FA-50

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
KAI T-50
Типнавчально-бойовий літак
Країна походженняПівденна Корея KAI
РозробникПівденна Корея KAI
ВиробникKorea Aerospace Industries
Перший політ20 серпня 2002 року
Статусексплуатується, виробляється
Основні експлуатантиПівденна Корея Південна Корея
Роки виробництваз 2003 року
Виготовлено200
Вартість розробки$1.8 млрд
Вартість одиниці$25 млн (2011 рік)
CMNS: FA-50 у Вікісховищі

KAI T-50 (кор. 골든이글 англ. Golden Eagle) — двомісний надзвуковий навчально-бойовий реактивний літак.

Розроблений південнокорейською фірмою аерокосмічної промисловості (Корейська аерокосмічна компанія — KAI) спільно з американською компанією Lockheed Martin (програма фінансувалася на 17 % фірмою KAI, на 13 % Lockheed Martin, а 70 % виділив уряд Південної Кореї). Завод остаточного складання знаходиться в Сачхоні.

Історія створення та виробництва

[ред. | ред. код]

Проектування розпочалося наприкінці 1990-х років. Назва T-50 Golden Eagle офіційно присвоєно у лютому 2000 року. Перший політ Т-50 здійснив 20 серпня 2002 року. Багато в чому він заснований на літаку Samsung KTX-2 з великим залученням досвіду та технології корпорації Lockheed Martin. Здатний досягати швидкості 1,4 Маха.

Озброєння літака включає ракети «повітря-повітря» AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, «повітря-поверхня» AGM-65 Maverick, бомби з супутниковим наведенням JDAM (Joint Direct Attack Munition) та касетні боєприпаси з корекцією на вітер Corrected Munitions Dispenser)

ВПС Південної Кореї нині використовують 50 літаків T-50, 10 T-50B (спеціальної модифікації для пілотажної групи Black Eagles) та 22 навчально-бойових TA-50.

У травні 2011 року уряд Індонезії озвучив рішення закупити 16 літаків T-50 у сумі $400 млн. Літаки надійшли до Військово-повітряних сил Індонезії 2014 року, 2021 року країною було замовлено додаткові 6 TA-50[1].

Lockheed Martin з літаком на базі TA-50 також брав участь в конкурсі T-X на постачання нового навчально-тренувального літака для ВПС США, який виграв альянс Boeing–Saab з машиною T-7 Red Hawk.

Версії літака

[ред. | ред. код]

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Джерело даних: сайти Korea Aerospace Industries та Lockheed Martin

Технічні характеристики

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 1485 км/год
  • Практична дальність: 1850 км
  • Практична стеля: 14 630
  • Тягоозброєність: 0,96
  • Максимальне експлуатаційне навантаження: 8/-3 g

Озброєння

Експлуатанти

[ред. | ред. код]
Країни оператори T-50.
  •  Південна Корея — 50 T-50, 10 T-50B та 22 TA-50 та 60 FS-50, станом на 2018 рік.
  •  Індонезія — 20 T-50i, станом на 2022 р. У травні 2011 року було укладено контракт на постачання 16 T-50i у сумі $400 млн, 2021 року було замовлено ще 6 машин (сума контракту склала $240 млн[2]); два літаки було втрачено під час тренувальних польотів (див. "Катастрофи")[1].
  •  Філіппіни — 12 FA-50PH станом на 2018 р. У березні 2014 року було укладено контракт на постачання 12 FA-50 у сумі $420 млн.
  •  Ірак — 18 T-50IQ, станом на 2018. У грудні 2013 року було укладено контракт на постачання 24 T-50IQ на суму $1,1 млрд та угоду на обслуговування літаків та навчання екіпажів протягом 20 років у розмірі $1,0 млрд.
  •  Таїланд — 4 T-50TH, станом на 2018. Усього ВПС Таїланду замовили 12 T-50TH.
  • Польща, перший літак прибув 6 травня 2023 року.

Польща

[ред. | ред. код]

22 липня 2022 року міністр національної оборони Польщі зазначив, тривають переговори з Південною Кореєю про придбання 180 танків K2 Black Panther і 48 легких бойових літаків FA-50 Fighting Eagle. Згідно з його заявою, перші одиниці танків K2 від компанії Hyundai Rotem будуть поставлені вже 2022 року. Окрім того, 180 танків — це лише перша партія, і згодом вони будуть вироблятися в Польщі[3].

Нереалізовані контракти

[ред. | ред. код]

 Узбекистан — у жовтні 2015 року США заблокували продаж 12 T-50 до Узбекистану. Домовленість про придбання Узбекистаном 12 південнокорейських навчально-бойових літаків вартістю близько $400 млн було досягнуто у квітні 2015 року.

Катастрофи

[ред. | ред. код]

 Індонезія Під час авіашоу 20 грудня 2015 року на острові Ява в районі міста Джок'якарта зазнав катастрофи літак Т-50 ВПС Індонезії. Літак упав неподалік злітно-посадкової смуги. Обидва льотчики загинули.

 Індонезія Під час тренувального нічного польоту 19 червня 2022 року на острові Ява зазнав катастрофи літак Т-50 ВПС Індонезії, льотчик загинув[1].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в Pilot Killed After Indonesian Military Jet Crashes During Training Mission. www.bloomberg.com (english) . 19.06.2022. Процитовано 24 жовтня 2022.
  2. ↑ Indonesia to buy additional KAI T-50i jet trainer and light attack aircraft. www.airrecognition.com. Процитовано 24 жовтня 2022.
  3. ↑ Польща купує 48 корейських літаків FA-50 і 180 танків K2. Мілітарний. 22 липня 2022.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=FA-50&oldid=42281828