瀨戶市站(日语:瀬戸市駅せとしえき Setoshi eki */?)是位於愛知縣瀨戶市東橫山町,愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線車站。此站被選為中部車站百選之一。

瀨戶市站
車站東出口(2021年10月)
車站東出口(2021年10月)
日语名称
瀬戸市 – せとし – Setoshi
车站概览
位置 日本愛知縣瀨戶市東橫山町114番3號
地理坐标35°13′34″N 137°4′42″E / 35.22611°N 137.07833°E / 35.22611; 137.07833
换乘交通名鐵瀨戶線新瀨戶站
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
其他信息
电报码セト
历史
启用日期1988年(昭和63年)1月31日
上下車人次
統計年度
平均每日5,097人次
2020
邻近车站
上一站 愛知環狀鐵道 下一站
瀨戶口
20
2.4km
愛知環狀鐵道線
21
距離岡崎39.1km
中水野
22
2.8km
位置
地图

歷史

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曾經此站是愛知環狀鐵道線之前身,日本國有鐵道(國鐵)岡多線、瀨戶線日语瀬戸線計劃車站之一[1]。路線名稱方面,現時愛知環狀鐵道線此站以南區間(岡崎站至此站之間)和未建成區間(此站至多治見站)至間的鐵路線名為「岡多線」。而此站為岡多線的中途站,並可於此站轉乘瀨戶線(前往高藏寺方向)[2]。但是實際上,岡多線(岡崎方向)和瀨戶線成為了一條圍繞名古屋市周邊都市的環狀線,而這個組合有一個名稱,名為「岡多·瀨戶線[2]。「岡多、瀨戶線」在日本鐵道建設公團日语日本鉄道建設公団被定為主要幹線(CD線)[2],而餘下的岡多線(多治見方向,長約20公里)被定為AB線,直至現時還未動工。在1979年(昭和54年)6月,由於「一但開通,赤字是不可避免的」,因此運輸省把建設計劃凍結。在1985年(昭和60年)10月,這個建設工程已經放棄[3]。根據當時計劃階段,車站的配線構造為2面4線的島式月台,岡多線(岡崎方向)⇔瀨戶線(高藏寺方向)為本線(兩方向均為雙線),另外加設支線為岡多線(多治見方向,單線[1]

後來,建設「岡多、瀨戶線」(岡多線:新豐田至此站之間與瀨戶線:此站至高藏寺之間)工程仍然繼續,可是在1984年(昭和59年)7月,國鐵發布當路線開通後不會營運。岡多線而現有區間(岡崎 - 新豐田之間)希望由愛知縣與沿線自治體出資建立第三部門繼承鐵路線[2]。在國鐵和當地自治體交涉後,「岡多、瀨戶線」(岡崎 - 高藏寺之間)由當地自治體出資成立第三部門公司「愛知環狀鐵道」負責營運路線[4]

在車站啟用當初,此站只有1面1線的月台,此站往高藏寺方向路段為單線[1]。後來隨著進行增強運輸能力工程,此站以北(高藏寺方向)變為雙線化,新設岡崎方向月台。使現時設有2面2線的相對式月台[1]


瀨戶市站計劃配線與實際配線圖

岡多線

岡崎方向
 
瀨戶線

高藏寺方向
↓ 岡多線 多治見方向
图例
参考文献:[1]



年表

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  • 1967年(昭和42年) - 岡多線豐田至瀨戶之間(新豐田站至此站之間)開始動工[5]
  • 1973年(昭和48年) - 瀨戶線瀨戶至高藏寺站之間開始動工[5]
  • 1988年(昭和63年)1月31日 - 愛知環狀鐵道線(新豐田至高藏寺之間)開通[6],此站啟用[7]。當時只有現時高藏寺方向月台(1面1線單式月台)[注 1][1]。車站用地是前愛知縣立瀨戶高等學校日语愛知県立瀬戸高等学校校舍[8]
  • 1991年(平成3年)7月23日 - 車站商店「A・L・L seto」開幕[9]
  • 1993年(平成5年)11月1日 - 設置可發售回數票的自動售票機[9]
  • 1998年(平成10年)9月25日 - 設置設有無障礙設施的新型自動售票機[10]
  • 2000年(平成12年)10月14日 - 被選定為中部車站百選車站之一[11]
  • 2004年(平成16年)10月3日 - 瀨戶市站至高藏寺站之間雙線化[12]
  • 2006年(平成18年)4月1日 - 兒童110號之車站日语こども110番の駅開始運作[13]
  • 2008年(平成20年)9月24日 - 引入自動閘機[13]
  • 2010年(平成22年)10月16日 - 車站無障礙化[14]
  • 2015年(平成27年)3月17日 - 「A・L・L seto」翻新工程完成[15]
  • 2016年(平成28年)
  • 2019年(平成31年)3月2日 - 此站開始可以使用IC卡TOICA[17]

車站構造

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車站是一座高架車站,設有2面2線相對式月台[9][7]。上下行線月台可容納的車廂數目相異。在車站啟用當初已經設有高藏寺方向月台,該月台可容納10卡編成的列車[18],而後來岡崎方向月台建成後,該月台只可容納4卡車廂[注 2]

上述已經提及,此站曾經計劃設有2面4線的月台,另外也會有前往多治見方向的路軌。現時在下行線(高藏寺方向月台)還有V字型上蓋,車站南邊還有一些橋腳[1]。高藏寺一方還有向多治見方向建設鐵路線分支而設的用地和設施[19]。後來,在2004年瀨戶市至高藏寺之間進行雙線化工程後,車站大樓擴建,並且新設岡崎方向月台。

此站是整日有人車站。設有自動閘機日语自動改札機和設有無障礙設施的自動售票機。另外,在2013年前,檢票口中設有Kiosk

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 愛知環狀鐵道線 上行[7] 岡崎方向[7]
2 下行[7] 高藏寺[7]名古屋(經中央線)方向

配線圖

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瀨戶市站 站內配線略圖



新豐田、
岡崎方向
 



高藏寺方向
图例
参考文献:[20]



使用狀況

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根據「瀨戶市統計書」,以下為1日平均乘車人次列表[21]

  • 2002年度:1,845人
  • 2003年度:1,914人
  • 2004年度:2,017人
  • 2005年度:2,638人愛知萬博舉行當年)
  • 2006年度:2,309人
  • 2007年度:2,342人
  • 2008年度:2,499人
  • 2009年度:2,464人
  • 2010年度:2,539人

車站周邊

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車站周邊為住宅區。瀨戶市站鄰接名鐵瀨戶線新瀨戶站,因此可互相轉乘。但是沒有轉乘通道,如要轉乘,需要途經站外通道。

相鄰車站

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愛知環狀鐵道
愛知環狀鐵道線
瀨戶口(20)-瀨戶市(21)中水野(22)

注腳

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注釋

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  1. ^ 當時月台北邊是高藏寺方向月台,南邊為岡崎方向月台。
  2. ^ 平日直通至JR中央本線的列車中,曾經會使用6至8卡編成的列車。在那時候,後方部分車輛會實施選擇性車門操作

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 愛知環状鉄道 2019,第126頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 中日新聞》1984年7月17日朝刊一面1頁「岡多・瀬戸線の運営 第三セクターで国鉄、愛知県と4市に要請 新豊田-高蔵寺間 開業遅れ必至」(中日新聞社
  3. ^ 《中日新聞》1985年10月17日朝刊「国鉄岡多線 瀬戸−多治見間の建設“断念” 岐阜県と関係6市町 凍結から6年余 陳情見合わせ決定」(中日新聞社)
  4. ^ 愛知環状鉄道 2019,第35頁.
  5. ^ 5.0 5.1 愛知環状鉄道 2019,第32頁.
  6. ^ 愛知環状鉄道 2019,第132頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 川島令三 2009,第95頁.
  8. ^ 愛知県立瀬戸高等学校 沿革页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 愛知環状鉄道 2019,第133頁.
  10. ^ 愛知環状鉄道 2019,第134頁.
  11. ^ 愛知環状鉄道 2019,第135頁.
  12. ^ 愛知環状鉄道 2019,第136頁.
  13. ^ 13.0 13.1 愛知環状鉄道 2019,第138頁.
  14. ^ 愛知環状鉄道 2019,第139頁.
  15. ^ 愛知環状鉄道 2019,第140頁.
  16. ^ 16.0 16.1 愛知環状鉄道 2019,第141頁.
  17. ^ 「TOICA」乗車券のサービス開始日について (PDF) (新闻稿). 愛知環状鉄道. 2018-12-12 [2020-11-08]. (原始内容 (PDF)存档于2019-06-02) (日语). 
  18. ^ 愛知環状鉄道 2019,第61頁.
  19. ^ 川島令三 2009,第28-29頁.
  20. ^ 川島令三 2009,第22頁.
  21. ^ 瀬戸市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 瀨戶市

參考文獻

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  • 川島令三日语川島令三(編著者). 豊橋駅-名古屋エリア. 【図説】日本の鉄道 東海道ライン全線・全駅・全配線 4 第1刷発行. 講談社. 2009-06-20 [2021-08-22]. ISBN 978-4062700146. (原始内容存档于2021-08-22) (日语).川島令三日语-{川島令三}-(編著者)&rft.btitle=豊橋駅-名古屋エリア&rft.date=2009-06-20&rft.edition=第1刷発行&rft.genre=book&rft.isbn=978-4062700146&rft.pub=講談社&rft.series=【図説】日本の鉄道 東海道ライン全線・全駅・全配線&rft_id=https://bookclub.kodansha.co.jp/product?item=0000200341&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988"> 
  • 愛知環狀鐵道30年史編纂委員會(編集)、中日新聞社(編集協力) (编). 愛知環状鉄道の30年 安全で信頼される鉄道を目指して. 愛知環狀鐵道. 2019年3月 (日语). 

相關條目

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外部連結

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