Alejandra Koch

Comparto mi discurso en el marco de un nuevo Día de las y los trabajadores portuarios.

Nuestro país busca posicionarse como líder en la producción y exportación de los derivados del hidrógeno verde; la ANP y el sistema portuario debe prepararse para asumir este desafío. Con ese fin hemos comenzado una serie de conversaciones con técnicos propios de ANP y actores del sector portuario. Debemos adelantarnos a los tiempos y profundizar el análisis de tres aspectos, cómo se desarrolla, dónde lo almacenamos y cómo nos adaptamos para captar esa carga, además de un estudio de capacidad y producción.

Hoy presenté ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) una solicitud de acceso a la información pública para conocer los informes técnicos que respaldan el endeudamiento de TCP por las obras comprometidas en la terminal de contenedores del Puerto de Montevideo. A pesar de haber solicitado esta información repetidamente en el ámbito del Directorio de ANP, no obtuve respuesta alguna. Fruto de ello y en calidad de Directora Vocal, no tuve otra opción, más que recurrir a este procedimiento. Nos preocupa el secretismo que se continúa empleando en todo lo referente al Acuerdo ROU - KATOEN NATIE.

Ante los reclamos de la Unión de Exportadores y otros actores de la Comunidad Portuaria, de que nuestros puertos son caros en comparación con los puertos de la región, nos parece necesario analizar la estructura de costos. La incidencia de las tarifas públicas, en particular las de ANP, representan aproximadamente el 3% de los costos totales. El resto refiere a los precios en terminales, operadores portuarios, agentes y demás actores de la cadena logística. A nuestro criterio, es necesario avanzar en el control y fijación de tarifas máximas a los efectos de que nuestros puertos sean competitivos y que sus costos no impacten negativamente en las importaciones y exportaciones. Para ello: · Es necesario profundizar como modelo el Sistema Nacional de Puertos, con una Autoridad Portuaria única: ANP ·  Retomar el Glosario de Servicios Portuarios y avanzar hacia una factura única. ·  Trabajar, en coordinación con la Comisión de Defensa a la Competencia y la Unidad de Defensa al Consumidor, para su contralor.

La Comisión de Defensa de la Competencia se ha expedido y no se habilita a la empresa Minerva Foods a comprar tres plantas frigoríficas de Marfrig en el país. Con esa compra se hubiera alcanzado el 60% del mercado. Los argumentos fueron la afectación de la competencia, la posicion dominante que se produciría en el mercado, dañando los intereses del sector ganadero y pudiendo marcar también, unilateralmente los precios al consumo. Y efectivamente, es lo que ocurre. El monopolio otorgado a Katoen Natie en el negocio de Contenedores es un claro ejemplo. Hoy, fruto del Acuerdo Rou - Katoen Natie, la empresa belga, que aún no ha ejecutado la inversión comprometida, concentra el 80% del negocio de los contenedores y ha aplicado una suba de precios del 17% en sus precios generales y un 13 % para la exportación y admisión temporaria, como base de un plan gradual de aumento, con impacto directo a nuestra producción nacional. Recientemente se negó también a Bimbo la compra de pagnifique, porque alcanzaría el 70% del mercado. Nos preocupa la dualidad de criterios aplicados por parte del Poder Ejecutivo.

Este 18 de mayo celebramos un nuevo #DíaInternacionaldelamujerenelsectormarítimo. Un saludo a todas aquellas que forman parte y un llamado a seguir sumando aún más mujeres protagonistas en un sector tan estratégico de nuestra sociedad.

Comparto la entrevista realizada hoy en M24

Apuntes sobre el proyecto de ley para el traspaso de acciones de ANP a CND

Como cada año estuvimos presentes en el acto del 1° de mayo. Compartimos la necesidad de retomar la inversión y defender el dragado nacional, que expuso la central en el discurso de su Presidente.

El Tribunal de lo Contencioso Administrativo desestimó la solicitud de Katoen Natie de impedir el análisis de medios probatorios propuestos por los diputados del Frente Amplio. El Tribunal continuará investigando la nulidad del Acuerdo ROU - KATOEN NATIE. Hay varios temas sin resolver que dejan en vilo a la administración.