鈴鹿車站

鈴鹿
鈴鹿
	車站大樓（2007年）
日語名稱
	鈴鹿 – すずか – Suzuka
車站概覽
位置	日本三重縣鈴鹿市矢橋一丁目11番1號
地理座標	34°52′41.8″N 136°35′19.8″E / 34.878278°N 136.588833°E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1973年（昭和48年）9月1日
上車人次; 統計年度	平均每日264人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
	↑河原田站
	↓玉垣站
位置
位置

鈴鹿站（日語：鈴鹿駅／すずかえき^{Suzuka eki */?}）是位於三重縣鈴鹿市矢橋一丁目，伊勢鐵道的伊勢線車站。車站編號為4。

包括JR東海直通運行的特急「南紀」和快速「三重」在內所有定期列車均停靠此站。在舉行熊野大花火、F1日本大獎賽等活動時候，部分臨時列車會通過此站。

歷史

在此站啟用2個月前，日本國有鐵道關西本線河曲站曾經名為鈴鹿站。在此站工程時候，此站的暫名為鈴鹿本町站^[2]。

在此站啟用初時，由於強烈請願下，希望急行停靠此站。於是毎日1往返班次的急行「紀州」停靠此站^[2]。當時在國鐵伊勢線中是唯一優等列車的停車站。後來由於計劃把路線廢止，於1982年5月時間表修正想，「紀州」改經龜山。

1973年9月1日 - 日本國有鐵道伊勢線車站啟用^[1]。
1987年3月27日 - 國鐵伊勢線由伊勢鐵道接管，成為伊勢鐵道伊勢線車站^[1]。
1989年1月21日 - 特急「南紀」開始停靠此站^[3]^[1]。
1993年3月7日 - 適逢伊勢神宮舉行式年遷宮和節日博三重'94（日語：世界祝祭博覧会），為了增強運輸能力。此站成為雙線鐵路^[1]。變成現在的相對式月台。
2006年3月18日 - 在時間表修正起，包含特急「南紀」和快速「三重」在內所有定期列車均停靠此站。

車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台^[1]。在伊勢線中途站中為唯一有人車站（不是整日當值，部分時段為無人車站）。於此站售賣的車票均為硬式車票。此站可購買特急票，但是由於沒有終端機，因此此站沒有綠色窗口。月台中，東邊下行線的月台（津方向）較短，西邊設有2座樓梯，東邊設有1座樓梯。廁所為男女共用。在高架橋下設有車站事務室、候車室和畫廊空間、車站專用停車場。此站沒有電梯、扶手電梯和自動售票機。月台上由於考慮到會有臨時列車停靠，通常月台比較長（大約8卡編成）。

雖然此站是有人車站，但是普通列車也會在車內結算車費，不會在站內收集車票。

月台

月台	路線	方向	備註
下行	■伊勢線	津、松阪方向
上行	■伊勢線	四日市、名古屋方向

※在資訊上沒有編排月台號碼。

利用狀況

以下會列出鈴鹿站的利用狀況變遷^[4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（鈴鹿站）
年度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果人／日		特別事項
年度	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果	特別事項
1986年	15	←←←←	113	128			伊勢鐵道接管伊勢線
1987年	2,460	←←←←	3,583	6,043
1988年	2,190	←←←←	3,707	5,897
1989年	3,330	←←←←	7,016	10,346
1990年	4,410	←←←←	18,085	22,495
1991年	4,680	←←←←	17,078	21,758
1992年	5,490	←←←←	16,158	21,648
1993年	5,820	←←←←	18,770	24,590
1994年	8,430	←←←←	18,229	26,659
1995年	8,850	←←←←	19,641	28,491
1996年	11,580	←←←←	21,809	33,389
1997年	13,950	←←←←	21,986	35,936
1998年	16,470	←←←←	20,090	36,560
1999年	15,330	←←←←	24,955	40,285
2000年	22,800	←←←←	24,267	47,067
2001年	23,070	←←←←	27,367	50,437
2002年	27,630	←←←←	27,304	54,934
2003年	25,050	←←←←	23,856	48,906	134
2004年	23,670	←←←←	23,500	47,170	129
2005年	24,360	←←←←	27,739	52,099	143
2006年	27,750	←←←←	28,937	56,687	155			特急・快速を含む全定期列車の停車開始
2007年	24,210	←←←←	29,840	54,050	148
2008年	28,050	←←←←	29,344	57,394	157
2009年	30,600	←←←←	50,021	80,621	221
2010年	31,020	←←←←	49,146	80,166	220
2011年	35,250	←←←←	49,105	84,355	230
2012年	40,950	←←←←	49,258	90,258	247
2013年	38,080	←←←←	51,806	89,886	246

車站周邊

此站西邊月台為河原田方向。於高架橋下設有近鐵鈴鹿線行走

此站北邊會與近鐵鈴鹿線立體相交。此站與近鐵鈴鹿市站共同位於鈴鹿市中心。此站最接近的巴士站是神戶三丁目（三重交通、鈴鹿市C-BUS）。

鈴鹿市站 - 近鐵鈴鹿線
鈴鹿市本廳
- 鈴鹿市民會館
津地方法務局（日語：名古屋法務局#津地方法務局）鈴鹿出張所
鈴鹿簡易裁判所（日語：津地方裁判所#鈴鹿簡易裁判所）
神戶城（日語：神戸城）址
三重縣立神戶高等學校（日語：三重県立神戸高等学校）
山田電機Teccland鈴鹿店
Axis鈴鹿
- MaxValu（日語：マックスバリュ東海）鈴鹿店
- DCM KAHMA鈴鹿店
- 杉木藥局（日語：スギ薬局）Axis鈴鹿店

其他

此站設有「泊車轉乘」措施，於高架橋下設有伊勢鐵道停車場。

相鄰車站

伊勢鐵道

伊勢線

■特急「(Wide View)南紀」

四日市（CJ11）－鈴鹿（4）－津（12）

■快速「三重」

四日市（CJ11）－鈴鹿（4）－（部分停靠中瀨古站（8））－津（12）

■普通

河原田（3）－鈴鹿（4）－玉垣（5）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 22-28 （日語）.曾根悟（日語：-{曽根悟}-）（監修）&rft.btitle=週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR&rft.date=2010-01-10&rft.genre=book&rft.pages=22-28&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=週刊朝日百科&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">
^ ^2.0 ^2.1 和久田康雄「伊勢線こぼれ話」《鐵道畫刊》第23卷第11號P.11（1973年11月）
^ 鈴鹿駅で発車式伊勢鉄道特急「南紀」停車記念. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-01-25: 2 （日語）.
^ 三重縣統計書各年度版

外部連結

伊勢鐵道鈴鹿站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[sone26-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 22-28 （日語）.曾根悟（日語：-{曽根悟}-）（監修）&rft.btitle=週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR&rft.date=2010-01-10&rft.genre=book&rft.pages=22-28&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=週刊朝日百科&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">

[isesen-2] 2.0 ^2.1 和久田康雄「伊勢線こぼれ話」《鐵道畫刊》第23卷第11號P.11（1973年11月）

[3] 鈴鹿駅で発車式伊勢鉄道特急「南紀」停車記念. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-01-25: 2 （日語）.

[4] 三重縣統計書各年度版

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