Toyota iQ
| Toyota iQ | |
|---|---|
 | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Toyota |
| Boshqa nomlari | Scion iQ |
| Model yili | 2008-2015-yillar |
| Tasnifi | |
| Sigʻimi | 1329 sm3 |
| Sinfi | Shahar avtomobillari |
| Komponovkasi | Layout old dvigateli, old g'ildiragi |
| Kuch moslamalari | |
| Quvvati | 72 kVt (98 ot kuchi) 6000 aylanish tezligida |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2000 mm |
| Uzunligi | 2985 mm |
| Kengligi | 1680 mm |
| Balandligi | 1500 mm |
| Vazni | 886 va 1005 kg |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 3‑dv. xetchbek (3½ o'rindiq) |
Toyota iQ — bu 4 oʻrindiqli shahar avtomobili. IQ nomidagi „i“ individuallik (individuallik), innovatsiya (innovatsiya) va aql (zakovat) soʻzlaridan kelib chiqqan boʻlsa, „Ｑ“ sifat (sifat), kubik (kubik), ishora (uslubingizni oʻzgartirish signali) maʼnolarini bildiradi. .
Dizayn va yugurish moslamalarida hamma narsa yangilik boʻlganligi sababli, modelni ishlab chiqarish kechiktirildi. Bu avtomobil 57 1934 yilda ishlab chiqarila boshlandi. 630 ta mashina yigʻildi. Ogʻirligi atigi 950 kg boʻlgan bu avtomobil maksimal tezligi 153 km/soat edi.
Vites qutisi uch pog'onali qo'lda bo'lib, o'tish moslamasi tomonidan boshqariladi. Vites qutisi so'nggi yillarda Opel Olympia Rekorddan nusxa olib ishlab chiqarilgan bo'lib, u allaqachon to'liq sinxronlashtirilgan vites qutisiga ega avtomobil sifatida ishlab chiqarila boshlangan.
Avtomobilning birinchi kontseptual versiyasi 2007-yil sentyabr oyida Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan edi. Modelning seriyali ishlab chiqarilishi 2008-yilda boshlangan va 2015-yilda yakunlangan[1]. Rossiya bozorida Toyota iQ rasmiy ravishda 2009-yildan 2010-yilgacha 98 ot kuchiga ega 1,3 litrli benzinli dvigatel bilan sotilgan va 777 777 rubl narxdagi variator[2] ham sotilgan.
Modifikatsiyada shassi ramkasi oʻrnatilgan temir yoʻl uchastkasi bilan qayta ishlab chiqilgan, dvigatel oʻzgartirilgan (oʻrnatish mexanizmlari, bosimli nasosli karter, super zaryad), natijada u 170 ot kuchi ishlab chiqardi va 193 km / soat maksimal tezlikni ishlab chiqdi. Shuningdek, buyurtma asosida mashinaga super zaryadlovchi oʻrnatildi.
Dvigatellar
[tahrir | manbasini tahrirlash]| 1.0 | 1.33 Dual-VVT-i | 1.4 D-4D DPF | |
|---|---|---|---|
| Ishlab chiqarish yillari | 2001-2009-yillar | 2007-2009-yillar | 2001-2009-yillar |
| Dvigatel turi | Inline uch silindrli benzin, 12 valf | In-line toʻrt silindrli benzin, 16 klapan | In-line toʻrt silindrli dizel, 8 valf |
| Ishlash hajmi | 998 sm³ | 1329 sm³ | 1364 sm³ |
| Quvvat 1/min |
6000/min tezlikda 50 kVt (68 ot kuchi). | 6000/min tezlikda 72 kVt (98 ot kuchi). | 66 kVt (90 ot kuchi) 3400/min |
| Moment 1/min |
4800/min tezlikda 91 Nm | 4400/min tezlikda 123 Nm | 1800-3200/min tezlikda 190 Nm |
| Qoʻlda uzatish | 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi | 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi | |
| Avtomatik uzatish | Qadamsiz avtomatik uzatish | — | |
| Maksimal tezlik | 150 [150] km/soat | 170 [170] km/soat | 170 km/soat |
| Quvvat olishi
0-100 km/soat |
14,7 [15,2] s | 13,4 [13,1] s | 10,7 s |
| Isteʼmol (100 km uchun) |
4,3 [4,7] l. | 4,8 [5,1] l. | 4,0 l. |
| CO 2 chiqindisi | 99 [110] g/km | 113 [120] g/km | 104 g/km |
| Atrof-muhitga muvofiqlik | Evro 4 | ||
Havolalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- TOYOTA iQ modelining tavsifi, tarixi va fotosuratlari(yap.) )
- Toyota iQ qanday qurbonliklar talab qilishini tekshirish (rus. )
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ „Микрохэтчбек Toyota iQ ушел на покой“. 2016-yil 24-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 11-aprel.
- ↑ „Toyota iQ“. 2016-yil 21-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 11-aprel.