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白沙屯車站

铁路车站

白沙屯車站位於臺灣苗栗縣通霄鎮白沙屯，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。

白沙屯車站

Baishatun Station
Paishatun（戰後–2003年）
Hakushaton[1]（1922年-1945年）
位置 臺灣
苗栗縣通霄鎮
白西里131號
地理坐标24°33′50.9″N 120°42′30.6″E / 24.564139°N 120.708500°E / 24.564139; 120.708500
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 海岸線
距离距離竹南端26.7公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台兩座
其他信息
车站代码2150
拼音码ㄅㄕㄚ
车站等级三等站
历史
启用日期1922年10月11日
旧称白沙屯驛
营运信息
乘客數量
1,390[2]
排行第114名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
龍港
8.1km
往基隆
 海線
距離竹南26.7km
 新埔
3.1km
往高雄
位置
地图

車站概要

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本站為三等站[3]，僅停靠區間車、區間快車及511次莒光號，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 車內台語廣播為舊地名「白沙墩」發音、客語為「白沙堆」。車站附近設有公車站牌可轉乘2條市區公車。

車站構造

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  • 島式月臺兩座。平常僅使用第1月臺，A側南下、B側北上。第2月臺則是在白沙屯媽祖進香使用。
  • 跨線天橋。
  • 電梯4座，位於前後站與第1、2月臺（2020年5月啟用）。
  • 站房、售票處、廁所等設備均位於前站，後站設有樓梯連接天橋，後站站外為田間小路。
  • 公共廁所。
  • 大山=白沙屯，雙軌區間南端。

月臺配置

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  • 車站北端為雙線鐵路（正線對應第2、3股道）、南邊為單線鐵路（正線對應第3股道）。
1 無月臺  █ 機迴線 公務用
2 1A  █ 西部幹線-海線（逆行） 往 新埔、通霄、苑裡 方向
 █ 西部幹線-海線（逆行通過、交會） 不靠站通過
3 1B  █ 西部幹線-海線（順行通過） 不靠站通過
 █ 西部幹線-海線（順行）
（白沙屯媽祖進香起駕及回鑾時，
除了通過列車外，其餘列車改停2A月臺） 		往 龍港、後龍、大山方向
4 2A  █ 西部幹線-海線（順行）
（白沙屯媽祖進香起駕及回鑾時才使用） 		往 龍港、後龍、大山方向
 █ 西部幹線-海線（順行待避） 往 談文南號誌、談文 方向
5 2B  █ 機迴線 公務用

歷史

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  • 1922年10月11日：「白沙屯驛」開業（日语：白沙屯驛／はくしゃとんえき Hakushaton eki ?[1]）[4]。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2017年6月：白沙屯媽祖信徒自行設立「白沙墩愛心腳踏車站」[5]。
  • 2020年5月：開通後站出口、無障礙電梯啟用。
  • 2021年10月5日：「白沙屯車站站體意象改善工程」完工啟用[6][7]。
  • 2022年1月27日：苗栗縣公共自行車租賃系統設立「白沙屯火車站」YouBike單車租借站[8]，「白沙墩愛心腳踏車站」開始逐步退場[9]。
  • 2023年2月：因白沙屯媽祖進香活動，台鐵192次柴聯自強號與191次柴聯自強號分別於2月11日與2月20日增停本站，為本站首次停靠自強號。
  • 2024年3月17日：因白沙屯媽祖進香活動，台鐵285次普悠瑪自強號於該日增停本站，亦為本站首次有普悠瑪自強號停靠。

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,390[2]，在台鐵各站中排行第114名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1942 65,281 66,003 131,284 [10] 179 360
1943 92,813 93,002 185,815 254 509
1944 94,499 90,204 184,703 258 505
1945 67,933 59,618 127,551 不計算[註 1]
1946 74,048 70,077 144,125 203 395
1947 77,934 79,375 157,309 214 431
1948 86,259 70,910 157,169 236 429
1949 82,474 56,216 138,690 226 380
1950 84,817 71,988 156,805 232 430
1951 82,123 70,479 152,602 225 418
1952 87,396 80,441 167,837 239 459
1953 94,710 77,324 172,034 259 471
1954 104,018 85,610 189,628 285 520
1955 111,003 100,829 211,832 304 580
1956 120,283 111,396 231,679 329 633
沒資料
1975 101,053 68,513 169,566 [11] 277 465
1976 82,128 51,374 133,502 [12] 224 365
1977 62,723 55,729 118,452 [13] 172 325
1978 無資料
1979
1980 88,908 73,390 162,298 [14] 243 443
1981 64,123 49,875 113,998 [15] 176 312
1982 54,636 46,240 100,876 [16] 150 276
1983 47,865 37,247 85,112 [17] 131 233
1984 50,947 34,941 85,888 [18] 139 235
1985 53,571 37,187 90,758 [19] 147 249
1986 47,655 34,127 81,782 [20] 131 224
1987 42,844 28,662 71,506 [21] 117 196
1988 39,170 26,528 65,698 [22] 107 180
1989 38,708 25,915 64,623 [23] 106 177
1990 38,190 24,796 62,986 [24] 105 173
1991 38,913 26,130 65,043 [25] 107 178
1992 41,735 26,055 67,790 [26] 114 185
1993 42,161 24,926 67,087 [27] 116 184
1994 42,107 26,184 68,291 [28] 115 187
1995 41,784 26,788 68,572 [29] 114 188
1996 44,109 27,557 71,666 [30] 121 196
1997 49,216 33,170 82,386 [31] 135 226
1998 53,616 39,233 92,849 [32] 147 254
1999 53,001 40,566 93,567 [33] 145 256
2000 50,635 40,419 91,054 [34] 138 249
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 51,540 44,125 95,665 [35] 141 262
2002 48,378 44,306 92,684 [36] 133 254
2003 43,904 41,118 85,022 [37] 120 233
2004 47,516 44,030 91,546 [38] 130 250
2005 46,859 44,314 91,173 [39] 128 250
2006 44,857 42,165 87,022 [40] 123 238
2007 46,055 43,417 89,472 126 245
2008 47,477 46,486 93,963 130 257
2009 50,270 48,753 99,023 138 271
2010 56,657 57,158 113,815 [41] 155 312
2011 66,194 68,000 134,194 [42] 181 368
2012 72,759 75,870 148,629 [43] 199 406
2013 76,881 79,029 155,910 [44] 211 427
2014 77,757 80,168 157,925 [45] 213 433
2015 81,270 85,162 166,432 [46] 223 456
2016 89,323 91,322 180,645 [47] 244 494
2017 105,043 109,927 214,970 [48] 288 589
2018 127,609 132,260 259,869 [49] 350 712
2019 160,597 165,184 325,781 [50] 440 893
2020 137,116 141,712 278,828 [51] 375 762
2021 136,236 141,920 278,156 [52] 373 762
2022 131,805 132,251 264,056 [53] 361 723
2023 247,661 259,823 507,484 [54] 679 1,390

註釋

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  1. ^ 因二戰

參考文獻

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外部連結

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