МТ-Т

МТ-Т «Еней»
Тип	важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач
Походження	УРСР
Історія використання
На озброєнні	до сьогодні
Оператори	Україна,  Росія
Історія виробництва
Розробник	ХКБМ
Виробник	Завод імені В. О. Малишева
Виготовлення	1977—1992
Характеристики
Вага	25
Довжина	8711
Ширина	3420
Висота	2720
Обслуга	5 18
Броня	відсутня
Двигун	710 к.с.
Дорожній просвіт	колія: 2640
Швидкість	шосе: 65
МТ-Т у Вікісховищі

МТ-Т «Еней» (Виріб 429АМ) — важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач. Призначений для транспортування різних вантажів у кузові та буксирування артсистем або причепів в умовах бездоріжжя. Створений з використанням елементів шасі танка Т-64.

Конструкція

Корпус

Корпус МТ-Т являє собою суцільнозварну коробку несучої конструкції, закритою пластілом. У передній частині корпусу розташована кабіна, в середній частині моторно-трансмісійного відділення, а в кормовій частині — кузов. Кабіна по конструкції — каркасна, з несучою зовнішньою обшивкою, металічна, повністю герметизированная, дводверна, з двома люками на даху. Кузов відкритого типу, зварний, з відкидним заднім бортом і чотирма відкидними сидіннями. Кузов транспортера устатковувався світловою сигналізацією, переговорними пристроями і міг закриватися тентом з брезентової тканини.

Двигун і трансмісія

У МТ-Т встановлено V-подібний 12-циліндровий чотиритактний багатопаливний швидкохідний рідинного охолодження з безпосереднім впорскуванням палива в наддув дизельний двигун В-46-4 потужністю 710 к.с..

Ходова частина

Ходова частина МТ-Т максимально уніфікована з танком Т-64 і складається з семи пар опорних котків з внутрішньою амортизацією і чотирьох пар підтримуючих котків. У задній частині машини перебувають напрямні колеса, в передній — ведучі. Гусениці — металева дрібноланкова з парралельно гумово-металевим шарніром, складається з 87 траків з'єднаних скобами і гребенями. Підвіска МТ-Т — незалежна торсіонна.

Технічні характеристики

• Маса заправленої машини, 25 т
• Максимальна сила тяги на гаку, 25 т
• Максимальна швидкість по шосе 65 км/год
• Мінімальна швидкість 4 км/год
• Середня швидкість по сухій ґрунтовій дорозі 34-40 км/год, заднім ходом 4,5 км/год
• Запас ходу по паливу 500 км
• Витрата палива на 100 км шляху 260—330 л
• Лебідка: тягове посилення 25 т
• Довжина троса 100 м
• Середній питомий тиск на ґрунт, з вантажем 12,5 т в кузові — 0,75, без вантажу в кузові — 0,5
• Максимальна глибина подоланого броду 1,3 м
• Максимальний подоланий кут підйому (спуску) 32°
• Діапазон робочих температур навколишнього повітря, від −45 до 40 ° С

Машини на базі МТ-Т

• Шляхопрокладач БАТ-2
• Інженерна машина для копання котлованів МДК-3

Див. також

• АТ-П
• МТ-ЛБ
• Т-20 «Комсомолець»
• ГТ-МУ
• МДК-3
• Піонер (тягач)

Джерела

• Транспортер — тягач МТ-Т на сайті Харківської Конструкторського Бюро з Машинобудування імені О. О. Морозова
• ХПЗ — завод імені Малишева 1895—1995: Коротка історія розвитку. Харків, Прапор, 1995