香港島專線小巴39M線
（重定向自香港島專線小巴39S線）
香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。其區間線為39C線，是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。而39S線則為39C線支線，是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線，本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。
| 香港島專線小巴39M線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 進智公交 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster 三菱Fuso Rosa |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 漁安苑 |
| 途經 | 黃竹坑 |
| 終點站 | 天后 |
| 单程时间 | 約20-30分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0630-0930 |
| 终点站运营时间 | 0630-1000 |
| 班次頻率 | 30分鐘一班 |
| 票价 | $8.6 |
| 下行分段收费站点 | 3段 |
| 上行分段收费站点 | 4段 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 城巴96線(來回)、過海隧道巴士671線(來回)、城巴99線(往漁安苑方向) |
| 香港島專線小巴39C線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 進智公交 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster 三菱Fuso Rosa |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 漁安苑 |
| 途經 | 逸港居、利東邨 |
| 終點站 | 香港仔中心（循環線） |
| 单程时间 | 約15分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0640-2350 |
| 终点站运营时间 | 0640-0000 |
| 班次頻率 | 10分鐘一班 |
| 票价 | $3.5 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 新巴94A線(來回)、城巴98線(來回)、新巴94A線(往漁安苑方向) |
| 香港島專線小巴39S線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 進智公交 |
| 使用車輛 | 三菱Fuso Rosa |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 利東邨 |
| 途經 | 逸港居 |
| 終點站 | 香港仔中心（循環線） |
| 单程时间 | 約10分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0700 - 1900 |
| 终点站运营时间 | 0700 - 1900 |
| 班次頻率 | 10-20分鐘一班 |
| 票价 | $3.5 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 香港島專線小巴39C線 |
| 競爭交通 | 新巴94A線(來回)、城巴98線(來回)、新巴94A線(往漁安苑方向) |
歷史
编辑- 39M
- 1991年10月27日：路線開設。[1][2]
- 1999年6月7日：由於本路線於非繁忙時間客量欠佳，本路線增設往來香港仔的39C短途線，而本線於平日非繁忙時間由每10分鐘調整至每15分鐘一班車。
- 2003年10月5日：路線改經興發街、維園道、告士打道及波斯富街。
- 2005年1月9日：因69線分拆成69及69X線，增設由69X轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2009年7月4日：推出與56線轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠，為期半年（至同年12月31日止）。
- 2011年12月12日﹕調整收費，全程收費由$7調整至$7.5，而黃竹坑前往銅鑼灣（天后）的分段收費由$4.5調整至$4.9，另取消由漁安苑往天后的$6優惠收費及告士打道／波斯富街往漁安苑的分段收費。
- 2012年7月1日﹕新增由波斯富街往漁安苑的$7分段收費。
- 2013年4月28日﹕調整收費，全程收費由$7.5調整至$8，而部份分段收費由$2-$7調整至$2.3-$7.5不等，另新增由香港仔隧道收費廣場往天后的$4.3分段收費，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
- 2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
- 2015年5月24日：本線往漁安苑方向更改行車路線，並調整分段收費。
- 2015年7月12日﹕調整收費，全程收費由$8調整至$8.6，而部份分段收費由$2.3-$5.3調整至$2.7-$5.7不等。
- 2018年3月25日﹕由於港鐵南港島綫通車引致客量下跌，本線削減3部用車，班次由8-15分鐘一班調整至12-30分鐘一班。
- 2020年3月25日起﹕由於2019冠狀病毒病疫情令此線客量下跌，本線調整服務時間。天后站的服務時間為0600-1000，漁安苑的服務時間為0600-0930，每三十分鐘一班[3][4]，於同年6月8日改為永久實施。[5][6]
- 39C
- 1999年6月7日：39C線開辦，當時為39M線的區間線。
- 2007年1月8日：本路線的輔助路線39S線開辦。
- 2008年8月24日：調整收費，連同39S線收費由$2.5調整至$2.8。
- 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年12月12日：調整收費，連同39S線收費由$2.8調整至$3。
- 2013年4月28日：調整收費，連同39S線收費由$3調整至$3.2，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
- 2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
- 2015年7月12日：調整收費，連同39S線收費由$3.2調整至$3.5。
- 39S
- 2007年1月8日：39S線開辦，為39C線的輔助線。
- 2008年8月24日：調整收費，連同39C線收費由$2.5調整至$2.8。
- 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年12月12日：調整收費，連同39C線收費由$2.8調整至$3。
- 2013年4月28日：調整收費，連同39C線收費由$3調整至$3.2。
- 2015年4月30日：來回程不經深灣軒，服務時間由1000-1600延長至0700-1900
- 2015年7月12日：調整收費，連同39C線收費由$3.2調整至$3.5。
- 2021年1月18日：路線取消，由39C線加強服務取代。
途經地點
编辑
- 39M
- 39C
-
香港島專線小巴39C線的走線圖
- 39S
車資
编辑- 39M
| 由漁安苑開出 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 漁安苑 | ||||
| $8.6 | 黃竹坑道 | |||
| $8.6 | $5.7 | 香港仔隧道收費廣場 | ||
| $8.6 | $5.7 | $4.8 | 禮頓道 | |
| $8.6 | $5.7 | $4.8 | $2.7 | 天后站 |
| 由天后站開出 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 天后站 | ||||
| $8.6 | 鵬利中心 | |||
| $8.6 | $7.8 | 香港仔隧道收費廣場 | ||
| $8.6 | $7.8 | $2.7 | 利東邨 | |
| $8.6 | $7.8 | $2.7 | $1.5 | 漁安苑 |
- 39C
| 由漁安苑開出 | |
|---|---|
| 漁安苑 | |
| $3.5 | 香港仔 |
| 由香港仔開出 | ||
|---|---|---|
| 香港仔 | ||
| $3.5 | 利東邨 | |
| $3.5 | $1.5 | 漁安苑 |
八達通轉乘優惠
编辑- 39M
- 39M←→69X：由本路線往漁安苑方向於上車後1小時內轉乘69X往數碼港方向，或由乘搭69X往銅鑼灣方向轉乘本路線往天后站方向，車費合共$11。
- 39M←→56：由本路線往天后站方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1。
- 39C
- 39C←→4A、4B、4C、5、35M來往銅鑼灣/灣仔或路線59來往西環，次程車費減收$1。
- 39C←→ 4A，4B，4C往返石排灣，4S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
- 39C←→ 52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1。
- 39S
- 39S←→4A、4B、4C、5、35M來往銅鑼灣/灣仔或路線59來往西環，次程車費減收$1。
- 39S←→ 4A，4B，4C往返石排灣，4S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往利東邨方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
- 39S←→ 52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往利東邨方向，次程車費減收$1。
特別優惠
编辑39M線的全程收費原為$7，於2006年小巴公司推出優惠，由漁安苑往天后方向的收費調整至$6。此優惠原定在數個月後完結，但由於小巴公司表示優惠大受歡迎，而把優惠期推遲數個月，直至約2008年更改為早上10:00後由漁安苑開出才長期提供優惠收費$6。2011年12月12日，小巴公司調整本線收費，優惠同時取消。
班次問題
编辑在非繁忙時間39M的班次十分疏落，亦經常脫班，很多漁安苑居民也十分不滿，但在晚上卻有大量由39C、40、45A、52、58、58A、59、59A線調派的車輛在這條路線服務。
由其他路線調動至39M的部份車輛
-
LW8954（原40線） -
LT7205（原45A線） -
MW4112（原45A線） -
EG2823（原45A線） -
LG3973（原40線） -
MT8031（原40線） -
LT6036（原45A線） -
KX2347（原40線）
客流量
编辑- 39M線
據觀察，此路線大多於城巴99線開車前數分鐘開出，目的是吸納該線乘客轉投。惟實際上效果一般，加上此線收費昂貴，目前只擔當「執雞」角色，客量欠佳，最終改為平日上午才提供服務。
- 39C線
由於98線不能直接到達漁安苑、利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持。
- 39S線
由於98線不能直接到達利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持，但由於缺少前往漁安苑的乘客，所以本路線的客量比39C線少，最終該線被取消。
新路線
编辑- 隨著深灣軒入伙後39C的需求增加，所以小巴公司需開設新路線以應付人流。在2007年1月8日，小巴公司開設39S線。
備註
编辑在2015年3月底前，每日早上至黃昏時段，52線旗下16部車之中，其中一部會調動至39C線；後來因應長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（$2優惠計劃）實施，按運輸署要求而取消此安排。
用車
编辑- 39S線開辦時採用一輛豐田小巴（車牌為HW8802），後期改以一輛三菱小巴（車牌為MT6977）行走，2019年再改以一輛豐田小巴（車牌為NC8557）行走，此車不能行走本線的時候便會在其他路線抽調車輛行走。後來在2019年左右不再派車行走本線，直至2021年1月18日取消。
參考資料
编辑- ^ 〈港島新專線小巴線〉，香港政府新聞公報，1991-10-25
- ^ 〈新專線小巴線服務利東漁安苑〉，華僑日報，1991-10-26
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）臨時調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年3月20日。
- ^ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M暫時調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年3月20日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年6月4日。
- ^ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M永久調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年6月5日。
- 進智公交－小巴39M線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴39M線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 進智公交 - 小巴39C線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴39C線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 進智公交 小巴39S線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴39S線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）