松川事件
此條目没有列出任何参考或来源。 (2011年12月21日) |
松川事件 為1949年(即昭和24年)8月17日凌晨3點9分(當時為盟軍佔領日本期間,採行夏時制採行,實際發生時間為凌晨2點9分)行經國鐵東北本線福島縣松川站-金谷川站時翻覆的意外。
事故列車係由C51 113號蒸汽機車牽引,由青森開往上野的412次列車,在進入彎道處(當時東北本線仍為單線,事發處為現今的下行線),蒸汽機車脫軌翻覆,其後的兩輛行李車、一輛郵政車,兩輛客車也相繼出軌。事故造成49歲的司機員與分為27歲與23歲的司機助理死亡。
出事現場調查結果,證實為鐵軌曾經人為破壞[1]。翻覆點附近軌道接頭處螺栓、螺帽鬆動,接板被拆除,而將鐵軌固定在枕木上的道釘也有多根被拆下。有一根長25公尺、重925公斤的鐵軌被拆掉,位移達13公尺。在附近的稻田裡發現了一隻撬棍和一把扳手。
由於國鐵不久前才發生下山事件和三鷹事件,本事件也備受關注。當局調查認為此事件是東芝松川工廠(現為北芝電機)工會和國鐵工會成員共同陰謀犯案。事件發生24天候,於9月10日,有一名前國鐵道班的少年工人因傷害罪被捕,但被調查是否與松川事件有關。在被捕九天後,這名少年承認犯下松川事件,並供出同夥。連同少年,陸續逮捕了20名東芝工會與國鐵工會的成員,並依據嫌犯們的口供加以起訴。 但由於偵查機關隱瞞嫌犯無罪的重要證據(包括不在場證明),嫌犯在被判處死刑後經過多次審判,終於在1963年(昭和38年)被判無罪。
相關條目
编辑- 臺鐵南迴線連續破壞事件:臺灣鐵路管理局南迴線鐵路2004年至2006年一連串的鐵路遭破壞的事件。
外部連結
编辑- 松川事件(日文)
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- ^ 聯合新聞網. 戰後鐵道史上最大謎團:日本 「下山事件」國際陰謀的總裁之死?. 轉角國際 udn Global. [2024-12-16] (中文(臺灣)).