PT-76兩棲坦克

PT-76
ПТ-76
PT-76; ПТ-76
类型	兩棲坦克、輕型坦克
原产地	苏联
服役记录
服役期间	1951年8月6日 – 現在
生产历史
研发者	N. Shashmurin and Zh.Y. Kotin
研发日期	1949–1951
生产商	斯大林格勒拖拉機廠，基洛夫工廠
生产日期	1951–1969年
制造数量	Around 12,000
基本规格（PT-76 model 1）
重量	14.6 tonnes
长度	7.63 m; 25 ft (gun forward); 6.91 m; 22.7 ft (hull)
宽度	3.15 m (10.3 ft)
高度	2.325 m (7.6 ft)
操作人数	3人（駕駛員、指揮員/炮手、裝填手）
装甲	軋壓均質裝甲:; 25 mm (turret front); 20 mm (turret sides); 13 mm (turret rear); 8 mm (turret top); 14mm (hull sides); 7 mm (hull rear)
主武器	76.2 mm D-56T坦克炮（炮彈40發）
副武器	7.62 mm SGMT同軸機槍（子彈1,000發）
发动机	V6柴油引擎; 直列六缸发动机; 240 hp (176 kW)
功率/重量	16.4 hp (12.1 kW) / tonne
悬挂	扭力桿
底盘高度	370 mm (14.6 in)
燃料容量	250 l (66 gal)
作战范围	370–400 km（230-249 mi），480–510 km（298-317 mi）連外置油箱
速度	44公里每小時（27英里每小時） on road, 10.2公里每小時（6.3英里每小時） swimming

PT-76（俄语：ПТ-76）是世界上產量最多的兩棲坦克，第二次世界大戰後由蘇聯研製，主要用於海軍陸戰隊作為灘頭攻堅和偵察等任務，並大量出口中国、北韓、越南、伊拉克等友好國家，時至今日，仍有少數國家裝備該型兩棲坦克。

研發和實戰簡史

PT-76兩棲坦克

PT-76車尾的兩個噴水孔

在水上行駛的PT-76

PT-76為鋼鐵焊接結構，車身呈船形而且闊大，估計其浮力儲備系數為28.1%，對兩棲車輛來說已算不錯，PT-76和同期的其他兩棲車輛相比在推進方面要先進，它採用了由發動機帶動的噴水器由車尾的噴水孔噴出，當在水上行駛時由駕駛把發動機輸出動力全轉移在噴水器，此時其履帶是不會有動力的而其他兩棲車輛則是靠履帶伐水前進，因此其水上速度比較快，其炮塔為車長和裝填手兩人一組，車長要兼任炮手操作主炮瞄準開火，駕駛在車身前部中央。

PT-76雖比較巨大但仍是輕型坦克，故其裝甲相對薄弱，唯有盡量以斜度去彌補，現今PT-76在俄軍當中已大多被BMP系列步兵戰車取代，但PT-76大量外銷其他國家，中國大陸也獲得一批PT-76並以此仿製成60式兩棲坦克，但60式最終並無使用而是採用63式兩棲坦克，63式是PT-76和中國大陸製62式輕型坦克的結合，而PT-76的車身設計和噴水推進系統仍影響著其他中國大陸研製的水陸兩用車輛，例如77式兩棲裝甲運兵車，越南（當時的北越）也得到一批PT-76，在越戰中期的1968年，美國海軍戰機曾在越南叢林發現20至30輛PT-76，1971年2月美軍在進攻胡志明小徑的行動中，北越出動坦克反擊，當中包括PT-76，3月21日，美國空軍的F-100炸毀了9輛PT-76，3月25日F-100和美國陸軍的AH-1武裝直昇機又炸毀了12輛，1972年4月，北越又出動大批坦克進攻（當中又有PT-76），但又被美國戰機炸毀了接近80輛（PT-76傷亡不詳）。