I-ATAC

I-ATAC Azienda per la Mobilità di Roma Capitale SpA (apho i-ATAC sisishunqulelo se -Azienda Tramvie e Bus del Comune) yinkampani yezothutho kawonke-wonke yase-Itali elawulwa ngokupheleleyo yi -Roma Capitale elawula phantsi kwemvume inxalenye enkulu yezothutho zikawonke-wonke zasekuhlaleni kunye nezongezelelo ezinxulumeneyo. Iinkonzo zezothutho IRoma, ikwanabela ngokuyinxenye kwabanye oomasipala besixeko esimbaxa.

I-ATAC iphakathi kwababoneleli beenkonzo zothutho eziphambili e -Italy naseYurophu : phantsi kwenkqubo yokubonelela ngendlu ilawula i-80% yenethiwekhi yebhasi yasezidolophini kunye ne- trolleybus, inethiwekhi ephantsi komhlaba kunye ne-tram, eyongezwa kuyo i- Rome-Giardinetti kaloliwe, isebenza njengenkampani kaloliwe nanjengomanejala weziseko ezingundoqo ; ikwalawula iipaki ezihlawulwayo nezitshintshisanayo zeemoto kwaye inenkonzo yokurenta nomqhubi weebhasi, ubukhulu becala iibhasi ezinkulu zokhenketho, kunye neetram zembali.

Yasekwa njengomasipala we-Azienda Autonoma Tranviaria Municipale (AATM) kwi-1909 njengenxalenye yomasipala weenkonzo zeCapitoline zolawulo lwemoto yaseRoma kunye netram network kukhuphiswano oluvulekileyo kunye nenkampani yabucala SRTO, izibonelelo zayo kunye neenkonzo ezilawulwayo zithatha ngokuqhubekayo. Ngexesha le-fascism inkampani yasungula kwaye ilawula inethiwekhi ye-trolleybus, yachithwa ngo-1972 kwaye yaphinda yaqala kwakhona ngo-2005, kwaye yabizwa ngokuba yi-ATG, emva koko i-ATAG (iTram kunye neNkampani yeBus yeRhuluneli) kwaye ekugqibeleni emva kwemfazwe kwi-ATAC yangoku. (i-acronym yokuqala ye-Azienda Tramvieria Autofiloviaria Comunale kunye ne-Azienda Tramvie e Bus del Comune di Roma). ^[1] Utshintshwe kwinkampani edibeneyo ye-stock-stock kwi-1999 ^[2], emva koko yahlulwa ibe ngamacandelo amabini ahlukeneyo kwi-2000, iqhubeka nomsebenzi wayo njenge-arhente yokuhamba kunye nemisebenzi yokucwangcisa kunye nokulungelelanisa ukuhamba koluntu kunye nokuzimela. ^[3] Ngo-2010 yafunxa iTrambus (umphathi womnatha womphezulu owashiya i-ATAC ngo-2000) kunye ne-Met.Ro. (umphathi wothungelwano lwe-metro kaloliwe oshiye i- Cotral ngo-2000), ethatha ngokuthe ngqo ulawulo lwenkqubo yezothutho zikawonke-wonke ezidolophini yesixeko kubandakanya neyangaphambili i-Rome-Giardinetti, i-Rome-Civita Castellana-Viterbo kunye ne -Rome-Lido kaloliwe (eyamva. ezimbini zaphinda zathengiswa eCotral ngo-2022); imisebenzi ye-arhente yokushukuma endaweni yoko yabelwa i-newco Roma Servizi per la Mobilità. Ukuze kusonjululwe ingxaki yezoqoqosho eyomeleleyo yenkampani ukususela ekupheleni kweminyaka yoo-2000, kuye kwalandelwa izicwangciso ezahlukeneyo zokulungelelanisa izinto zexabiso lezindlu kunye neenkonzo ezilawulwayo kunye nemeko yetyala, kunye nokuqala kokwakhiwa kunye nenkqubo yababolekisi ngo-2018 ^[4], yagqitywa ngo-2022. ^[5]

↑ "[[Archivio Storico Capitolino]]" Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali Wikilink embedded in URL title (help)
↑ "Atac e Cotral, ecco la rivoluzione" 1999-10-17
↑ "Addio Cotral, arrivano le Spa" 2000-02-22
↑ "Atac, via libera al concordato preventivo anche dalla Giunta" 8 settembre 2017 Check date values in: |date= (help)
↑ "Il Campidoglio chiude il concordato di Atac" 23 dicembre 2022 Check date values in: |date= (help)

[Archivio_storico-1] "[[Archivio Storico Capitolino]]" Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali Wikilink embedded in URL title (help)

[societarizzazione-2] "Atac e Cotral, ecco la rivoluzione" 1999-10-17

[scissione-3] "Addio Cotral, arrivano le Spa" 2000-02-22

[4] "Atac, via libera al concordato preventivo anche dalla Giunta" 8 settembre 2017 Check date values in: |date= (help)

[5] "Il Campidoglio chiude il concordato di Atac" 23 dicembre 2022 Check date values in: |date= (help)

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