Bước tới nội dung

Gojek

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Go-Jek
Ngành nghề
Thành lập2010 (2010)
Người sáng lập
  • Nadiem Makarim (CEO & Sáng lập)
  • Michaelangelo Moran (Đồng sáng lập)
  • Kevin Aluwi (Đồng sáng lập)
Trụ sở chínhJakarta, Indonesia
Số lượng trụ sở
Indonesia, Việt Nam, Thái Lan, Singapore
Thành viên chủ chốt
  • Andre Soelistyo (President)
  • Ajey Gore (Group CTO)
  • Thomas Husted (Group CFO)
  • Hans Patuwo (COO)
  • Aldi Haryopratomo (CEO - GoPay)
  • Ryu Suliawan (CEO - Midtrans)
Websitewww.go-jek.com

Gojek là một công ty khởi nghiệp công nghệ có trụ sở tại Jakarta, Indonesia, chuyên về dịch vụ vận tải và hậu cần. Đây là Kỳ lân đầu tiên của Indonesia, cũng là công ty duy nhất ở Đông Nam Á được đưa vào 50 công ty của Fortune đã thay đổi thế giới năm 2017 và xếp thứ 17 cùng với Apple (thứ 3), Unilever (thứ 21), và Microsoft (thứ 25). Công ty được định giá khoảng 5 tỷ đô la vào tháng 2 năm 2018, Kể từ tháng 11 năm 2018, Gojek đã hoạt động tại Indonesia, Việt Nam, Singapore, Thái Lan và sẽ sớm hoạt động tại Philippines và Malaysia.[1][2][3][4]

Gojek đứng trong Top 10 thương hiệu mạnh nhất ở Indonesia và Top 3 thương hiệu vận chuyển / hậu cần mạnh nhất. Gojek đã đầu tư vào Pathao, một công ty đua ngựa của Bangladesh. Gojek đã giành được sự ủng hộ tài chính từ các nhà đầu tư bao gồm Google, quỹ tài sản có chủ quyền của Singapore, Temasek Holdings và gã khổng lồ internet Trung Quốc Tencent. Vào tháng 5 năm 2018, Gojek đã đầu tư 500 triệu đô la vào chiến lược mở rộng quốc tế của mình. Gojek đã tuyển dụng 100 sinh viên mới tốt nghiệp trong lĩnh vực kỹ thuật từ Ấn Độ vào năm 2017.[5][6][7]

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Cái tên Gojek xuất phát từ thuật ngữ "Ojek" trong tiếng Indonesia nghĩa là xe ôm[8] thường được tìm thấy trên khắp Indonesia. Được thành lập vào năm 2010 với 20 người lái xe máy ôm,[9] đội xe của họ hiện vượt quá 1 triệu tài xế và cung cấp 18 ứng dụng theo yêu cầu dịch vụ kể từ tháng 5 năm 2018.[10][11] Ứng dụng Gojek được ra mắt vào tháng 1 năm 2015,[12] và chỉ trong chưa đầy hai năm, ứng dụng đã đạt được gần 30 triệu lượt tải xuống.[13] Gojek đã hợp tác với ngân hàng DBS lớn nhất của Singapore. Gojek được thành lập bởi Nadiem Makarim, một người Indonesia bản địa, người có bằng Đại học Brown và Trường Kinh doanh Harvard. Ông làm việc tại McKinsey và Co. tư vấn trong ba năm [14] trước khi bắt đầu Gojek từ một trung tâm cuộc gọi nhỏ chỉ với 20 tài xế ojek, người sau này trở thành nhà tuyển dụng.[15] Là một người dùng ojek trung thành, Nadiem phát hiện ra rằng các tài xế ojek dành phần lớn thời gian để chờ đợi khách hàng, trong khi khách hàng lãng phí thời gian để đi tìm một chiếc ojek có sẵn. Gojek được xây dựng để giải quyết vấn đề này, bằng cách cung cấp một nền tảng nơi người lái xe và người lái có thể kết nối hiệu quả và cho phép những người lái xe đó cải thiện thu nhập của họ.[16] Tính đến tháng 5 năm 2018, ứng dụng cung cấp 18 dịch vụ,[17] với 2 dịch vụ mới sắp ra mắt trong kinh doanh nội dung trực tuyến,[18][19] tổng cộng có 20 dịch vụ theo yêu cầu trong một nền tảng. Là một công ty khởi nghiệp do Indonesia điều hành đã tạo ra lợi thế cho Gojek, trong việc điều hướng môi trường pháp lý địa phương, cũng như tìm hiểu thị trường địa phương. Điều này cho phép họ tích hợp các tính năng vào ứng dụng phù hợp hơn với cả trình điều khiển cục bộ và người tiêu dùng địa phương.[20]

Cung cấp tài chính

[sửa | sửa mã nguồn]

Hành trình trở thành một công ty khởi nghiệp kỳ lân của Gojek bắt đầu vào giữa năm 2014, khi mức độ phổ biến ngày càng tăng của nó đã tăng mức cao hơn mục tiêu 1,5 tỷ đô la [21] trong một vòng gây quỹ từ một số nhà đầu tư bao gồm Sequoia Capital, Temasek holdings, KKR,[22] Tencent,[23] Meituan-Dianping, Warburg Pincus, Northstar Group,[24] Farallon Capital Management LLC, Capital Group Cos, DST Global, JD.com Inc.[25] and NSI Ventures.[26] Đến năm 2018, hai công ty lớn của Indonesia, PT Astra International Tbk,[27] và PT Global Digital Niaga (GDN), một công ty con của PT Global Digital Prima (GDP) Ventures, Djarum group cũng đã đầu tư trực tiếp. Điều này đã củng cố vị thế của Gojek như một startup "kỳ lân" và nó trở thành startup có giá trị nhất ở Indonesia. Nó cũng đã đề cập đến sự quan tâm trong việc khám phá các khả năng trở thành công ty khởi nghiệp tỷ đô đầu tiên tổ chức đợt chào bán công khai ban đầu, không có khung thời gian cụ thể.[21]

Sau khi kết thúc vòng tài trợ vào tháng 8 năm 2016 đã huy động được tới 550 triệu đô la,[28] hai công ty lớn nhất của Indonesia, PT Astra International Tbk, và PT Global Digital Niaga (GDN), một công ty con của PT Global Digital Prima (GDP) Ventures, Djarum group, đầu tư vào Gojek.[29] Các nhà đầu tư quốc tế bao gồm những gã khổng lồ công nghệ như công cụ tìm kiếm Google và China China Tencent, cùng với công ty đầu tư toàn cầu Temasek.[30] Một cuộc khảo sát đã tiết lộ Gojek là ứng dụng cưỡi ngựa phổ biến nhất ở Indonesia.[31] Công ty được định giá khoảng 5 tỷ đô la vào tháng 2 năm 2018,[32] vượt quá tổng vốn hóa thị trường của tất cả các công ty vận tải trong IDX.[33]

Mua lại

[sửa | sửa mã nguồn]

Sự tăng trưởng nhanh chóng của công ty đã kích hoạt một chuỗi các hoạt động mua lại và hợp tác. Năm 2016 Gojek đã công bố mua lại hai công ty khởi nghiệp kỹ thuật có trụ sở tại Ấn Độ, C42 Engineering và CodeIgnition, và thành lập một trung tâm phát triển tại Bangalore, Ấn Độ. Họ cũng đã mua lại Leftshift, một nhà phát triển ứng dụng di động Ấn Độ, và Pianta, một công ty khởi nghiệp chăm sóc sức khỏe tại nhà Ấn Độ. Trong năm 2017, công ty này đã mua lại Loket.com, một trong những công ty hệ thống quản lý sự kiện và đặt vé trực tuyến lớn nhất Indonesia. Trong cùng năm đó, nó đã mua lại ba công ty fintech mạng lớn ở Indonesia; Kartuku, Midtrans và Mapan, để mở rộng kinh doanh thanh toán

Tranh cãi

[sửa | sửa mã nguồn]

Tăng trưởng nhanh chóng của Gojek và chiếm lĩnh thị trường tại Indonesia đã dẫn đến việc đưa tin trên phương tiện truyền thông nổi bật, bao gồm những lời chỉ trích chủ yếu xuất phát từ dịch vụ taxi và Gojek thông thường.[34][35][36] Không chỉ vậy, Gojek từng bị Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cấm hoạt động, cùng với các dịch vụ thuê xe khác.[37] Lệnh cấm đã bị người Indonesia phản đối, thu hút sự ủng hộ của công chúng với hashtag #SaveGojek đã trở thành chủ đề xu hướng hàng đầu trên Twitter ở Indonesia.[38] Cùng ngày, lệnh cấm đã được Tổng thống Jokowi dỡ bỏ.[39]

Tổng thống Joko Widodo nhấn mạnh, chúng ta không nên cấm một sự đổi mới. Theo quan điểm của ông, gojek là một ứng dụng được tạo ra bởi những người trẻ tuổi có ý tưởng sáng tạo. Vì vậy, đừng để quy định kiềm chế sự đổi mới.[40]

Vào tháng 10 năm 2017, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Indonesia, Budi Karya Sumadi áp dụng một quy tắc mới cho taxi trực tuyến, PM 108 thay thế cho PM 26 trước đó, quy định ô tô cá nhân được sử dụng cho giao thông công cộng.[41]

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “Indonesia's Go-Jek enters Singapore market, challenges Grab”. The Jakarta Post. Truy cập ngày 29 tháng 11 năm 2018.
  2. ^ “Go-Jek kicks off maiden operation in Vietnam”. The Jakarta Post. Truy cập ngày 12 tháng 9 năm 2018.
  3. ^ “Ride-hailing firm Go-Jek to enter Singapore, other Southeast Asian markets in next few months”. Channel NewsAsia (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 5 năm 2018. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  4. ^ “Gojek launches ride-hailing app for eastern part of Singapore”. The Straits Times. Truy cập ngày 29 tháng 11 năm 2018.
  5. ^ Choudhury, Saheli Roy (ngày 23 tháng 5 năm 2018). “Indonesia's ride-hailing firm Go-Jek to invest $500 million in four new markets”. CNBC. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  6. ^ Venkat, P. R.; Purnell, Newley (ngày 24 tháng 5 năm 2018). “Hot on the Wheels of Grab, Go-Jek Rides Further Into Southeast Asia”. Wall Street Journal (bằng tiếng Anh). ISSN 0099-9660. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  7. ^ Williams, Ann. “Go-Jek says will enter Singapore, Vietnam, Thailand, Philippines in next few months”. The Business Times (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  8. ^ “Go-Jek eyes expansion in Southeast Asia. Here's where they could ride next”. asiancorrespondent.com (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 3 năm 2019. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  9. ^ “Go-Jek: from 20 bikes to US$2.5b – and an e-money revolution”. South China Morning Post. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  10. ^ “GO-JEK | Crunchbase”. Crunchbase (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  11. ^ “SR Indonesia | WEB EXCLUSIVES”. www.sr-indonesia.com (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 1 năm 2019. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  12. ^ Danubrata, Eveline. “Indonesian ride-hailing app Go-Jek raises over $550 million from...”. Hoa Kỳ (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  13. ^ “GO-JEK Has Been Downloaded Over 30 Million Times”.[liên kết hỏng]
  14. ^ “The Taxi Wars of Jakarta - Alumni - Harvard Business School”. www.alumni.hbs.edu (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  15. ^ “Connecting Asia's startup ecosystem”. Tech in Asia (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  16. ^ “GO-JEK Makes it Into Fortune's Change The World List, The Only Company from Southeast Asia on the List”. AsiaOne. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  17. ^ Saputra, Jane Haezer (ngày 13 tháng 2 năm 2018). “Transforming Unicorn: redesigning GO-JEK rider app”. GO-JEK Design #BehindTheScreens. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  18. ^ “Go-Jek to start providing content”. Nikkei Asian Review (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  19. ^ “Go-Jek Enters Content Business, Soon to Launch Go-Play | Dailysocial”. dailysocial.id (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  20. ^ Wailes, Nick. “The limits of Silicon Valley: how Indonesia's GoJek is beating Uber”. The Conversation (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  21. ^ a b Editorial, Reuters. “Indonesia's Go-Jek considering IPO, timeframe undecided”. Hoa Kỳ (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  22. ^ “From Call Centre To The Country's First Unicorn: How Go-Jek Is Becoming A Way Of Living In Indonesia - Inc42 Media”. Inc42 Media (bằng tiếng Anh). ngày 3 tháng 12 năm 2016. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  23. ^ Wu, Kane. “China's Tencent invests in Indonesia's Go-Jek amid SE Asia push:...”. Hoa Kỳ (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  24. ^ “KKR, Warburg Pincus, Farallon and Capital Group Private Markets Make Substantial Investment in GO-JEK, Indonesia's Leading On-Demand Mobile Platform” (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  25. ^ Zhu, Julie. “China's JD.com invests in Indonesia's Go-Jek amid SE Asia push:...”. Hoa Kỳ (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  26. ^ “NSI Ventures Invest On GO-JEK”.[liên kết hỏng]
  27. ^ “Astra Invests US$150 Million in Gojek” (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 6 năm 2018. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  28. ^ “Indonesia's Go-Jek raises $550 million to battle Uber and Grab – TechCrunch”. techcrunch.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  29. ^ Ayuwuragil, Kustin. “Djarum Akui Ikut Suntik Dana ke Gojek”. teknologi (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  30. ^ CNBC (ngày 18 tháng 1 năm 2018). “Google and Singapore's Temasek are said to be investing in a ride-hailing unicorn”. CNBC. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  31. ^ Post, The Jakarta. “Go-Jek most popular ride-hailing app: Survey”. The Jakarta Post (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  32. ^ “Go-Jek Raises $1.5b as Ride-Hailing Market Heats Up: Sources | Jakarta Globe”. Jakarta Globe (bằng tiếng Anh). ngày 26 tháng 2 năm 2018. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  33. ^ “Go-Jek is Open for Listing Possibility in Indonesia Stock Exchange | Dailysocial”. dailysocial.id (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  34. ^ “Tech in Asia - Connecting Asia's startup ecosystem”. www.techinasia.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  35. ^ Purnama, Rayhand. “Dishub Jabar Resmi Larang Transportasi Online Beroperasi”. teknologi (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  36. ^ Anugrah, Arbi. “Dilarang Bupati, Ojek Online di Banyumas akan Ditertibkan”. detiknews. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  37. ^ Post, The Jakarta. “Transport Ministry bans ride-hailing apps”. The Jakarta Post (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  38. ^ “Transportation Ministry bans Go-Jek and other app-based transport services, outraged netizens start #SaveGojek | Coconuts Jakarta”. coconuts.co (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  39. ^ Post, The Jakarta. “Go-Jek praises Jokowi for withdrawing ban”. The Jakarta Post (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
  40. ^ “"Gojek Should not be Banned," Presiden Joko Widodo Says” (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 29 tháng 8 năm 2018.
  41. ^ Media, Kompas Cyber (ngày 27 tháng 10 năm 2017). “Kemenhub Terbitkan Peraturan Taksi Online yang Baru, Apa Isinya? - Kompas.com”. KOMPAS.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018.
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Gojek&oldid=70799884”