BRDM-1
| BRDM-1 | |
|---|---|
 BRDM-1 trong bảo tàng Lục quân Ba Lan tại Warsaw. | |
| Loại | Xe trinh sát bọc thép lội nước |
| Nơi chế tạo |  Liên Xô |
| Lược sử hoạt động | |
| Phục vụ | 1957 - nay |
| Lược sử chế tạo | |
| Người thiết kế | V. K. Rubtsov |
| Năm thiết kế | cuối 1954 - 1957 |
| Giai đoạn sản xuất | 1957 - 1966 |
| Số lượng chế tạo | 10.000 |
| Thông số | |
| Khối lượng | 5,63 tấn |
| Chiều dài | 5,7 m |
| Chiều rộng | 2,25 m |
| Chiều cao | 2,9 m |
| Kíp chiến đấu | 3 (lái xe, lái phụ, trưởng xe) (BRDM-1 obr. 1957 và BRDM-1 obr. 1958) 4 (lái xe, lái phụ, trưởng xe, xạ thủ) (BRDM-1 obr. 1959, BRDM-1 obr. 1960 và BRDM-1 phiên bản cuối cùng) |
| Phương tiện bọc thép | thép hàn 10 mm (max) |
Vũ khí chính | không (BRDM-1 obr. 1957 và BRDM-1 obr. 1958) Súng máy 7,62 mm SGMB (BRDM-1 obr. 1959 và BRDM-1 obr. 1960) Súng máy hạng nặng 12,7 mm DShK 1938/46 hoặc súng máy hạng nặng KPV 14,5mm (BRDM-1 phiên bản cuối cùng) |
Vũ khí phụ | không (BRDM-1 obr. 1957, BRDM-1 obr. 1958 và BRDM-1 obr. 1959) 2 x súng máy 7,62 mm SGMB (tùy chọn) (BRDM-1 obr. 1960) 3 x súng máy 7,62 mm SGMB (tùy chọn) (BRDM-1 phiên bản cuối cùng) |
| Động cơ | GAZ-40PB 6 xy-lanh 90 hp (70 kW) tại 3400 vòng/phút |
| Công suất/trọng lượng | 16 hp/tấn (12.4 kW/tấn) |
| Hệ thống treo | Lá nhíp với lò xo chống xóc thủy lực |
| Khoảng sáng gầm | 340 mm[1] |
| Sức chứa nhiên liệu | 150 lít |
| Tầm hoạt động | 750 km (đường tốt)[1] 120 km (dưới nước)[1] |
| Tốc độ | 90 km/h (đường tốt) 9 km/h (dưới nước) |
BRDM-1 (Bronirovannaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina, tiếng Nga: Бронированная Разведывательная Дозорная Машина, nghĩa là "Xe tuần tra/trinh sát bọc thép"[2]) là một lại xe trinh sát bọc thép lội nước của Liên Xô. Ban đầu nó có tên đơn giản chỉ là BRDM nhưng khi BRDM-2 đưa vào trang bị cho Lục quân Liên Xô năm 1962 thì nó được định danh là BRDM-1. BRDM (còn gọi là BTR-40P) xuất hiện lần đầu năm 1957, được sản xuất cho đến tận năm 1966. Tổng cộng có khoảng 10.000 xe được chế tạo, ít nhất có khoảng 600 xe hiện vẫn hoạt động được.
Lịch sử
[sửa | sửa mã nguồn]Trong thời gian khai thác xe bọc thép chở quân BTR-40, Lục quân Liên Xô nhận thấy nó không có khả năng lội nước, mà đây là một vấn đề đáng kể trên chiến trường hiện đại. Kết quả, vào cuối năm 1954, phòng thiết kế A.Dedkov OKB do tổng công trình sư V.K.Rubtsov đứng đầu đã bắt đầu thiết kế một phiên bản lội nước mới. Mục đích đơn giản của thiết kế mới là một biến thể lội nước của xe bọc thép chở quân bánh lốp BTR-40, thiết kế này có tên định danh là BTR-40P.
Thiết kế sử dụng lại nhiều thành phần từ BTR-40, nhưng do tiến trình công việc nên khái niệm thiết kế đã thay đổi. Cuối cùng nhiệm vụ của thiết kế mới là xe trinh sát bọc thép lội nước. Do đó, xe được đổi tên thành BRDM, đây là từ viết tắt của Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina. Mẫu thử đầu tiên hoàn thành vào tháng 2 năm 1956. Thử nghiệm chi tiết được diễn ra ở khu vực Biển Đen, nó được chấp nhận đưa vào trang bị vào năm 1957, sản xuất hàng loạt cũng vào năm này.
Xem thêm
[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]- Description and pictures BRDM-1 to Army Recognition site
- Janes Armour and Artillery 2005–2006
- http://armoured.vif2.ru/brdm.htm Lưu trữ 2006-03-24 tại Wayback Machine