 希望您能享受共同編寫百科的趣，成為一名充的維基百科人。

• 另：感谢阁下对京汉铁路系列条目的贡献，祝愿这些条目能登上首页的“你知道吗”栏目。
• 再另：这是我搁置了几百年（不是）的京广铁路和京汉铁路草稿，也许对阁下有些帮助。

我是歡迎您的維基人：🐹通遼汗國駐維基百科臨時代辦（討論·貢獻·成就） 2023年2月17日 (五) 03:55 (UTC)

感謝閣下提供的資料！不瞞您說，編纂這些條目的主要目的正是為了獻禮二七百年。但是正如您能看到的，我是電腦苦手，電腦配置也不太給面子，條目的更新只能是少量多次。個人能力有限，尤其是一些語病，自然是旁觀者清。目前能堆上去的都是畢生所學（不是），也感謝以及希望能得到來自閣下這樣的研究京漢鐵路的同仁的幫助，一同完善擴充詞條的內容（目前歷史欄目基本上是畢生所學了，預計添加鐵路有關的地名遺留以及線路沿途標誌性建築物以及文化遺產等）。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月17日 (五) 05:16 (UTC)

看到了閣下在鐵路火車站之類的條目的貢獻，邀請閣下加入鐵道專題進行更多相關貢獻--懂得時間旅行的Zys6913^{論簽編稿權} 2023年2月17日 (五) 05:41 (UTC)

感謝認可，當不負人美意。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月17日 (五) 13:58 (UTC)

授予基(B)

感謝您對中文維基百科的貢獻。根據您的貢獻，您在已符合基(B)的最低要求；透過申核授予下：

基(B)

恭喜您！歡迎您繼續幫助改進維基百科。日如果要申更高的再到Wikipedia:基/申更申。

授予人：—Ceba_robot 才不是機械人！ 2023年2月18日 (六) 18:08 (UTC)

授予基新

感謝您對中文維基百科的貢獻。根據您的貢獻，您在已符合基新的最低要求；透過申核授予下：

基新

恭喜您！歡迎您繼續幫助改進維基百科。日如果要申更高的再到Wikipedia:基/申更申。

授予人：—Ceba_robot 才不是機械人！ 2023年2月18日 (六) 18:08 (UTC)

關於武昌南環線

我已經找了鐵四院、中鐵二局、武漢分局和鄭州局志，只有鄭州局志有大概幾百字的記載，其他書裏都是隻言片語🤦‍……--🐹通遼汗國駐維基百科臨時代辦（討論·貢獻·成就） 2023年3月6日 (一) 21:42 (UTC)

確實，在武漢市志也有，但也是隻言片語。畢竟只是個和灄武地位差不多的聯絡線，很明顯就歷史而言，除了始建和武漢東站改造，肯定沒什麼值得談的東西了。--Saigoujinoriko（留言） 2023年3月7日 (二) 01:06 (UTC)

我剛發現了一點東西……《鄭州局志》「第三篇 運輸生產」里，第30頁（PDF的排序）有車站列表，其中南湖和流芳兩個站（我做了標記）被記為武九線的車站。相關文檔在我共享的連結里。--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就） 2023年3月7日 (二) 03:36 (UTC)

這就奇了怪了。。怎麼各個方志還能記載衝突的。。。往後的車站代碼啥啥都沒放一起談，那座跨線橋上直接寫武九鐵路都不帶附加的，這算是時效性最新的官方說法了，確實奇怪。。--Saigoujinoriko（留言） 2023年3月7日 (二) 03:48 (UTC)

有關File:京廣附屬線之圖第二版.png

您好！很驚喜能看到閣下精心繪製的地圖File:京廣附屬線之圖第二版.png，然而閣下於地圖中標識的此圖只用於維基百科XX條目實際上違背了共享創意 署名-相同方式共享 3.0/4.0的精神。您若以4.0上傳至維基共享資源，就不可避免地可能被其他人下載並使用（甚至是商用），只要他們注了您的名字。在下可能解釋的不太清楚，邀請{{ping|Wcam}}來為您解答

User:Wcam，多有打擾，在下有發現圖片相關問題，還麻煩您詳細回復一下，多謝！--Evesiesta_{Die Gedanken sind frei!} 2023年3月11日 (六) 15:37 (UTC)

感謝認可與回復！其實目前該圖尚未是最終版本（因為發現有一些謬誤和觀感上可以提升的點，怕在他處被人引用而臨時添加），因為是純手繪，只能推翻重來（但是DYK又必須需要這個圖，實屬無奈之舉）。最近新圖在趕製中，但是現實諸多事情紛擾，沒有來得及作成。我會儘快繪成最新版本。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 15:44 (UTC)

行，辛苦了，為閣下認真的態度 讚--Evesiesta_{Die Gedanken sind frei!} 2023年3月11日 (六) 15:46 (UTC)

再次感謝！不過說來，所謂最新版本，其實也是一個不斷修正修改的過程（還能練練字）（笑）。可能這個圖一直都會湧現新版本（不過也考慮未來最新版本使用收緊些許的許可）。未來新版本繪成後，亦歡迎指正考證及觀感方面的問題。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 16:02 (UTC)

對於CC授權的圖片，作者可以聲明希望該圖片只可用於特定用途，但這樣的限制不具強制性。--Wcam（留言） 2023年3月11日 (六) 17:49 (UTC)

感謝，看來我的理解也有些偏差，麻煩您了！--Evesiesta_{Die Gedanken sind frei!} 2023年3月12日 (日) 01:53 (UTC)

一個問題

閣下之前說，動筆寫京漢鐵路的條目是為了紀念二七大罷工百年……那閣下有興趣寫二七大罷工這個條目嘛😉--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就） 2023年3月11日 (六) 22:41 (UTC)

的確想，但是苦於目前手頭資料並不如鐵路那樣多，加之這段日子爆肝，有點肝不動了，可能會，但是或許不是近期了。（主要是看我哪天心血來潮）--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 23:04 (UTC)

好好養眼，好好養肝😉--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就） 2023年3月12日 (日) 03:33 (UTC)

養好了，已經開動了--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月16日 (四) 05:25 (UTC)

我對於中文文獻搜集還停留在及其原始的實體書階段（江岸站志、江岸車輛廠志花了我大幾十，還花了一百在省圖辦個借書卡，什麼叫付費編條目啊），更擅長在日本找文獻，目前能找到一些日本關於二七工運的詳細記載（但是也不是那樣多），有點故事匯的感覺，我過段日子再找找看有沒有別的。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月12日 (日) 00:14 (UTC)

我現在通過浙江圖書館的賬號找地方志和論文--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就） 2023年3月13日 (一) 06:34 (UTC)

感謝感謝，不過說來，關於漢口京漢線，其實也有一個點可以補充，堤角灄口間三座鐵橋的事情感覺可以在諶家磯站的條目里寫寫。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 06:44 (UTC)

另外，諶家磯外過了二道橋曾經也有一條支線岔出直達岸邊，我懷疑是揚子機械廠專線。（也算是給自己挖的坑）--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 06:48 (UTC)

關於京廣附屬線，好像有一個鐵四院在80年代的勘察一號線時視頻，有沿途橋涵道口的影像。很多自媒體在轉載，但是我沒找到原片（很不喜歡自媒體不標出處的陋習），或許能找到視頻以及知曉版權的話，會是整個詞條最有含金量的資料。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 13:20 (UTC)

授予基助理(C)

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基助理(C)

恭喜您！歡迎您繼續幫助改進維基百科。日如果要申更高的再到Wikipedia:基/申更申。

授予人：—。->>Vocal&Guitar->>_留言 2023年3月25日 (六) 02:09 (UTC)

安轎鐵路

我能找到的參考來源有限，希望您與通汗道督等能幫助我為此條目增加更多可靠來源，特別是地方志之類的文獻。

( π )題外話另外關於日文古文，好像只有日文專八有考這些。--Allervousミクのセーラー服 2023年5月29日 (一) 06:17 (UTC)

感謝留言。正如您能在用戶貢獻一欄可看到的，我的編輯內容具有極強的地域性（或曰出了湖北，可以說是封縠而迷林）。貴州線路幾乎可以說是一場從零開始的漫長學習過程了（諸如江岸站的條目幾乎花了我一年的時間去整合史料）。不過您既然願意在我討論頁留言，在下十分感動，我必將不遺餘力，傾力襄助。

（題外話回復）確實知道專八有內容會涉及，不過原文主要吐槽單靠着會古文並不能帶來任何實質性收益（苦笑）

——西行寺ノリコ（留言） 2023年5月29日 (一) 06:38 (UTC)

@Allervous我已找到了一些資料，已經添加至當頁面，敬請檢視查證。——西行寺ノリコ（留言） 2023年6月6日 (二) 14:31 (UTC)

真好，閣下對於鐵道專題的文字表達力真不是我們這種行外人能夠達到的--Allervousミクのセーラー服 2023年6月6日 (二) 23:36 (UTC)

@Allervous閣下過譽，我還一直認為語句個人特色太強呢。（笑）希望未來能在鐵道專題多有合作，可隨時留言。——西行寺ノリコ（留言） 2023年6月7日 (三) 04:54 (UTC)

授予基行(B)

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基行(B)

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授予人：—Ceba_robot 才不是機械人！ 2023年6月25日 (日) 13:52 (UTC)

2023-08

你創建的羅家橋站中部分內容與大冶站雷同，且條目格式尚未完善，請自行清理。->>Vocal&Guitar->>_留言 2023年8月1日 (二) 02:06 (UTC)

已清理——西行寺ノリコ（留言） 2023年8月1日 (二) 02:19 (UTC)