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N661US

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N661US飛機

N661US係波音公司（英文：The Boeing Company）製造嘅波音747-400原型機，係第一架現代化咗嘅波音747系列機種，用咗4個台普惠PW4056渦輪風扇引擎[1]。架飛機喺1988年1月26號完工出廠，然後喺4月29號首飛，喺測試期間，架飛機嘅註冊號係N401PW[2][1]。飛行試驗結束咗之後，喺1989年12月8號，波音公司將呢架747-400原型機交付俾西北航空（英文：Northwest Airlines）[3]，註冊號更改為N661US[1]。

N661US喺一次飛NW85航線，從底特律國際機場飛去成田國際機場嘅途中，喺飛到白令海峽上空35,000英尺嘅時候，突然發生問題，方向舵突然向左偏轉咗17度，然後卡死咗，令到方向舵喺飛行途中偏向一側，造成機身傾斜。機組人員勉強可以控制到架飛機，並且安全咁緊急降落喺阿拉斯加州嘅安克拉治國際機場。NTSB（National Transportation Safety Board；國家運輸安全委員會）發現故障嘅原因係動力控制模組（power control module）出現金屬疲勞，有目視檢查睇唔到嘅裂紋[4][5]。

達美航空喺2009年合併咗西北航空嘅時候，N661US亦都轉移同埋併入達美航空嘅機隊。喺達美航空服役期間，架飛機轉咗飛 Delta Ship 6301（依家嘅達美 DL 6301）航線，直到2015年9月9號退役。架飛機完成咗佢嘅飛行生涯之後，轉移咗去佐治亞州嘅亞特蘭大達美航空飛行博物館（Delta Flight Museum）展出。

歷史

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製造同埋試飛

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呢架波音747-451（「51」係波音公司俾西北航空嘅客戶代號）係第一架747-400飛機，係波音公司最成功嘅大型珍寶噴射客機嘅改良版本，亦都係波音公司製造嘅第696架波音747飛機，製造序號係23719[6]。架飛機喺1987年9月喺長期生產747飛機嘅 Boeing Everett 工廠生產，裝配工作喺同年嘅冬季完成，喺1988年1月26號出廠[7]。

同之前嘅波音747比較，747-400系列用咗雙人玻璃駕駛艙，唔再需要飛行工程師（flight engineer）。並且繼續用之前波音747-300用嘅延長上層甲板（stretched upper deck）結構，同埋提供改良後嘅渦輪扇引擎俾客戶選擇。因為波音公司喺N661US嗰度用咗普惠嘅PW4056型渦輪扇引擎，所以架飛機嘅試飛註冊編號叫做「N401PW」[8]。

喺1988年4月29號，架飛機嘅首次飛行由試飛員 James Loesch 同埋副手 Kenneth Higgins 完成[9]， 呢次首次飛行比原訂計畫推遲咗6個禮拜，原因係提供零件嘅承包商延遲交貨，同埋需要額外時間去排除電子系統故障等嘅因素[7]。 呢次嘅飛行係喺 Everett 工廠嗰度嘅 Paine 機場起飛，經過2個鐘頭26分鐘嘅航程，架飛機順利降落咗喺西雅圖南部嘅波音機場[9]。之後，波音公司繼續用架飛機做咗幾個月嘅飛行試驗，直到1989年1月10號攞到聯邦航空總署（FAA）嘅認證[10]。

商業服務

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波音公司喺1989年12月8號將架飛機交付俾西北航空，註冊編號亦都改成「N661US」[11]。喺2009年西北航空俾達美航空合併咗嘅時候，N661US轉咗去飛 Delta Ship 6301 航線，一直飛到架飛機喺2015年9月9號退役。架飛機嘅最後一次飛行係由檀香山國際機場飛去亞特蘭大國際機場。飛機營運期間，N661US嘅累積飛行哩程超過61,000,000英里（98,000,000公里）[12]。

西北航空85號班機事故

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N661US when it was in service with Northwest Airlines
N661US when it was in service with Northwest Airlines

喺2002年10月9號，架飛機涉及西北航空85號班機事故。當時，架飛機喺從底特律飛去東京嘅途中，喺白令海峽上空，出現方向舵突然向左偏轉同埋卡死嘅問題，機師勉強可以將架飛機緊急降落[13]。

航班緊急改道，飛去最近嘅阿拉斯加州安克拉治國際機場，安全降落，機上嘅乘客同埋機組人員都無受傷。NTSB 調查發現，飛機嘅下方向舵控制模組嘅金屬鑄造外殼，因為金屬疲勞而破裂，造成控制模組損毀，令到方向舵偏轉同埋卡死。NTSB喺呢次事故之後，發布咗適航指令（airworthiness directive），防止類似嘅情形再次發生[13]。架飛機除咗方向舵出咗問題之外，並無其他嘅損壞，架飛機喺維修之後，重新投入西北航空嘅機隊，繼續服務[14]。

保存

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N661US on display at the Delta Flight Museum in Atlanta

N661US喺2015年9月完成咗最後一次飛行之後，停咗喺亞特蘭大，工作人員拆咗啲可以用得返喺其他達美航空飛機嘅零件。2016年4月，架客機俾人移咗去隔兩條街嘅亞特蘭大達美航空飛行博物館，成為展品[15][16]。

達美航空嘅員工發起咗一項叫做「The Airloom Project」嘅募款活動，目標係將 Delta Ship 6301 同埋周圍嘅停車場改建成為戶外展覽[17]。個戶外展覽叫做「The 747 Experience」，喺2017年3月28號開幕[18][19]。

參觀呢個博物館嘅遊客可以用樓梯或者電梯上架飛機，穿過頭等艙，去到經濟艙。部分經濟艙改裝咗做展覽空間。喺近機尾嗰度，可以睇到後耐壓艙壁（aft pressure bulkhead）[19]。遊客亦可以行喺設有欄杆保護嘅行人過道，橫跨一部分飛機嘅機翼。另外，貨艙已經清空咗，機艙天花板亦都移走咗，咁樣啲遊客就可以喺上層甲板，透過下層甲板同埋貨艙向下觀賞全架飛機嘅巨大橫截面構造[20]。

參考

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  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 "N401PW | This Day in Aviation" (美國英文). 2024-06-27. 喺2024-07-29搵到.
  2. ↑ "BOEING 747 - MSN 23719 N661US".{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  3. ↑ "Boeing 747-400". www.deltamuseum.org. 喺2024-07-29搵到.
  4. ↑ Wallace, James (November 5, 2002). "Aerospace Notebook: Boeing, NTSB investigating 747 rudder incident". Seattle Post-Intelligencer. 喺July 29, 2024搵到.
  5. ↑ "Aircraft Accident Report, Uncontrolled Descent and Collision With Terrain, USAir Flight 427, Boeing 737-300, N513AU, Near Aliquippa, Pennsylvania, September 8, 1994" (PDF). National Transportation Safety Board. March 24, 1999. p. xix. NTSB/AAR-99/01. Rudder hardover: The sustained deflection of a rudder at its full (blowdown) travel position.
  6. ↑ "N661US Delta Air Lines Boeing 747-400". Planespotters.net (英文). October 12, 2023. 喺March 11, 2024搵到.
  7. ↑ 7.0 7.1 Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). "747: Advancing the Legend". 出自 Norris, Guy; Wagner, Mark (編). Modern Boeing Jetliners (第1版). Osceola, WI: MBI Publ. pp. 81–85. ISBN 978-0-7603-0717-5.
  8. ↑ Cross, Lee (April 29, 2023). "4/29/1988: The Prototype Boeing 747-400 Takes Flight". Airways (美國英文). 喺March 11, 2024搵到.
  9. ↑ 9.0 9.1 Dorr, Robert F. (2002). Airliner Tech Series: Boeing 747-400. North Branch, MN: Specialty Press Publishers. pp. 26–27. ISBN 1-58007-055-8.
  10. ↑ "Boeing 747-400". Jane’s All the World's Aircraft. 喺April 9, 2024搵到.
  11. ↑ "About the 747 Family". Boeing Commercial Airplanes. June 15, 2006. 歸檔時間June 15, 2006. 喺November 29, 2016搵到.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  12. ↑ "First Boeing 747-400 takes historic final flight | Delta News Hub". web.archive.org. 2022-02-27. 歸檔時間2022-02-27. 喺2024-07-29搵到.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  13. ↑ 13.0 13.1 "Aviation Incident Final Report". National Transportation Safety Board. June 29, 2004. ANC03IA001. 喺January 24, 2020搵到.
  14. ↑ Ranter, Harro (July 13, 2018). "Incident Boeing 747-451 N661US". Aviation Safety Network. 喺March 27, 2024搵到.
  15. ↑ Patterson, Thom (May 2, 2016). "Why did the historic 747 cross the road?". CNN (英文). 喺March 11, 2024搵到.
  16. ↑ "Retired 747-400 takes road trip home to Flight Museum | Delta News Hub". web.archive.org. 2016-08-20. 歸檔時間2016-08-20. 喺2024-07-29搵到.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  17. ↑ "The Airloom Project". The Airloom Project. 原著喺August 21, 2016歸檔. 喺November 29, 2016搵到.
  18. ↑ "747 Experience". www.deltamuseum.org. 喺2024-07-29搵到.
  19. ↑ 19.0 19.1 "Boeing 747-400". www.deltamuseum.org. 喺2024-07-29搵到.
  20. ↑ "The Exhibit". The Airloom Project. 原著喺August 28, 2016歸檔. 喺November 29, 2016搵到.
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