摩耶索道
摩耶索道（日语：摩耶ロープウェー／まやロープウェー）是一条位于兵库县神户市滩区摩耶山上，由神户房屋及城市发展公社经营的索道。
概要
编辑索道连接摩耶山山腰的虹之站至山顶的星之站。与摩耶缆索线成为摩耶View Line之官方爱称。从前的爱称为摩耶View Line梦散歩，近年已经较少出现使用该爱称。通常不会以汉字表记まやロープウェー。
在摩耶山山顶星之站附近的掬星台观景台上可远眺神户的夜景，被称为“1000万元的夜景”。在该站步行十分钟可到达供奉释迦牟尼的母亲摩耶夫人忉利天上寺。该站附近也设有SUN电视台发射站。
路线数据
编辑- 车站数目：2个（包括起终点站）
- 倾斜长度：856.56米
- 高低差：222.23米
- 最高行走速度：每秒3.6米
- 柱数目 - 1个
- 吊车载客量 - 29人×2架
- 主要发动机 - 75kW三相电机
- 所需时间 - 5分钟
运行形态
编辑- 与摩耶缆索线一样，每20分钟一班，检票服务在出发前2分钟开始进行。
- 在多客时期会增加班次。
- 乘车所需时间为5分钟。
- 除了冬季外，星期六、假日和夏季时期会延长服务。
- 在2007年9月起，除了夏季外，逢星期二（假日的时候会变为翌日星期三）暂停服务。
- 吊车内没有乘务员。
吊车
编辑现时的车辆中，1号车的爱称为“彦星”，2号车的爱称为“织姬”。车身颜色与摩耶缆索线一样，“织姬”的车身颜色是“海老茶”(■#773c30) ，“彦星”的车身颜色是“青苔色”(■#69821b) 。在2001年路线重开时使用第三代车辆。新吊车由安全索道和武库川车辆制造。在2014年，“织姬”发生事故使吊车严重损毁，因此再次制造一架新的吊车[1]。“织姬”的车辆已经第四代。第四代“织姬”在2014年由安全索道和阪神车辆维护制造，外观与第三代的相同。在车内，照明与车内扬声器都是来自第三代退役的车辆。由于新零件与第三代相同，因此相异的地方是制造铭牌和规格的内容。
第三代“彦星”和第四代“织姬”，当初的车窗边没有无涂装，仍然是铝边。后来涂上了车身颜色。另外，第三代“彦星”头灯最初是密封光束，后来改为白色LED。
在车站启用时的第一代车辆，拥有圆润的车身。车身底色是白色，车窗与周边涂上了绿色，与神户市巴士相似。前面是与神户市巴士尾部相似的模样。1号车的爱称是“铃风”、2号车的爱称是“宗阳风”。
在1974年暂停营业前，一直使用第二代车辆。第二代车辆的1号车爱称为“铃风”，2号车爱称为“宗阳风”。在路线重开时已经退役，截至2020年2月，1号车的车身成为了六甲有马索道有马温泉站附近停车场的收费处。
历史
编辑- 1955年（昭和30年）7月12日 - 神户市交通局奥摩耶索道摩耶站（现时：虹之站）至摩耶山上站（现时：星之站）开始营业。
- 1977年（昭和52年）7月1日 - 业务转移至神户市都市整备公社，成为公社的摩耶索道。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 发生阪神大地震，使索道暂停服务。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 摩耶索道线重开。车站改名为现名。
- 2013年（平成25年）1月1日 - 神户市都市整备公社改名为神户房屋及城市发展公社[2]。
- 2013年（平成25年）12月1日 - 由于翻新操作控制而暂停服务[1]。
- 2014年（平成26年）1月23日 - 吊车在试行中与月台相撞并损坏[1]。
- 2014年（平成26年）5月21日 - 索道重开。由于上述事故，因此只使用单边吊车[1]。
- 2014年（平成26年）10月11日 - 受损的吊车制造了新吊车取代。
车站列表
编辑接续路线
编辑- 虹之站：摩耶缆索线
- 星之站：六甲摩耶空中穿梭巴士（六甲缆索线六甲山上站方向）、阪急巴士（阪急六甲方向）
注脚
编辑相关条目
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外部链接
编辑- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）