Очікує на перевірку

Audi e-tron

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Audi e-tron
Дата створення / заснування 2009
Зображення
Виробник Audi
Продукція plug-in electric vehicled
Офіційний сайт​(італ.)
CMNS: Audi e-tron у Вікісховищі
Ця стаття про серію електричних автомобілів Audi.; Про електромобіль, який продавався з 2019 до 2023 як Audi e-tron див.: Audi Q8 e-tron.

Audi e-tron — серія електричних і гібридних концепт-карів представлених компанією Ауді з 2009 року. 2012 року Audi презентувала гібридну версію Audi А3 Sportback e-tron, яка була випущена роздрібним покупцям в Європі у серпні 2014 року і запланована для США в 2015 році.[1]

Презентація e-tron 

[ред. | ред. код]

Так як ці автомобілі все ще перебувають на стадії концепції, багато їх характеристик залишаються невизначеними. Автомобіль буде мати чотири електромотори — по одному на колесо. Разом ці двигуни будуть виробляти 332 фунт-фути (450 Н⋅м) крутного моменту. Максимальна швидкість e-tron обмежена до 222 кілометри за годину (138 миля/год) і зможе проїхати 150 миль (240 км) на повному заряді.

Концепт e-Tron також оснащений технологією, яка взаємодіє з іншими автомобілями, дорожніми знаками і т. д.[2]

E-tron концепти

[ред. | ред. код]

e-tron Frankfurt

[ред. | ред. код]
Audi e-tron у Франкфурті, 2009

Перший e-Tron концепт-кар показали в 2009 році на міжнародному автосалоні в Німеччині. Дво-місний, зовні схожі на Ауді R8, але трохи менше, живиться від чотирьох uqm за технологією двигунів,[3] , що забезпечує повний привід. Разом вони виробляють 313 PS (230 кВт; 309 к. с.) і 4 500 Н⋅м (3 319,03 фунт⋅фут) крутного моменту, внаслідок чого розгін від 0 до 100 км/год (62 миль / год)  можливий за 4,8 секунди.

У 470 кг (1 036 фунт) 42.4 кВт / год літій-іонний акумулятор розташований в передній частині задньої осі і забезпечує дальність близько 248 км (154 миля)[4] з повного заряду з зарядкою, 6-8 годин від звичайної побутової розетки. Він має керамічні дискові гальма, а також систему рекуперативного гальмування.[5] У 2010 році компанія Audi почала розробку програми з метою провадження обмежений випуск R8 e-tron.[6][7] R8 e-tron промайнув на публіці в 2013 році студія Marvel випустила з нею Залізна людина 3.[8]

Після розвитку 10 досвідчених зразків для досліджень і розробки, у травні 2013 року компанія Audi вирішила скасувати виробництво електромобіля через обмеженість своїх електриктричних розробок. Батареї заряджались не так швидко, як Audi очікували, роблячи R8 e-tron нежиттєздатною для серійного виробництва.[9] У березні 2014 року компанія Audi переглянула своє рішення і оголосила, що будуватиме R8 e-tron за замовленням. Автовиробник пояснив, що свої останні розробки привели до збільшення пробігу від 215 км (134 миля) до близько 450 км (280 миля).[10]

Виставка Детройт Audi e-tron

[ред. | ред. код]

Виставкова Детройт Audi e-tron (до ступеня змішання, також названий "е-трон") включає 2 електричні двигуни і Привід на задні колеса з загальною потужністю 204 PS (150 кВт; 201 к. с.) і 2 650 Н⋅м (1 954,54 фунт⋅фут), літій-іонні акумулятори позаду пасажирського відсіку і задній міст, адаптивний матричний промінь фари СІД модулів з прозорої скляної кришки, повністю автоматичний світло системи допомоги, Ауді просторової рами з дверима, кришками, стінки і дах виготовлені з волоконно-армованого пластику; вбудований Центральний дисплей з інтегрованою системою MMI функції, передній міст гідравлічний фіксованого супорта гальма, електрично плаваючим супортом гальма встановлені на задній осі, тепловий насос, трикутні подвійних поперечних важелях з кованого алюмінію компоненти передньою і задньою осями, прямі стійки-і-шестерні рульового управління, 19-дюймові колеса з 35-спицями, 235/35 спереду і 255/35 задні шини. Концепт-кар може прискорюватися від 0 до 100 км/год (0 – 62.14 миль / год) за 5,9 секунди.[11]

Автомобіль представили в 2010 році на північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті.[12]

Аналогічне виробництво модель, заснована на майбутній середньомоторній автомобільній платформі під кодовою назвою 9X1, поділився з Порше і Фольксвагена, за повідомленнями, залишається в стадії розробки.[13]

A1 e-tron

[ред. | ред. код]

Ауді A1 e-tron концепт-кар, це електричний варіант Ауді A1 моделі, що був вперше показаний в 2010 році на Женевському автосалоні. A1 e-tron -це серія гібридних автомобілів , що приводяться в рух електромотором від uqm за безперервною потужністю 45 кВт (61 PS; 60 гальм. к. с.)і максимальною потужністю 75 кВт (102 PS; 101 гальм. к. с.). У 254 куб. см. двигун Ванкеля використовується також на потужність 15 кВт (20 PS; 20 гальм. к. с.) що розширює діапазон генератора.[14]

e-tron Spyder

[ред. | ред. код]

Показано на 2010 Паризькому автосалоні, цей родстер є Plug-в гібридом живиться від 221 кВт (296 гальм. к. с.) Твін-турбо TDI з 3,0 л V6 дизельний двигун, ведучи задні колеса, плюс два електромотори разом виробляти 64 кВт (86 гальм. к. с.) , що призводить передні колеса. Розгін до 100 км/год (62 миль / год) досягається за 4,4 секунди.[15]

Audi представила Spyder в січні 2011 року в Лас-Вегасі на виставці споживчої електроніки, практично ідентичні в Парижі шоу-кар, але цього разу пофарбований яскравою червоною фарбою. Автомобіль рекламувався з тими ж експлуатаційними характеристиками, такими як Максимальна швидкість обмежена електронікою на 155 миля/год (249 км/год).[16]

A3 е-tron повністю Електричний концепт

[ред. | ред. код]

Ауді А3 е-трон-це повністю-електричний автомобіль варіант Ауді А3. A3 e-tronn приводиться в дію електричним двигуном під капотом, який передає потужність від заднього і середнього монтажу батарей на передні колеса. На 26,5 кВт / год літій-іонний акумулятор пакет забезпечує оптимальну дальність близько 92 миля (148 км), а від 70 до 75 миля (113 до 121 км) в реальних дорожніх умовах. Максимальна швидкість обмежена на 89 миля/год (143 км/год).[17]

Ауді розгорнути флот з 17-електричних А3 до середини 2012 року, як частина програми тестування в США. Тестування проводиться серед інженерів Ауді і співробітників компанії, і компанія не планує перевірки транспортних засобів з користувачами.[17][18]

A3 e-tron Plug-in Hybrid

[ред. | ред. код]

У червні 2012 року компанія підтвердила виробничі плани на плагін-гібридну версію A3.[17][18][19] В гібридному концепт-карі, представденому на 2013 Женевському автосалоні,[20] основне обладнання трансмісії A3 e-tron взяте з Volkswagen Golf GTE, але програмне забезпечення управління кожного автомобіля відмінне.[21] У травні 2013 року компанія Audi оголосила про своє рішення виробляти тільки гібридні версії Audi А3 Sportback.[22][23] Гіобридиний А3 Sportback має 8.8 кВт-год акумулятор, який забезпечує електричний запас ходу в 50 км (31 миля) за циклом NEDC, і загалом 940 км (580 миля). Плагін-гібрид може досягти максимальної швидкості 220 км/год (140 миля/год) і може досягати 100 км/год (62 миля/год) за 7,6 секунд. За даними Audi, машина в середньому має паливну економічність еквівалентну 188 миль на галон і викиди CO2 35г/км.[22][23]

У вересні 2013 року на Франкфуртському автосалоні, компанія Audi оголосила, що ціна на Audi А3 Sportback e-tron почнеться в Німеччині від 37 000 євро ($44 998.26 доларів США).[24] Автомобіль також має прибути до Австралії на початку 2015 року.[25] на 1 серпня 2014 року Audi оголосила, що транспортний засіб на той час був у продажі в Європі в 410 дилерських центрах[25], починаючи з 37,900 євро ($46 092.81 доларів США).[26]

Перші 227 одиниць були зареєстровані в Німеччині в серпні 2014 року.[27] За даними jato не динаміка, загалом 415 одиниць були зареєстровані в усьому світі по вересень 2014 року,[28] з яких 250 були зареєстровані в Німеччині.[29]

Роздрібні продажі заплановано почати в США на початку 2015 року.[1] У відео від квітня 2015, президент американського представництва Ауді Скотт Кео заявив: "ціна буде близько $40,000, але не можу сказати, чи це буде до чи після податкової пільги".[30]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Eric Loveday (25 жовтня 2013). Audi Announces Early 2015 Launch of A3 Sportback E-tron Plug-In Hybrid in US. InsideEVs.com. Архів оригіналу за 18 серпня 2016. Процитовано 26 жовтня 2013.
  2. ↑ Fletcher, Seth.
  3. ↑ Press release 31 July 2012. Архів оригіналу за 5 лютого 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  4. ↑ Frankfurt showcar Audi e-tron. audi.com. Audi. Архів оригіналу за 1 жовтня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  5. ↑ Electric Audi R8. Evo. 15 вересня 2009. Архів оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 20 січня 2011.
  6. ↑ Kable, Greg (8 червня 2010). Audi R8 e-tron hits the road. Autocar. Архів оригіналу за 13 червня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  7. ↑ The Audi e-tron. Архів оригіналу за 5 травня 2015. Процитовано 31 липня 2016.
  8. ↑ Iron Man gets an Audi R8 e-tron. 8 березня 2013. Архів оригіналу за 13 травня 2014. Процитовано 11 травня 2014.
  9. ↑ Lewis Kingston (28 травня 2013). All-electric Audi R8 e-tron won't go on sale. Autocar. Архів оригіналу за 3 серпня 2016. Процитовано 11 березня 2014.
  10. ↑ Eric Loveday (11 березня 2014). 280 Mile Audi R8 E-Tron Becomes Reality – Will Be Built "Upon Customer Request". InsideEVs.com. Архів оригіналу за 10 жовтня 2016. Процитовано 11 березня 2014.
  11. ↑ Detroit showcar Audi e-tron. audi.com. Audi. Архів оригіналу за 1 серпня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  12. ↑ The Detroit showcar Audi e-tron shows another variant of an electric vehicle developed by Audi. Архів оригіналу за 21 листопада 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  13. ↑ Kacher, Georg (21 липня 2010). Audi R5 e-tron: Finding Mimo. Automobile Magazine. Source Interlink Media. Архів оригіналу за 23 липня 2010. Процитовано 15 жовтня 2010.
  14. ↑ Audi A1 e-tron. audi.com. Audi AG. Архів оригіналу за 31 липня 2010. Процитовано 15 жовтня 2010.
  15. ↑ Audi e-tron Spyder. audi.com. Audi. Архів оригіналу за 3 жовтня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  16. ↑ New Audi e-tron Spyder revealed. Evo. 7 січня 2011. Архів оригіналу за 12 січня 2011. Процитовано 20 січня 2011.
  17. ↑ а б в Lawrence Ulrich (13 червня 2012). Driving the Audi A3 E-tron. The New York Times. Архів оригіналу за 1 вересня 2017. Процитовано 17 червня 2012.
  18. ↑ а б Jim Motavalli (7 червня 2012). In Audi E-tron Program, Pure Electrics Surrender Some Charge to Plug-in Hybrids. The New York Times. Архів оригіналу за 20 вересня 2015. Процитовано 17 червня 2012.
  19. ↑ Danny King (9 березня 2012). Audi will sell A3 plug-in in Europe starting in 2014. Autoblog Green. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 10 березня 2012.
  20. ↑ Zach Bowman (5 березня 2013). Audi A3 E-Tron is a look at battery-operated things to come. Autoblog.com. Архів оригіналу за 19 січня 2014. Процитовано 2 червня 2013.
  21. ↑ Mike Millikin (13 березня 2014). Volkswagen: e-mobility and sustainability; Part 1, the e-Golf and Golf GTE. Green Car Congress. Архів оригіналу за 25 березня 2016. Процитовано 13 березня 2014.
  22. ↑ а б Lewis Kingston (31 травня 2013). Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid to arrive in 2014. Autocar. Архів оригіналу за 5 липня 2013. Процитовано 2 червня 2013.
  23. ↑ а б Jay Cole (31 травня 2013). Audi Says A3 Sportback e-tron Goes Into Production And On Sale THIS Year. InsideEVs.com. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 2 червня 2013.
  24. ↑ Mike Szostech. Audi A3 E-tron gets priced for Germany at 37,000 Euros. My Electric Car Forums. Архів оригіналу за 8 листопада 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  25. ↑ а б Mike Szostech. Audi A3 e-Tron Availability. My Electric Car Forums. Архів оригіналу за 10 серпня 2014. Процитовано 13 червня 2014.
  26. ↑ A3 Sportback e-tron. Архів оригіналу за січень 23, 2017. Процитовано 21 вересня 2014.
  27. ↑ Mark Kane (24 вересня 2014). Germany Plug-In Electric Vehicle Sales Report August 2014. InsideEVs.com. Архів оригіналу за 29 вересня 2014. Процитовано 29 вересня 2014.
  28. ↑ Bertel Schmitt (3 грудня 2014). While EV sales rise, JATO counts 4,000 fewer Model S than Tesla. Daily Kanban. Архів оригіналу за 8 грудня 2014. Процитовано 6 грудня 2014.
  29. ↑ Jose Pontes (15 жовтня 2014). Germany September 2014. EVSales.com. Архів оригіналу за 21 жовтня 2014. Процитовано 6 грудня 2014.
  30. ↑ Szostech, Michael. Audi A3 e-Tron Price. MECF. Архів оригіналу за 9 червня 2015. Процитовано 17 квітня 2015.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_e-tron&oldid=43961070