宇部岬站(日语:宇部岬駅うべみさきえき Ubemisaki eki */?)是位於山口縣宇部市松山町日语松山町 (宇部市)五丁目4番6號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的宇部線車站。此站是山口縣最南車站。

宇部岬
站房(2017年4月)
站房(2017年4月)
日语名称
宇部岬 – うべみさき – Ubemisaki
车站概览
位置 日本山口縣宇部市松山町日语松山町 (宇部市)五丁目4番6號
地理坐标33°56′4.8″N 131°15′43.74″E / 33.934667°N 131.2621500°E / 33.934667; 131.2621500
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ウミ
历史
启用日期1923年(大正12年)8月1日
上車人次
統計年度
平均每日215人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
草江
1.2km
宇部線
距離新山口23.7km
東新川
1.6km
位置
地图
备注
無人車站
設有自動售票機。
月台全景(2017年4月)

歷史

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  • 1923年(大正12年)8月1日 - 宇部鐵道日语宇部鉄道宇部新川站床波站之間開通,此站啟用。
  • 1943年(昭和18年)5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
  • 1948年(昭和23年)2月1日 - 宇部東線改名為宇部線,此站成為宇部線車站。
  • 1964年(昭和39年)3月 - 宇部普西康專用線開通。
  • 1969年(昭和44年)9月1日 - 宇部普西康專用線開始設有貨櫃運送業務。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 結束行李起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)
  • 2009年(平成21年)10月18日 - 前往中央玻璃的貨運列車結束行駛。
  • 2012年(平成24年)9月28日 - 成為無人車站。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - JR貨物車站廢止,結束貨物起卸業務[1]

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。車站大樓位於下行月台側,兩月台之間設有跨線橋連接。在平日及星期六設有來往宇部站、宇部新川站至此站之間的區間列車,這些列車會使用上行月台折返。

此站是由山口地域鐵道部日语山口地域鉄道部宇部新川站)管理的無人車站。此站設有自動售票機。曾經此站設有POS終端日语駅収入管理システム,當時為簡易委託車站。車站內設有廁所。

月台

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月台 路線 上下行 方向 備註
1 宇部線 下行 宇部新川居能宇部方向 部分列車使用2號月台
2 上行 床波新山口方向  

使用狀況

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以下為近年使用人次[2]

乘車人次變化
年度 1日平均人次
1999 379
2000 380
2001 362
2002 261
2003 256
2004 249
2005 255
2006 228
2007 224
2008 225
2009 223
2010 210
2011 216
2012 212
2013 202
2014 206
2015 211
2016 217
2017 203
2018 215

貨物起卸、專用線

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專用線(2009年)

此站除了是一座旅客車站外,曾經同時為日本貨物鐵道(JR貨物)的貨運車站。在該處設有來自專用線的車載貨物。

在車站西邊設有中央玻璃日语セントラル硝子宇部工場。在此站至該工場之間設有1公里的專用線。該專用線上設有運送石灰石美禰線重安站(最接近太平洋水泥重安礦業所)前往該工場的專用貨物列車。由於宇部站以東區間的月台長度有限,因此該貨運列車會在厚狹站分成兩組列車,並運送2次。因此在宇部線內設有2往返貨運列車班次。此站設有牽引貨物列車的機車專用的上下行本線機走線。在2009年(平成21年)10月18日結束貨物運輸[3]

曾經在此站至中央玻璃宇部工場的專用線上,設有前往UMG ABS日语UMG ABS宇部工場(前・宇部普西康宇部工場)專用線。該專用線上設有運送貨櫃的貨運列車行走,該列車在1987年(昭和62年)廢止。

車站周邊

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在炭礦關閉後,車站周邊變得冷清。在1999年(平成11年),Fuji GRAND宇部開幕後,車站周邊開始有許多商業設施。

相鄰車站

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西日本旅客鐵道(JR西日本)
宇部線
草江宇部岬東新川

注腳

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  1. ^ 在電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』中,記述宇部線的第二種鐵道事業廢止。
  2. ^ 山口縣統計年鑑
  3. ^ さよなら石炭石列車 美祢線、ファンら惜しむ. 山口新聞/ニュース. 山口新聞. 2009-10-19 [2009-10-19]. (原始内容存档于2015-06-22) (日语). 

相關條目

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外部連結

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