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谷灣線

（重定向自宮古線）

谷灣線（日语：リアス線／リアスせん Riasu sen */?）是一條連結日本岩手縣大船渡市的盛站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線是日本第三部門鐵道距離最長的路線[1][2][3]。

谷灣線
在白井海岸站停靠的36-100型柴聯車（日语：三陸鉄道36-100形気動車）
（2020年7月）
日語原名リアス線
假名リアスせん
羅馬字Riasu sen
概覽
运营範圍 日本岩手縣
起點站盛站
終點站久慈站
技術數據
路線長度163.0公里
最高速度90公里每小時（56英里每小時）
正線數目1 (全線單線)
車站數目41個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式
車輛基地宮古站（運行本部）
久慈站、盛站（派出所）
使用车型參見三陸鐵道#車輛
运营信息
開通运营2019年3月23日
擁有者三陸鐵道
运营者三陸鐵道

2011年3月11日東日本大地震導致東日本旅客鐵道（JR東日本）山田線的宮古站－釜石站間無法通行，2019年3月23日復舊的同時交由三陸鐵道恢復營運。同時合併三陸鐵道已有的路線南谷灣線（盛站－釜石站間）、北谷灣線（宮古站－久慈站間），統一為盛站－久慈站間的「谷灣線」[1][2][4]。

路線資料

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  • 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路段（營業距離）：盛－久慈 163.0公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：41個（包括起終點站）
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
  • 最高速度：90 km/h
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  • 車輛基地所在站：宮古站（運行本部），久慈站、盛站（派出所）

歷史

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舊JR山田線

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主條目：移交路段在國鐵、JR東日本時代的詳細資料參見「山田線#历史」

北谷灣線

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原北谷灣線區间的大澤橋
参见：北谷灣線 § 歷史

南谷灣線

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参见：南谷灣線 § 歷史

谷灣線

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  • 2019年（平成31年、令和元年）
    • 3月23日：山田線的釜石－宮古間由JR東日本交由三陸鐵道營運，包括北谷灣線與南谷灣線的全線改名為谷灣線[4]。新設拂川站與八木澤·宮古短大站。
    • 10月12日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛[5][6]。
    • 10月15日：谷灣線宮古～田老站间恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛[7]。
  • 2020年（令和2年）
    • 3月14日：谷湾线普代～久慈站间恢复列车行驶[8]。
    • 3月20日：谷湾线全线恢复行驶[8]。
    • 5月18日：新田老站開業[3][9]。
  • 2024年（令和6年）
    • 8月15日：因颱風瑪莉亞豪雨影響，谷灣線宮古－田老間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。[10]
    • 9月6日：公車替代行駛區间扩大為宮古－新田老。[11]
    • 11月14日：全线恢复行驶。[11]

运营形态

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普通列车

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谷灣線所有列车皆为各站停車的普通列車，列车5时始发，22时开出末班车，运营上以釜石、宮古为界，将全线分为盛 - 釜石、釜石 - 宮古、和宮古 - 久慈三个运营区间。

自2022年3月12日时刻表改正后，全日运行列车26.5往復，其中盛站至久慈站之间的全线贯通列车每日设置上行3班、下行2班。全线贯通列车会在釜石站和宫古站停靠数分至30多分，并变更车次；运行时间，大约为4个半小时左右。此外，设有区间列车和跨区间列车，部分列车通过时刻表安排，可以在数分钟内接续下一个区间的列车，各区间运营形态如下：[12]

  • 盛 - 釜石1日有11往復，除始发、末班车外，设定与宮古方面列车接续，行走列车包括全线贯通列车、盛 - 宮古区间列车、和盛 - 釜石区间列车。班次频率约1小时1班，日中有2小时空白时段。
  • 釜石 - 宮古1日有11往復，行走列车包括全线贯通列车、跨区间列车、区间列车，另外区间内早上有1班岩手船越 - 宮古下行列车，平日下午有1班津輕石 - 宮古下行列车，班次频率约40分钟~2小时1班。
  • 宮古 - 久慈1日有12往復，行走列车包括全线贯通列车、跨区间列车、区间列车，班次频率约1至2小时1班。此外，在工作日晚上曾运营一趟从久慈站开往田野畑站的普通列车，以及其返程的从田野畑站开往久慈站的快速列车，快速列车在运行中不停靠白井海岸站、堀內站、十府浦海岸站、陸中宇部站共4个车站，但随着2021年3月13日的时刻表调整，这些列车被取消。

临时列车

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为了增加收入并促进沿线地区的活性化，三陆铁道策划并运营了一些吸引游客的临时列车活动。例如：2022年7月9日，利用鹿与列车碰撞事故频发的特点，反其道而行之，在夜间运营了一趟以观赏鹿为主题的“夜间丛林列车”。

另外三陆铁道还从2006年开始三陆铁道在每年12月到翌年3月，在原北谷灣線久慈 - 宮古間开行冬季限定的“被爐列车”。2011年3月因東日本大地震停驶，隔年在恢复运营区间复驶，2014年恢复全线运行。[13]2018年开始在原南谷灣線区间开行“洋风被爐列车”，两班临时列车在谷灣線开通后继续运行。

車輛

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主条目：三陸鐵道 § 車輛

車站列表

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  • 停靠站
    • 现在谷灣線所有列車都是普通列車，停靠所有車站
  • 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
    • ∧：久慈站的三陸鐵道用月台是1面1線，三陸鐵道也可使用JR 2號月台，可進行列車交會
  • 所有車站位於岩手縣。
中文站名 日文站名 英文站名 營業距離 接續路線、備註 軌道 所在地
站間 累計
盛 盛 Sakari - 0.0 東日本旅客鐵道：大船渡線
岩手開發鐵道：日頃市線、赤崎線（貨物線） 		｜ 大船渡市
陸前赤崎 陸前赤崎 Rikuzen-Akasaki 3.7 3.7   ｜
綾里 綾里 Ryōri 5.4 9.1   ◇
戀濱 恋し浜 Koishihama 2.9 12.0   ｜
甫嶺 甫嶺 Horei 2.3 14.3   ｜
三陸 三陸 Sanriku 2.7 17.0   ◇
吉濱 吉浜 Yoshihama 4.6 21.6   ｜
唐丹 唐丹 Tōni 6.1 27.7   ◇ 釜石市
平田 平田 Heita 5.4 33.1   ｜
釜石 釜石 Kamaishi 3.5 36.6 東日本旅客鐵道：■釜石線 ◇
兩石 両石 Ryōishi 6.1 42.7 ｜
鵜住居 鵜住居 Unosumai 2.2 44.9 ◇
大槌 大槌 Ōtsuchi 4.0 48.9 ◇ 上閉伊郡
大槌町
吉里吉里 吉里吉里 Kirikiri 3.4 52.3 ｜
浪板海岸 浪板海岸 Namiita-Kaigan 1.8 54.1 ｜
岩手船越 岩手船越 Iwate-Funakoshi 6.4 60.5 ◇ 下閉伊郡
山田町
織笠 織笠 Orikasa 2.8 63.3 ｜
陸中山田 陸中山田 Rikuchū-Yamada 2.2 65.5 ◇
豐間根 豊間根 Toyomane 11.1 76.6 ｜
拂川 払川 Haraigawa 4.1 80.7 ｜ 宮古市
津輕石 津軽石 Tsugaruishi 2.1 82.8 ◇
八木澤·宮古短大 八木沢・宮古短大 Yagisawa Miyakotandai 5.4 88.2 ｜
磯雞 磯鶏 Sokei 1.8 90.0 ｜
宮古 宮古 Miyako 2.0 92.0 東日本旅客鐵道：■山田線 ◇
山口團地 山口団地 Yamaguchi-Danchi 1.6 93.6   ｜
一之渡 一の渡 Ichinowatari 4.6 98.2   ◇
佐羽根 佐羽根 Sabane 2.9 101.1   ｜
田老 田老 Tarō 3.6 104.7   ◇
新田老 新田老 Shin-Tarō 0.5 105.2  
攝待 摂待 Settai 8.3 113.5   ｜
岩泉小本 岩泉小本 Iwaizumi-Omoto 3.6 117.1   ◇ 下閉伊郡 岩泉町
島越 島越 Shimanokoshi 8.5 33.6   ｜ 田野畑村
田野畑 田野畑 Tanohata 2.0 127.6   ◇
普代 普代 Fudai 9.3 136.9   ◇ 普代村
白井海岸 白井海岸 Shirai-Kaigan 3.4 140.3   ｜
堀內 堀内 Horinai 3.1 143.4   ｜
野田玉川 野田玉川 Noda-Tamagawa 4.5 147.9   ◇ 九戶郡
野田村
十府浦海岸 十府ヶ浦海岸 Tofugaura-Kaigan 1.7 149.6 ｜
陸中野田 陸中野田 Rikuchū-Noda 2.3 151.9   ◇
陸中宇部 陸中宇部 Rikuchū-Ube 3.4 155.3   ｜ 久慈市
久慈 久慈 Kuji 7.7 163.0 東日本旅客鐵道：■八戶線 ∧

參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 三陸鉄道　JR区間移管後は「リアス線」　三セクとして全国一長い路線に／岩手. Yahoo!ニュース (ヤフー). IBC岩手放送. 2017-12-25 [2018-02-03]. （原始内容存档于2017-12-26）. 
  2. ^ 2.0 2.1 三陸鉄道：「リアス線」に統一 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 毎日新聞、2017年12月25日
  3. ^ 3.0 3.1 三陸鉄道：宮古－釜石、来年3月23日運行開始　各駅愛称も決まる　／岩手. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2018-03-29 [2018-12-13]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  4. ^ 4.0 4.1 三陸鉄道、つながって「リアス線」誕生　津波被災の区間復活　久慈－盛163キロ. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2019-03-23 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23）. 
  5. ^ 三陸鉄道リアス線　釜石～宮古間代行バス　10月16日からの時刻のお知らせ. 三陸鉄道. 2019-10-15 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-09） （日语）. 
  6. ^ 10月14日以降の運転について(18時現在) (新闻稿). 三陸鉄道. 2019-10-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-29） （日语）. 
  7. ^ 10月15日以降の運転について(宮古～久慈間の列車・代行バス時刻) (新闻稿). 三陸鉄道. 2019-10-18 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-31） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 三陸鉄道全線運行再開記念イベントについて. 三陆铁道. 2020-03-13 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-06-30）. 
  9. ^ 駅 • 周边情报【新田老】. 三陆铁道. 2020-05-18 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-07-02）. 
  10. ^ JR山田線の全線、三陸鉄道の一部 見えぬ復旧 豪雨や台風5号で. 朝日新聞デジタル. 2024-08-30 [2024-11-19]. （原始内容存档于2024-08-30） （日语）. 
  11. ^ 11.0 11.1 三陸鉄道3カ月ぶり全線運行､大漁旗で乗客出迎え 台風被害復旧. IWATE NIPPO 岩手日報. 2024-11-14 [2024-11-19]. （原始内容存档于2024-11-19） （日语）. 
  12. ^ 三陸鉄道リアス線列車時刻表 2022年3月12日改正「上り」「下り」
  13. ^ 復活！三陸鉄道こたつ列車運転のお知らせ. 三陸鉄道. 2012-11-14 [2024-11-23]. （原始内容存档于2013-07-08） （日语）. 

外部連結

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