현대와 대우, 기아 등 국내 승용차 3사가 최근 내수판매에 드라이브를 다시 걸고 있다.대우가 계약금 10만원만 있으면 차를 살 수 있는 「밀레니엄할부제」를 들고 나왔고 기아가 6%금리에 최장 36개월까지 장기할부로 살 수 있는 「슈퍼할부제」와 금강산 관광상품으로 맞불을 놓았다. 현대는 올들어 장기 무이자판매를 전면중단하고 특별한 인센티브도 부여하고 있지 않지만 아토스의 경우 18개월 무이자 판매를 허용하고 있으며 금강산관광 상품도 내놓았다. 또 대우의 「밀레니엄할부제」 대응차원에서 역시 계약금 10만원만 내고 차를 살 수 있는 「포유(FOR YOU)할부 시리즈」도 부활시키는 등 다양한 판매조건을 내걸고 고객몰이에 나서고 있다. ◇대우자동차 지난 1월까지 24개월 장기무이자판매를 해왔으나 2월들어 누비라를 제외한 전 차종의 무이자기간을 12개월로 줄였다. 소비자로선 판매조건이 훨씬 까다로워진 것이다. 대신 대우는 2월 28일까지 라노스와 누비라, 레간자를 사는 고객을 대상으로 계약금 10만원만 내면 등록비와 보험료 등 부대비용까지 대출해주고 첫 할부금은 2000년 1월부터 내는 「밀레니엄할부제」를 도입해 시행중이다. 할부기간은 24개월과 36개월을 선택할 수 있다. 예컨대 976만원짜리 누비라를 24개월 밀레니엄 할부제로 구입할 경우 일단 10만원을 계약금으로 내면 차를 넘겨 받게 된다. 최소 120만원~200만원이 들어가는 등록비와 보험료 등 부대비용까지 대출해 주기 때문에 초기 부담이 전혀 없다는게 다른 업체의 할부제와 다른 특징이다. 단, 할부원금 966만원 이자는 첫 1년 동안에도 10%의 금리로 부담해야 하고 2000년 1월부터 내는 할부금도 이자율 13.8%가 붙는다. ◇현대자동차 아토스를 제외한 전모델의 장기무이자판매를 중단하고 6개월 단기무이자할부판매로 전환했다. 아토스만 18개월 무이자. 대신 「프라임 할부제」와 「포유 시리즈 할부제」 등 다양한 할부제를 부활했다. 프라임 할부제는 계약금을 많이 낼 수록 정상할부금리인 13.8%보다 낮은 금리를 적용해주는 계약금 연동 금리인하 제도. 계약금을 차값의 20%미만을 내면 8%, 20%~40%를 내면 7%, 40%이상을 내면 6%의 금리를 적용받게 된다. 포유시리즈 할부는 대우의 밀레니엄 할부처럼 계약금 10만원만 내면 차를 넘겨 받는 제도로 3가지 형태를 운영하고 있다. 평월에는 할부금을 적게 내고 연말 등 보너스가 집중되는 시기에 몫돈을 한꺼번에 내는 「보너스할부제」, 차를 구입한 첫 1년동안은 이자만 내고 할부금은 1년뒤부터 내는 「할부금유예제」, 인도금없이 초기에는 할부금만 내고 3년후에 중고차를 팔아 인도금을 낼 수 있는 「인도금유예제」 등이 그것이다. 할부이자율은 모두 8%가 적용된다. 현대는 이와함께 1월과 2월 두달동안 자사 차량을 사는 고객중 220명을 추첨으로 선발해 3월부터 68만원에 상당하는 3박4일 금강산 유람선 상품을 지급키로 했다. ◇기아자동차 3사중 최상의 조건을 제시하고 있다. 이달말까지 프라이드, 세피아, 슈마, 크레도스 등을 연 6%의 할부금리로 36개월까지 할부로 구입할 수 있도록 한 「슈퍼할부제」를 시행중이다. 또 카니발에만 적용했던 「인도금 유예제도」를 전 차종으로 확대했다. 이 제도는 차값의 10%를 계약금으로 내고 나머지 50%는 최장 36개월간 할부금을 납부하는 제도. 잔금 40%는 3년 후인 2002년에 내면 된다. 기아는 이와함께 기아와 아시아자동차 영업소 방문고객중 2,222명을 선발, 크레도스II 2대, 금강산관광권 20매, 20만원 주유권 200매, 고급보온병 2000개를 지급할 예정이다. ◇이런점은 주의하라 각사가 내논 할부제는 초기 구입부담이 적은게 사실이지만 실제로 소비자가 끝까지 부담해야 하는 절대금액은 더 커져 있다는데 주목해야 한다. 예컨대 976만원짜리 누비라를 24개월 무이자로 살 경우 등록비와 보험료 등을 포함해 1,126만원이 소요되지만 밀레니엄 할부로 살 경우 1,384만원이 소요된다. 최근까지 성행했던 장기무이자판매만큼 소비자에게 확실한 이익을 주는 할부제는 없다는 점을 입증하고 있다. 자동차업체들이 무이자판매 대신 정상판매를 선언한 만큼 소비자 부담은 더 늘어날 전망이다. 【정승량 기자】