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인천상의, 타이완·상해 무역사절단 파견… 660만달러 상담계약 성과

인천상공회의소는 최근 인천지역 소비재 업체들의 수출경쟁력 확보와 해외 판로개척을 위해 타이완과 중국 상해 지역으로 무역사절단을 파견했다고 10일 밝혔다. 타이완은 지난해 기준 우리나라의 6번째 수출시장이다. 2023년 타이완 전체 수출은 2022년보다 23% 줄었으나, 소비재 수출은 11.7% 늘었다. 인천상의는 타이완 소비자 구매력 확대로 수출 증가를 전망하고 있다. 중국 상해 역시 실버·Z세대, 신 중산층 등의 소비 고도화를 주도하는 신 소비주체가 등장하고 있다. 인천상의는 고가 수입 시장 전환을 목표로 참여 기업들에게 지역별 시장동향 설명회와 수출상담회를 했다. 이번 무역사절단은 인천 소비재업체 13곳이 참여했다. 참여 기업들은 타이완에서 현지 유망 바이어 58개사와 수출상담을 했으며, 그 결과 약 290만달러 규모의 상담계약을 했다. 또 중국 상해에서도 65개사와 상담을 해 370만달러 상당의 상담계약 추진 성과를 거뒀다. 인천상의 관계자는 “이번 사업은 해외 유망 바이어를 섭외해 B2B 수출상담회로 종전 무역사절단보다 높은 성과를 창출했다”고 말했다. 이어 “대형 유통망에 오는 10월까지 B2C 입점 테스트 마케팅이 이뤄져 인천지역 중소기업들의 해외 판로 개척 및 수출 확대에도 도움이 될 것”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-07-10 17:08

‘중식 맛집 찾아라’…인천 부평구, 맛 자랑 우수업소 6곳 선정

인천 부평구는 중식 대표 맛집 발굴을 위한 ‘2024년 부평 맛 자랑 경연대회’를 통해 우수 업소 6곳을 선정했다고 10일 밝혔다. 이번 대회는 부평을 대표할 만한 중식 음식점 경연대회로 짜장면, 짬뽕, 마라탕, 양꼬치 등을 판매하는 음식점들이 참가했다. 심사위원들은 지난 2일부터 5일까지 업소 15곳을 직접 방문해 맛과 식재료 간 조화, 전문성, 서비스 및 환경 등을 평가했다. 심사 결과 진향(유니짜장면, 누룽지탕), 천리향양꼬치구이(양꼬치구이, 얼큰온면), 랑랑(산더미마라전골, 마라샹궈), 뉴욕반점(삼선짬뽕, 찹쌀탕수육), 미담맛을논하다(미담중화냉면, 동파육), 북경소관(짬뽕, 탕수육)을 선정했다. 이들 업소에는 구청장 상장과 함께 부평구 우수음식점 ‘맛있는 집’으로 지정한다. 구 관계자는 “중식 맛집이 부평구민뿐만 아니라 타 지역에서도 많이 찾는 음식점이 되길 바란다”고 말했다.

인천경제 김샛별 기자 2024-07-10 14:52

“GS건설 컨소시엄 개발… 원점서 재검토해야” [인천신항 민간개발 특혜]

③ GS건설 컨소시엄 원점 재검토 목소리 …항만법 개정 등 공공개발 인천신항 항만배후단지 민간개발사업이 특혜 의혹 및 해피아(해양수산부 마피아) 논란에서 벗어나 공공성을 확보하려면 원점에서 사업 전체에 대한 전면 재검토가 시급하다. 나아가 인천지역 정치권에서 항만법 개정을 통한 근본적인 대책을 마련해야 한다는 지적이다. 9일 해수부와 인천지역 항만업계 등에 따르면 현재 해수부는 GS건설 컨소시엄(인천신항스마트물류단지㈜)과 인천신항 1-1단계 3구역(54만㎡) 및 1-2단계(41만㎡) 등의 항만배후단지 민간개발사업을 협상 중이다. 그러나 해수부가 HDC현대산업개발 컨소시엄과 추진한 인천신항 항만배후단지 1-1단계 2구역에서의 잔여토지 매도청구 등을 통한 민간사업자의 특혜 문제는 GS건설 컨소시엄의 민간개발사업에도 적용된다. 앞서 감사원은 실시협약을 위해 협상 중인 인천신항 1-1단계 3구역은 민간사업자가 잔여토지 30만여㎡(9만900여평)를 매도청구할 것으로 예상했다. 이를 통해 민간사업자는 380억여원의 분양, 또는 처분이익을 챙기는 것으로 추정했다. 이를 두고 지역 안팎에선 공공개발 방식으로 전면 재검토를 촉구하는 목소리가 높다. 이귀복 인천항발전협의회장은 “인천신항 항만배후단지 민간개발 과정에서 특혜 등 여러 문제가 드러난 만큼, 지금이라도 중단해야 한다”며 “GS건설 컨소시엄과의 개발 사업도 당장 취소해야 한다”고 강조했다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장도 “해수부는 GS건설 컨소시엄과 원점에서 전면 재협상하고, 공공개발로의 전환도 이뤄져야 한다”고 말했다. 이어 “현재는 중앙 정부의 능력 부재만 드러내는 꼴”이라며 “차라리 항만에 대한 관리 운영권을 지방정부로 넘기고, 지방해양수산청도 각 항만 도시에 이양해야 한다”고 강조했다. 특히 항만법 개정을 통한 근본적인 대책 마련이 필요하다. 더불어민주당 맹성규 국회의원(인천 남동갑)은 지난 2022년 6월 항만배후단지 땅에 대한 민간의 우선매도청구권 규정과 토지양도제한 규정을 강화하는 내용의 항만법 일부개정(안)을 발의했다. 하지만 21대 국회에서 처리가 이뤄지지 않아 폐기됐다. 이와 관련 맹 의원은 “항만배후단지의 공공성을 강화해야 한다”며 “22대 국회에서 항만법 개정안을 또다시 발의할 계획”이라고 말했다. 이에 대해 해수부 관계자는 “현재 추진 중인 사업은 물론, GS건설 컨소시엄과의 사업까지 감사원의 지적 사항을 최대한 반영할 예정”이라고 말했다. 이어 “다만 GS건설 컨소시엄의 사업은 현 단계에서 공공개발을 검토하기는 어려운 상황”이라며 “내부적으로 대책 등을 고민하고 있다”고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-07-09 20:00

삼성바이오로직스, 국내최대 바이오 컨벤션 ‘인터펙스 코리아’ 참가

삼성바이오로직스가 국내 최대 바이오·제약 종합 컨벤션인 ‘바이오플러스 인터펙스 코리아’에 참가한다고 9일 밝혔다. 삼성바이오로직스는 10일부터 12일까지 서울 코엑스의 전시장에 단독 부스를 설치했다. 삼성바이오로직스는 위탁생산(CMO) 역량과 신규위탁개발(CDO) 기술 폴랫폼을 강화한 위탁개발생산(CDMO) 역량을 홍보한다. 인터펙스 코리아는 국내외 바이오·제약 산업의 밸류체인을 공유하는 비즈니스 네트워킹 행사다. 또 부스에 2032년까지 확보할 세계 최대 규모의 바이오의약품 생산능력 132만4천ℓ 추이를 화면에 전시한다. 또 CDMO의 차별화한 서비스와 항체·약물 접합체(ADC) 및 메신저 리보핵산 등의 확장 포트폴리오를 소개한다. 특히 삼성바이오로직스는 올해 차세대 항암제로 주목 받는 ADC 의약품 전용 생산시설 가동을 앞둔 만큼 이를 홍보한다. 또 ADC 위탁개발생산 경쟁시장에 본격적으로 나서 고객사를 확보할 계획이다. 삼성바이오로직스는 신약 후보 발굴 플랫폼인 디벨롭픽의 역량을 알린다. 성공률이 높은 후보물질을 선정해 신약 개발을 도운 사례를 공유하는 것이다. 이 밖에도 부스 방문객을 대상으로 친환경 기념품, 마 소재로 만든 주트 백 등을 제공해 ESG(환경·사회·지배구조) 실천 의지를 공유한다. 삼성바이오로직스 관계자는 “행사 기간 브랜드 인지도를 높이기 위해 온·오프라인 스폰서십 활동도 할 것”이라며 “회사의 비전과 서비스 경쟁력을 소개해 인지도를 높일 계획이다”고 말했다.

인천경제 최종일 기자 2024-07-09 16:23

셀트리온, 졸레어 바이오시밀러 ‘옴리클로’ 영국 품목허가 승인

셀트리온이 최근 영국 의약품건강관리제품규제청으로부터 알레르기성 천식 치료제인 졸레어 바이오시밀러 ‘옴리클로’ 품목허가 승인을 받았다. 9일 셀트리온에 따르면 글로벌 임상 3상 결과를 바탕으로 품목허가를 신청, 알레르기성 천식과 만성비부비동염 두드러기 적응증에 대한 허가를 받았다. 셀트리온은 유럽 6개국의 만성 특발성 두드러기 환자 619명을 대상으로 CT-P39 오리지널 의약품 대비 유효·동등성 등을 확인했다. 또 셀트리온은 국내와 미국, 캐나다 등에도 품목허가 승인신청을 마쳤다. 앞서 셀트리온은 유럽에서 국내 처음으로 졸레어 바이오시밀러 허가를 받아 ‘퍼스트무버’ 지위를 확보하기도 했다. 셀트리온은 유럽 주요국가인 영국에서 허가를 받은 만큼 글로벌 시장에서의 경쟁력이 높아질 것으로 보고 있다. 셀트리온은 자가면역질환 치료제, 항암제에 이어 알레르기 질환 치료제 시장으로 포트폴리오를 확대했다. 이 밖에도 셀트리온은 최근 스테키마, 아이덴젤트 등의 후속 파이프라인의 품목허가를 잇따라 획득했다. 이에 따라 글로벌 시장에서의 지배력 강화 및 매출 확대를 기대하고 있다. 셀트리온 관계자는 “옴리클로는 졸레어 바이오시밀러 중 영국에서 최초로 허가 받은 제품이다”며 “알레르기 질환을 겪는 영국 환자들에게 새로운 치료 옵션을 제공할 수 있어 의미가 있다”고 말했다.

인천경제 최종일 기자 2024-07-09 16:22

‘해피아’ 민간업체 관여… 공공성 잃은 배후단지 개발 [인천신항 민간개발 특혜]

② 인천신항 배후부지 개발업체 곳곳 ‘해피아’ 관여(민간업체) 해양수산부가 추진하는 인천신항 항만배후단지 민간개발사업 참여업체에 해수부 출신 고위 간부들이 관여하고 있는 것으로 나타났다. 8일 해수부와 지역 항만업계에 따르면 인천신항 항만배후단지 1-1단계 2구역의 민간개발을 맡은 HDC현대산업개발 컨소시엄의 특수목적법인(SPC) 인천신항배후단지㈜에 전 해수부 항만투자협력과장인 A씨가 대표이사를 맡고 있는 것으로 나타났다. A씨는 지난 2016년 1월 이 사업의 첫 공모 당시 해수부 담당 부서 과장이었으며, 2015년 12월 해수부가 항만배후단지 개발에 민간개발·분양 방식 도입 때도 같은 자리를 지켰다. 비슷한 시기에 해수부 항만국장을 지낸 B씨는 현재 항만 및 해안기술 전문설계업체인 ㈜혜인E&C의 자회사 C업체의 대표를 맡고 있다. 혜인E&C는 인천신항 배후단지 1-1단계 3구역과 1-2단계를 개발하는 GS컨소시엄에 참여하고 있는 것으로 알려졌다. GS컨소시엄은 현재 해수부와 실시협약을 논의하고 있으며 GS건설이 25%, HDC현대산업개발이 20%의 지분을 갖고 있다. 이 밖에도 혜인E&C는 지난해 컨소시엄에 참여한 상태에서 해수부가 한국해양수산개발원에 의뢰한 ‘항만 민간투자사업 부대사업 실태조사 및 항만 배후단지 민간개발사업 제도 개선 연구용역’에 참여해 논란이 됐다. 당시 해수부는 항만배후단지의 민간개발이 공공성을 저해할 수 있다는 우려로 제도 개선 연구용역을 추진한 것인데, 이해관계자인 민간사업자가 스스로의 개선방안을 찾는 셈이 됐다. A씨와 B씨는 사업 실적이 없는 SPC나 신생 컨설팅 업체에 취업해 퇴직공직자 취업제한 제도를 비껴 간 것으로 알려지고 있다. 이광호 인천평화복지연대 사무처장은 “2014년 세월호 사고 이후 ‘해피아’에 대한 국민적 비판이 계속돼 왔다”며 “공공성을 갖춰야 할 항만 배후부지 사업이 해피아의 먹거리가 된 관행과 제도를 이제라도 고쳐야 할 것”이라고 덧붙였다. 김재식 인천경제정의실천시민연합 집행위원장은 “정부 부처에서 일하다 기업에 재취업한 퇴직 공무원 문제는 전관예우로 폐단이 생긴 사례가 너무 많다”고 말했다. 이어 “공직자윤리법의 퇴직 공무원 취업 제한을 교묘히 빠져나가고 있다"며 "제도적 보완이 필요하다”고 덧붙였다. 이에 대해 A씨는 “(민간 업체에)올 때부터 ‘짬짬이’, ‘해피아’ 등의 얘기를 많이 들었는데, 사실 항만배후부지 민간개발 정책은 내가 만든 게 아니라 경제혁신 3개년 계획에 포함됐던 것”이라고 해명했다. 이어 “내가 과장으로 있을 당시 인천신항 1-1단계 2구역 사업자 공모는 유찰됐고, 다른 부서로 자리를 옮긴 뒤에 사업자가 선정됐다”며 “사업자가 금융권에 비싼 이자를 주면서 사업을 하는데, 인천시민이라면 고맙다고 생각해야 할 것”이라고 덧붙였다. 그러면서 “사업을 통해 인천의 일자리 창출이나 시장이 발전할 수 있는 디딤돌을 만들어 나가는 과정인데, ‘비리가 있다’, ‘특혜가 있다’는 등의 근거 없는 말들을 해 좀 섭섭하다”고 했다. 해양수산부 관계자는 “해수부 출신 공직자들이 민간사업자로 자리를 옮겼다는 지적이 있다는 건 알고 있다”며 “선배님들이 이런 저런 곳에 갈 수는 있지만, 우리는 규정을 갖고 업무를 해 영향을 미치지는 않을 것”이라고 답했다. 한편, B씨의 입장을 듣기 위해 ㈜혜인E&C 서울사무소에 연결을 요청했으나 연락이 오지 않았다.

인천경제 이병기 기자 2024-07-09 06:00

포스코이앤씨, 리모델링 특화 기술 개발

포스코이앤씨(옛 포스코건설)가 지반전문업체인 지오프로㈜와 리모델링에 특화한 고강성 보강파일 공법을 개발했다고 8일 밝혔다. 포스코이앤씨는 공동연구를 통해 압입시공법 및 품질관리 기술을 개발했다. 소형 유압장치를 이용한 압입시공법을 개발한 것이다. 지하 공간과 벽체 인접구간에서 공간에 제약 없이 보강파일 시공이 가능해졌다. 또 대형 장비가 아닌 만큼 안전사고 발생 등의 문제점도 개선했다. 이 밖에도 종전 보강파일의 3배 이상 증가한 파일을 삽입 시공, 물량 절감을 통해 공사비 절감 및 공사 기간 단축이 가능하다. 앞서 포스코이앤씨는 종전의 보강파일 공법은 큰 천공장비를 이용해야 해 시공에 제약이 있는 것으로 봤다. 또 파일의 수직도에 따른 오차로 품질 하락 등을 우려했다. 또 포스코이앤씨는 고강성 보강파일 품질관리기술을 개발했다. 보강파일 시공 때 센서를 부착, 수직도 및 침하량 등을 정략적으로 계측하는 기술이다. 보강파일 전체의 지지력과 수직도 등을 평가해 품질 완성도를 높일 수 있다. 포스코이앤씨는 최근 리모델링 시공현장에 이 같은 개발을 적용, 시공성과 안전성을 입증했다. 또 현장관리자가 모바일로 실시간으로 파일의 품질관리 하는 등 품질관리 시스템도 향상할 계획이다. 포스코이앤씨 관계자는 “경제성, 안전성 등을 확보하는 기술을 계속 개발해 리모델링 시장을 선도해 나가겠다”고 말했다.

인천경제 최종일 기자 2024-07-08 18:21

인천항만공사, 인천-동남아 컨테이너 신규항로 개설

인천항만공사(IPA)는 고려해운과 남성해운, ONE, PIL이 공동 운영하는 ‘코리아 차이나 말레이시아(Korea China Malaysia, KCM4)’ 서비스가 인천항에서 신규 운영한다고 8일 밝혔다. 한국-말레이시아 서비스인 KCM4는 2천540~2천754TEU급 선박 4척을 투입하는 주 1항차 서비스다. 인천-중국 칭다오-상하이-싱가포르-말레이시아 포트클랑-베트남 호치민-중국 서커우-부산-인천을 기항한다. KCM4의 첫 항차로 이날 고려해운의 ‘케이엠티씨 다롄(KMTC DALIAN)’호가 인천 신항 선광컨테이너터미널에 입항했다. IPA는 이번 동남아시아 및 남중국 기항지 항로 연결을 통해 선사에 안정적인 선복을 제공, 연간 6만TEU 이상의 컨테이너 물동량을 창출할 것으로 예상하고 있다. 특히 이번 서비스로 일본 선사인 ONE가 인천항에 첫 기항을, 싱가포르 선사인 PIL이 재기항 함에 따라 글로벌 상위권 선사들의 인천항 이용이 확대됐다. 김상기 IPA 운영부문 부사장은 “동남아시아로 향하는 서비스 신설로 인천항을 이용하는 수출입 기업의 원활한 물류를 지원할 수 있게 됐다”고 말했다. 이어 “신규 서비스 활성화를 위해 선사, 물류기업을 대상으로 지속적인 협력과 마케팅 활동을 이어갈 것”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-07-08 18:20

건설비 폭등에...인천 재개발 사업지 곳곳 첫삽도 못 떠

인천지역 재개발·재건축 도시정비사업들이 건설비 폭등으로 첫 삽도 뜨지 못한 채 방치해 있다. 이들 사업지 중에서는 건설비 상승에 따른 분담금 부담을 낮추기 위해 공공지원 민간임대주택(뉴스테이) 물량을 포기하고, 일반 재개발로 바꾸는 등 자구책을 마련하고 있다. 8일 인천시 등에 따르면 지역의 재개발·재건축 정비사업 중 관리처분인가 단계의 사업은 총 15곳이다. 관리처분인가는 도시정비사업 중 원주민의 이주 절차를 밟아 종전 건물을 철거할 수 있는 단계이다. 통상 관리처분인가를 받은 조합은 원주민 이주와 철거를 1~2년 안에 마무리한 뒤 본격 착공에 나서는 것으로 재개발·재건축의 9부 능선을 넘었다고 해석한다. 그러나 지역의 정비사업 등이 건설비 폭등으로 멈춰섰다. 철근과 시멘트 등 주요 건설 자재비 가격이 최근 3년 사이 50% 가량 올랐기 때문이다. 이로 인해 시공사는 높은 건설비를 요구, 1개 가구당 수억원의 추가 분담금을 내야하는 조합원 등과의 갈등이 벌어지고 있다. 현재 면적 3.3㎡(1평) 당 건설비는 650만~700만원에 이른다. 이는 지난 2년 전의 400여만원과 대비해 약 60~70% 오른 값이다. 부평구의 한 재개발 구역은 건설비 상승에 따른 분담금이 1가구 당 최대 1억원 이상 늘어나면서 뉴스테이 건설 방식에서 일반 재개발 사업으로 전환할 예정이다. 이 때문에 이 구역은 지난 2022년 11월 관리처분인가를 받고도 이주 및 철거를 하지 못하고 있다. 이들 사업지의 전체 가구 2천200가구 중 반은 조합원 물량이고, 나머지는 공공지원 민간 임대 및 일반 임대 주택 물량이다. 조합 관계자는 “시공사에서 제시한 공사비가 1천억원 이상 늘었다”며 “일반분양 물량을 만들어서 조합원 분담금을 최소화 하려고 한다”고 설명했다. 부평구의 또 다른 재개발 구역은 지난 2020년 10월 관리처분 인가를 받고도 4년째 철거를 하지 못하고 있다. 건설비가 종전 3.3㎡(1평)당 400여만원에서 660만원 수준으로 크게 오르면서 가구 1곳 당 내야하는 분담금 역시 커졌기 때문이다. 원주민 A씨(50)는 “곧 철거할 줄만 알고 지난 2022년 11월에 전셋집을 구해서 나갔는데, 철거를 하지 않고 있어, 이도 저도 못하고 있다”라며 “시공사와 건설비 관련 합의가 이뤄지지 않으니 착공이 차일피일 미뤄지는 것”이라고 했다. 조합 관계자는 “1가구 당 수백만원에서 수천만원의 분담금을 더 내야하는 상황이라 그대로 추진할 수 없다”며 “건설비 상승으로 사업을 중단하고, 시공사를 변경하는 것을 요청했다”고 했다. 서진형 광운대학교 부동산법무학과 교수는 “시행사인 조합 입장에서는 싸게 짓고 싶고, 시공사는 비싸게 짓고 싶은 상황에서 건축비 상승으로 교착상태에 빠져버렸다”고 말했다. 그러면서 “뉴스테이를 포기하는 것 역시 분양 물량을 통해 전체적인 분담금을 낮추기 위함”이라며 “내년까지 건설비 상승으로 인한 재개발 및 재건축의 지연문제는 지속적일 것”이라고 전망했다.

인천경제 김지혜 기자 2024-07-08 17:14

수억 들인 소래포구 온라인몰, 30여곳 입점 그쳐... '무용지물' 우려

수억 원을 들인 ‘소래포구 스마트빌리지 사업’에 상인들이 참여하지 않아 예산낭비라는 지적이다. 8일 인천 남동구에 따르면 소래포구 스마트빌리지 사업은 인천시와 과학기술정보통신부가 원도심과 신도심 간 디지털 격차를 줄이기 위해 시작한 사업이다. ‘소래몰’이라는 온라인 플랫폼을 만들어 주문과 배달 서비스를 연계, 소래포구 시장을 활성화한다는 목표다. 사업비 4억원(국비 80%, 시·구비 10%)이 들어간 소래몰은 지난해 12월 만들어졌다. 소비자가 소래몰에서 물건을 결제하면 상인들이 소래포구 어시장의 스마트 물품 보관함에 물건을 넣고, 배달 노동자가 회수해 남동구 전역에 배달하는 방식이다. 구는 지난 1월부터 참여 상인들을 모집하고 홈페이지를 다듬는 등 시범 운영에 들어갔지만 상인들 참여는 저조하다. 400여 곳이 넘는 소래포구 시장 점포들 중 소래몰에 입점한 상점은 30여 곳에 불과하다. 5개월 가량 참여 상인을 모았지만 10% 남짓한 상인들만이 사업에 동참한 것이다. 저조한 참여율은 소래포구 상인들의 고령화 때문이라는 분석이다. 소래몰 관리는 휴대폰 등 디지털 기기로 해야 하는데 나이가 많은 상인들이 디지털 기기 사용에 어려움을 겪기 때문이다. 소래포구 상인 A씨는 “휴대폰으로는 전화나 문자 정도나 한다”며 “소래몰 다루기가 어려워 참여할 생각이 없다”고 말했다. 구와 상인회가 참여를 독려하기 위해 주기적으로 이용 방법을 교육하지만 성과가 별로 없다. 남동구 관계자는 “앞으로 최대한 많은 상인들의 참여를 유도, 당초 취지인 소래포구 어시장 활성화를 이루겠다”고 말했다.

인천경제 정성식 기자 2024-07-08 15:50

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