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이른바 '지옥철', 또는 '골병라인'으로 악명이 높았던 김포 골드라인에, 오늘부터 열차가 추가로 투입됐습니다.
이렇게 되면 하루에 2천 명 이상을 더 수용할 수 있게 되는데요.
여기에 더해 광역버스 노선도 추가로 개통됩니다.
보도에 이리나 기자입니다.
이리나 기자>
(김포골드라인)
발 디딜 틈 없이 객차 안이 승객들로 꽉 찬 열차 안.
정거장을 오고 가는 에스컬레이터도 상황은 마찬가지.
김포 골드라인의 최대 혼잡도는 정원의 2배인 200%에 달하는데, 인파에 휩쓸려 이동할 수 밖에 없다 보니 승객들의 안전도 우려되는 상황입니다.
이 같은 김포골드라인의 혼잡 문제를 해소하기 위해 정부가 열차 추가 투입에 나섰습니다.
우선 올해 9월까지 열차 5편성을 늘리려 배차간격을 2분 30초로 줄입니다.
투입 시기는 28일부터 1편성 투입에 이어 8월 30일 2편성을, 9월 30일에도 2편성 투입에 이어 내년 1월 중 1편성을 추가한다는 계획입니다.
이를 통해 9월까지 출근시간대 운행 횟수가 9회 늘어나 하루 2천 명 이상을 추가로 더 수용할 수 있을 전망입니다.
나아가 2026년 말까지 5편성을 더 투입해 배차 간격을 최대 2분 10초까지 단축할 방침입니다.
녹취> 박상우 / 국토교통부 장관
"열차 증편이 본격적으로 시작되고 8월 말까지 2편성, 9월 말까지 2편성을 각각 증편하게 되면 기존 3분 배차간격이 2분 30초까지 대폭 단축되고, 열차 수송능력이 20% 높아져서 혼잡도도 달라질 것으로 기대합니다."
여기에 더해 김포 시민의 서울 출퇴근길 동선을 다양화하기 위해 서울 당산역과 상암DMC 까지 운행하는 광역버스 노선 2개를 개통할 예정입니다.
또 서울 지하철 2호선과 9호선 환승역인 당산역에 회차형 환승센터를 건설해 8월부터는 광역버스에서 지하철로 환승할 수 있도록 했습니다.
국토부는 또 2027년 상반기쯤 올림픽대로에 버스전용차로 도입을 위한 선행준비 단계로 올림픽대로 상습정체 구간인 개화IC 부근 1.4km 구간을 편도 2차로에서 3차로로 확장할 것이라고 밝혔습니다.
(영상편집: 신민정 / 영상그래픽: 김민지)
KTV 이리나 입니다.
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