千代崎站

千代崎站
千代崎站
	車站大樓
日语名称
	千代崎 – ちよざき – Chiyozaki
车站概览
位置	日本三重縣鈴鹿市岸岡町109番2號
地理坐标	34°51′15.67″N 136°36′28.51″E / 34.8543528°N 136.6079194°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	チヨ
历史
启用日期	1916年（大正5年）1月12日
上車人次; 統計年度	平均每日1,320人次（不含下車乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站（設有自動售票機）

千代崎站（日语：千代崎駅／ちよざきえき^{Chiyozaki eki */?}）是位於三重縣鈴鹿市岸岡町，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E30」。

歷史

1916年（大正5年）1月12日 - 伊勢鐵道（日语：伊勢電気鉄道）白子至千代崎之間開通，此站啟用，當時為終站^[1]。
1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鐵道千代崎至楠之間開通，成為中途站^[1]。
1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）車站^[1]。。
1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併^[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站^[2]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站^[1]。路線改名為名古屋線^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[1]。
2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[3]。
2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。在定期停靠列車中，最多只有3卡編成列車，但是月台可容納6卡車廂。車站大樓位於2號月台近津一方，月台之間設有站內平交道。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	名古屋線	下行	津、大阪、賢島方向
2	名古屋線	上行	四日市、名古屋方向

停靠列車

在一般時間表下，只有普通列車停靠。當在鄰近的鈴鹿醫療科學大學（日语：鈴鹿医療科学大学）成為大學入試中心試驗試場時，在考試當天，急行會臨時停靠此站。曾經在海灘季節時，急行也會臨時停靠此站。

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[4]。

2018年11月13日：1,872人
2015年11月10日：2,327人
2012年11月13日：2,073人
2010年11月9日：2,007人
2008年11月18日：2,102人
2005年11月8日：2,017人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均乘車人次
1997年	1,127
1998年	1,076
1999年	1,025
2000年	996
2001年	998
2002年	951
2003年	925
2004年	1,017
2005年	1,117
2006年	1,182
2007年	1,221
2008年	1,205
2009年	1,184
2010年	1,211
2011年	1,260
2012年	1,285
2013年	1,402
2014年	1,287
2015年	1,313
2016年	1,341
2017年	1,317
2018年	1,320

以下會列出此站使用狀況變遷^[5]^[6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（千代崎站）
年度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果人／日		特別事項
年度	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果	特別事項
1950年（昭和25年）	223,770	←←←←	110,061	333,831
1951年（昭和26年）	281,310	←←←←	155,671	436,981
1952年（昭和27年）	206,700	←←←←	150,489	357,189
1953年（昭和28年）	222,060	←←←←	171,993	394,053
1954年（昭和29年）	229,800	←←←←	166,084	395,884
1955年（昭和30年）	212,310	←←←←	156,951	369,261
1956年（昭和31年）	215,400	←←←←	150,260	365,660
1957年（昭和32年）	265,500	←←←←	166,215	431,715
1958年（昭和33年）	234,990	←←←←	144,826	379,816
1959年（昭和34年）	227,280	←←←←	109,568	336,848
1960年（昭和35年）	304,950	←←←←	129,638	434,588
1961年（昭和36年）	311,760	←←←←	141,176	453,476
1962年（昭和37年）	312,580	←←←←	151,059	463,639
1963年（昭和38年）	330,450	←←←←	176,971	507,421
1964年（昭和39年）	316,410	←←←←	173,005	489,415
1965年（昭和40年）	313,320	←←←←	166,432	479,752
1966年（昭和41年）	337,770	←←←←	127,752	465,522
1967年（昭和42年）	313,170	←←←←	128,060	441,230
1968年（昭和43年）	309,930	←←←←	135,938	445,868
1969年（昭和44年）	290,370	←←←←	131,887	422,257
1970年（昭和45年）	292,410	←←←←	123,964	416,374
1971年（昭和46年）	276,840	←←←←	130,612	407,452
1972年（昭和47年）	271,980	←←←←	138,013	409,993
1973年（昭和48年）	263,820	←←←←	138,900	402,720
1974年（昭和49年）	290,040	←←←←	146,977	437,017
1975年（昭和50年）	292,500	←←←←	160,970	453,470
1976年（昭和51年）	280,290	←←←←	158,221	438,511
1977年（昭和52年）	274,170	←←←←	159,203	433,373
1978年（昭和53年）	266,310	←←←←	162,962	429,272
1979年（昭和54年）	264,420	←←←←	157,153	421,573
1980年（昭和55年）	270,390	←←←←	149,412	419,802
1981年（昭和56年）	254,970	←←←←	145,482	400,452
1982年（昭和57年）	248,370	←←←←	142,024	390,394	11月16日	2,176
1983年（昭和58年）	253,200	←←←←	138,139	391,339	11月8日	2,236
1984年（昭和59年）	242,730	←←←←	131,447	374,177	11月6日	2,561
1985年（昭和60年）	242,160	←←←←	129,974	372,134	11月12日	2,010
1986年（昭和61年）	234,330	←←←←	131,562	365,892	11月11日	1,948
1987年（昭和62年）	229,050	←←←←	123,192	352,242	11月10日	1,981
1988年（昭和63年）	232,230	←←←←	126,916	359,146	11月8日	1,942
1989年（平成元年）	223,800	←←←←	123,907	347,707	11月14日	2,057
1990年（平成2年）	216,180	←←←←	125,952	342,132	11月6日	2,307
1991年（平成3年）	247,380	←←←←	138,722	386,102
1992年（平成4年）	264,930	←←←←	140,056	404,986	11月10日	3,003
1993年（平成5年）	275,220	←←←←	135,906	411,126
1994年（平成6年）	270,450	←←←←	129,474	399,924
1995年（平成7年）	263,820	←←←←	128,876	392,696	12月5日	2,397
1996年（平成8年）	293,730	←←←←	123,252	416,982
1997年（平成9年）	294,810	←←←←	116,582	411,392
1998年（平成10年）	280,740	←←←←	112,038	392,778
1999年（平成11年）	266,160	←←←←	108,970	375,130
2000年（平成12年）	258,390	←←←←	104,992	363,382
2001年（平成13年）	258,870	←←←←	105,275	364,145
2002年（平成14年）	240,990	←←←←	106,125	347,115
2003年（平成15年）	231,090	←←←←	107,582	338,672
2004年（平成16年）	261,510	←←←←	109,757	371,267
2005年（平成17年）	294,420	←←←←	113,421	407,841	11月8日	2,017
2006年（平成18年）	320,910	←←←←	110,614	431,524
2007年（平成19年）	335,970	←←←←	110,802	446,772
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,102
2009年（平成21年）		←←←←

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道

名古屋線

■急行

通過（設有列車臨時停靠）

■普通

伊勢若松（E29）－千代崎（E30）－白子（E31）

註腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.曾根悟（日语：-{曽根悟}-）（監修）&rft.btitle=週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄&rft.date=2010-08-22&rft.genre=book&rft.isbn=978-4-02-340132-7&rft.pages=18-23&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=朝日百科週刊&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">
^ ^2.0 ^2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 駅別乗降人員名古屋線（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
^ 三重縣統計書（日語）
^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

外部連結

千代崎站 - 近畿日本鐵道（日語）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.曾根悟（日语：-{曽根悟}-）（監修）&rft.btitle=週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄&rft.date=2010-08-22&rft.genre=book&rft.isbn=978-4-02-340132-7&rft.pages=18-23&rft.pub=朝日新聞出版&rft.series=朝日百科週刊&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book" class="Z3988">

[100ayumi_p156-2] 2.0 ^2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156

[3] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.

[4] 駅別乗降人員名古屋線（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道

[5] 三重縣統計書（日語）

[6] 近鐵PR手冊「きんてつ」

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