道格拉斯DC-4
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道格拉斯DC-4是道格拉斯飛機公司研發的四發動機螺旋槳飛機，其軍用型C-54運輸機在第二次世界大戰期間廣泛地使用。二戰結束後，一部分C-54改裝回民航客機投入民間市場，其優良的設計成為後來DC-6及DC-7的設計基礎。
| Douglas DC-4 道格拉斯 DC-4 | |
|---|---|
.jpg) 聯合航空的一架DC-4 | |
| 概况 | |
| 类型 | 四引擎螺旋槳飛機 |
| 原产国 |  美国 |
| 制造商 | 道格拉斯公司 |
| 制造数量 | 80架DC-4及1163架C-54/R5D |
| 历史 | |
| 首飞 | 1942年2月14日 |
| 发展自 | 道格拉斯DC-4E |
| 衍生型 | C-54 "空中霸王" ATL-98運輸機 |
| 发展为 | 道格拉斯DC-6 |
簡介
编辑在道格拉斯DC-4E研製中止後，道格拉斯公司並沒終止四引擎客機計畫，他們向東方航空與聯合航空推銷一種較小型、技術較為簡單的四引擎客機。但是在客機出廠前，1941年12月美國正式對軸心國宣戰，故研發計畫優先提供軍需；因此在1942年2月首飛的DC-4優先執行美國陸軍航空隊訂單，在1942年5月起投入當時各國間性能最佳的四發動機運輸機C-54。相較於DC-4E，DC-4與其軍用系列主要變更點是撤除加壓座艙，並使用動力輸出相等但輕盈許多的R-2000發動機；因此DC-4較DC-4E有更佳的操作成本。
二戰結束後，道格拉斯在1946年1月至1947年8月9日停產前繼續生產了79架DC-4，並授權加拿大飛機公司生產生產了71架換用梅林發動機的加拿大北極星式客機，美國陸軍航空隊則至少有500架C-54退役轉售民間；雖然在二戰後生產的DC-4可選配增壓座艙，但所有量產的DC-4／C-54均無選配該設備。
類似機型
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