권재현
경향신문 기자
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제네시스 GV80, 올 상반기 최다 판매 현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) GV80(사진)이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 추세에 부분변경 모델 출시(지난해 10월) 효과로 분석된다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료를 보면 올 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가했다. 이는 반기 기준으로 사상 최다 판매량을 기록했던 지난해 하반기(2만8736대)와 비교해도 1만대 이상 많다. GV80은 올 상반기 해외에서 1만4940대, 국내에서 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기(8255대)보다 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 시장 호실적을 이끌었다. -
제네시스 ‘대표 SUV’ GV80, 세계 시장서 반기 최다 판매 기록 현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 준대형 SUV인 GV80이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 추세에 부분변경 모델 출시(지난해 10월) 효과가 더해진 영향으로 분석된다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가한 것으로 집계됐다. 이는 반기 기준으로 사상 최다 판매량을 기록했던 지난해 하반기 2만8736대와 비교해도 1만대 이상 많은 수치다. GV80은 올해 상반기 해외에서 1만4940대, 국내에서 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기 판매량 8255대보다 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 이 기간 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 시장 호실적을 이끌었다. -
미국 ‘정통’ 픽업트럭, 한국에서도 먹힐까…초도 물량 400대 완판 한국GM은 쉐보레의 픽업트럭 ‘올 뉴 콜로라도’가 국내 출시 하루 만에 초도 물량 400대가 완판됐다고 19일 밝혔다. 연간 1000대가량이 팔리는 수입 픽업트럭 시장에서 고무적인 현상이라고 한국GM은 전했다. 콜로라도는 쉐보레의 100년 넘는 픽업트럭 제작 노하우를 집약한 모델로, 2019년 2세대 모델이 국내에 처음 출시됐다. 최근 3세대 모델 ‘올 뉴 콜로라도’의 사전 계약을 시작했다. 뉴 콜로라도는 최고출력 314.3 마력, 최대토크 54㎏·m를 발휘하는 2.7L 직분사 가솔린 터보 엔진을 탑재했다. 여기에 오토트랙 액티브 2 스피드 사륜구동 시스템을 적용해 험로 주행을 돕는다. -
미 포드, 전기차 생산 한다던 공장서 내연기관차 만든다…왜? 미국 포드자동차가 캐나다 온타리오주 공장을 전기차 생산기지로 전환한다는 당초 계획을 철회하고 내연기관 픽업트럭 생산기지로 바꾸겠다고 18일(현지시간) 발표했다. 전기차 시장 성장세 둔화에 대응한 조치로 보이지만, 총격 사건 이후 도널드 트럼프 전 대통령 지지율이 오르면서 미국 완성차 업계의 전동화 전환 계획이 더 빠른 속도로 후퇴하는 것 아니냐는 관측이 나오는 시점이어서 국내 업계는 파장을 예의주시하는 모습이다. 트럼프 전 대통령과 공화당은 조 바이든 정부의 친환경 정책을 강도 높게 비판하는 등 민주당보다 상대적으로 친 내연기관 성향인 것으로 알려져 있다. -
‘일본 탈출’도 고려하겠다는 도요타 회장…엄포일까, 하소연일까 인증 부정 문제로 일부 차종 생산을 중단한 일본 도요타자동차 도요다 아키오 회장이 18일 “일본을 사랑하는 내가 일본 탈출을 고려하는 것은 정말 위험하다”며 자국 정부를 우회적으로 비판했다. 아사히신문에 따르면 도요다 회장은 이날 혼슈 중부 나가노현의 한 사찰에서 열린 교통안전 기원 행사에서 취재진과 만나 이같이 말했다. 그는 “(자동차 업계가) 일본에서 나간다면 큰일”이라며 “지금의 일본은 힘내려고 한다는 생각이 들지 않는다”고 지적했다. 그러면서 “강한 자를 치는 것이 사명이라고 생각하고 있을지 모르지만, 강자가 없으면 국가는 성립하지 않는다”며 “강자의 힘을 어떻게 사용할지 엄격한 눈으로 봐야 한다”고 말했다. -
‘안전’이 최고 가치…현대모비스, 목적기반차량용 에어백 2종 세계 최초 개발 현대모비스가 목적기반차량(PBV)에 특화된 에어백 시스템을 세계 최초로 개발했다고 18일 밝혔다. 일반 차량보다 내부가 상대적으로 넓고 실내 디자인이 다채로운 PBV의 특성을 고려한 특화 제품으로, 2~3년 내 상용화가 목표다. 차 문에 장착하는 ‘도어 장착형 커튼에어백’과 에어백 하단부의 지지력만으로 충격을 흡수하는 ‘자립형 동승석 에어백’ 등 2가지로 구성됐다. 도어 장착형 에어백은 위에서 아래로 펼쳐지는 기존 커튼에어백과 달리 아래에서 위로 상승하며 전개된다. 좌우로 설치된 와이어를 따라 에어백이 펼쳐져 승객의 창문 밖 이탈을 막아준다. 충돌 사고 시 0.03초 만에 팽창한다. 도어 장착형 에어백은 북미 교통안전국(NHTSA)의 이탈경감표준(FMVSS 226)도 충족한다. -
기아, EV3에 첫 장착 ‘비밀병기’ 공개 기아는 지난 16일 서울 광진구에 위치한 파이팩토리에서 ‘더 기아 EV3 테크 데이(The Kia EV3 Tech Day)’ 행사를 열고 ‘아이 페달 3.0’ ‘스마트 회생 시스템 3.0’ 등의 첨단 전동화 기술을 선보였다. 가장 강한 회생제동 단계에서만 작동하던 기존과 달리 아이 페달 3.0은 0단계에서 3단계까지(단계가 높을수록 감속도가 커짐) 가속페달 조작만으로 가속, 감속, 정차가 가능하다. 현대차그룹 최초로 EV3에 적용한 기술로, 스티어링 휠 좌측의 패들 시프트를 1초 이상 당기면 설정할 수 있다. 후진 시 아이 페달을 사용할 수 있는 것도 아이 페달 3.0에 새롭게 추가된 기능이다. -
형만 한 아우 나올까…전기차 대중화 시대 열겠다는 기아 EV3의 ‘비밀 병기’는? 소형 SUV EV3의 ‘비밀 병기’가 공개됐다. EV3는 기아가 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 돌파할 승부수로 꺼내든 카드다. 이달 말 국내 출시를 시작으로 올해 4분기에는 유럽, 내년 북미 등 해외 시장을 공략한다는 목표다. 기아는 지난 16일 서울 광진구에 위치한 파이팩토리에서 ‘더 기아 EV3 테크 데이(The Kia EV3 Tech Day)’ 행사를 열고 ‘아이 페달 3.0’, ‘스마트 회생 시스템 3.0’ 등의 첨단 전동화 기술을 선보였다. EV3 개발 과정에 관여한 분야별 연구원들이 대거 출동했다. 이들은 현대자동차그룹이 보유한 회생 제동(브레이크를 밟지 않아도 알아서 감속) 기술을 바탕으로 개발한 ‘아이 페달(i-Pedal) 3.0’ 성능의 우수성을 특히 강조했다. 가장 강한 회생 제동 단계에서만 아이 페달이 작동하던 기존과 달리 아이 페달 3.0은 0단계에서 3단계까지(회생 제동 단계가 높을수록 차량 감속도가 커진다)의 모든 회생 제동 단계에서 가속 페달 조작만으로 가속, 감속, 정차가 가능하다. 완만하고도 부드러운 속도 조절이 가능해지는 셈이다. 현대차그룹 최초로 EV3에 적용한 기능으로, 스티어링 휠 좌측의 패들 시프트를 1초 이상 당기면 설정할 수 있다.후진 시 아이 페달을 사용할 수 있는 것도 아이 페달 3.0에 새롭게 추가된 기능이다. -
현대모비스가 한꺼번에 수박 1만통 사들인 이유는 현대모비스가 전국 우수 협력사 200여곳에 수박 1만통을 선물했다고 16일 밝혔다. 현대모비스의 수박 선물은 올해로 22년째다. 2003년부터 매년 여름철마다 협력사에 감사의 의미로 계절 과일인 수박과 함께 감사장을 전달해왔다. 그간 협력사에 전달한 수박은 올해를 포함해 모두 15만여통으로, 구매 비용만 25억원에 달한다. 현대차·기아의 애프터서비스(AS) 부품 공급을 책임지는 현대모비스는 전국에서 205개 차종, 280만개 품목의 AS 부품을 관리한다. 사후 수요 발생 시 신속하고 정확하게 부품을 공급하기 위해 부품 사업소와 물류센터 등의 대규모 인프라를 구축하고 이들 업체와 긴밀한 협력 관계를 맺고 있다. -
르노코리아, ‘그랑 콜레오스’ 1호차 생산…사전 예약 8000대 돌파 르노코리아가 중형 하이브리드 SUV인 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’(이하 그랑 콜레오스)의 양산을 시작했다고 16일 밝혔다. 르노코리아는 200여개 국내 협력업체와 함께 부산공장에서 그랑 콜레오스를 생산한다. 그랑 콜레오스는 르노코리아가 2020년 XM3를 출시한 이후 4년 만에 선보이는 신차다. 패밀리카로 적합한 4780㎜의 길이에다 2820㎜의 휠베이스(앞바퀴 차축과 뒷바퀴 차축 간 거리)를 갖춰 넉넉하고 편안한 뒷좌석 공간을 제공한다. 아울러 초고강도 부품을 활용해 차체의 안전성을 확보했다고 한다. 르노의 국산 모델 최초로 동승석까지 디스플레이를 확장한 파노라마 스크린을 적용했다. 동승자는 블루투스 이어폰으로 독립적인 스크린 이용이 가능하다. -
‘레트로’ 감성으로 승부한다…KG모빌리티, 쿠페형 SUV ‘액티언’ 오늘부터 사전계약 KG모빌리티(KGM)가 프로젝트명 ‘J120’으로 개발해온 신형 쿠페형 SUV 차명을 ‘액티언(ACTYON)’으로 확정하고, 사전 예약을 실시한다고 15일 밝혔다. 액티언이라는 차명은 KGM이 옛 쌍용차 시절인 2005년 세계 최초로 개발했던 쿠페형 SUV(SUC)인 1세대 액티언을 이어받았다. 1세대 액티언은 젊음을 상징하는 ‘Action’과 ‘Young’의 합성어였지만, 새롭게 선보이는 액티언은 여기에 ‘Act’와 ‘On’의 의미를 더했다고 KGM은 설명했다. ‘젊게 행동하고 활동을 개시한다’는 뜻이다. KGM은 세련되고 역동적인 쿠페 스타일의 도심형 SUV인 액티언을 통해 가라앉은 내수 시장에 활력을 불어넣고, 70년간 이어졌던 SUV 전문 제조사로서의 역량을 펼쳐 보인다는 구상이다. -
K배터리, 생산·공정에 AI 활용 ‘속도’ 국내 배터리 업계가 인공지능(AI)을 활용해 배터리 성능을 결정짓는 셀을 설계하고, 생산현장의 안전사고를 예방하는 등 AI 도입에 적극 나서고 있다. LG에너지솔루션은 원하는 성능 요건을 입력하면 최적의 배터리 셀 설계안을 하루 만에 도출하는 ‘최적 셀 설계 AI 추천 모형’을 개발했다고 14일 밝혔다. 지금까지 셀 설계 업무에는 담당 인력이 여러 차례 가안을 만들고 예상 성능을 도출하는 과정을 반복하느라 약 2주가 걸렸다. LG에너지솔루션 최고데이터책임자(CDO) 이진규 전무는 “배터리 생산의 첫 단추라고 할 수 있는 셀 설계 단계에서 AI 기술을 도입함으로써 비용을 절감하고 업무 효율을 높일 수 있게 됐다”고 설명했다.