Категорія заходу літаків

Категорія захóду літаків (англ. aircraft approach category) є індексом ІСАО щодо диференції повітряних суден в залежності від швидкості заходу, на якій останній заходить на посадку на ЗПС.

Категорії

Визначально критерієм диференціації є референтна швидкість посадки V_Ref певного ПС, з максимальною посадковою масою (якщо V_Ref не зазначена, швидкість заходу дорівнює швидкості звалювання або мінімальній швидкості заходу в посадковій конфігурації V_S0, з коефіцієнтом 1,3) . V_Ref, V_S0 та МЗП є величинами, що встановлені для даного ПС органами сертифікації країни реєстрації. Певне ПС може відповідати лише одній категорії. В разі потреби маневрування на вищих, ніж зазначені для категорії, швидкостях використовуються мінімальні значення наступної категорії. Наприклад, ПС віднесене до категорії A, однак при виконанні процедури заходу візуального маневрування (circle-to-land) на швидкості понад 90 вузлів повинне притримуватись у даному випадку мінімумів для категорії B.

Типи категорії заходу:

• Категорія A: Швидкість 90 вузлів і повільніше.
• Категорія B: Швидкість 91-120 вузлів.
• Категорія C: Швидкість 121-140 вузлів.
• Категорія D: Швидкість 141-165 вузлів.
• Категорія E: Швидкість 166 та швидше.

Категорія E включає лише військові літаки.

Категорії заходів згідно ICAO

Межі швидкостей для віднесення до категорій заходу визначені згідно 14 CFR 97.3 (ICAO Doc 8168 PANS-OPS Vol 1, Section 4, Paragraph 1.3.5), однак максимально дозволена швидкість для візуального маневрування є суттєво вищою. Метод, що використовується для встановлення швидкості, дещо відрізняється: V_at = приладова швидкість на порозі ЗПС з коефіцієнтом 1,3 відносно V_S0 або 1,23 від V_s1g при максимальній дозволеній ПМ. Для інших сегментів заходу межі швидкостей визначаються згідно ICAO Doc 8168, Vol 1, Section 4, Table I-4-1-2.

Подана нижче таблиця визначає швидкості (IAS у вузлах) для кожної категорії ПС для виконання відповідних маневрів. Межі швидкостей подані для застосування для кожної операції залежно від типу авіапростору та відсутності перешкод.

Категорія ПС	Vat	Межі швидкостей для основного заходу (повторного чи повторюваного)	Швидкість на фінальній прямі	Максимум при візуальному маневруванні	Максимум при проміжному повторному заході	Максимум при фінальному повторному заході	Типове ПС в даній категорії
A	<91	90 - 150 (110*)	70 - 110	100	100	110	мале однодвигунове
B	91 - 120	120 - 180 (140*)	85 - 130	135	130	150	мале кількадвигунове
C	121 - 140	160 - 240	115 - 160	180	160	240	реактивний авіалайнер
D	141 - 165	185 - 250	130 - 185	205	185	265	великий авіалайнер/військове
E	166 - 210	185 - 250	155 - 230	240	230	275	спеціальне військове

V_at ― Швидкість на порозі ЗПС з коефіцієнтом 1,3 від швидкості звалювання в посадковій конфігурації з МПМ.

* Максимальні швидкості для повторного чи повторююваного заходів (reversal/racetrack procedures)

Категорія E включає лише військові борти і не передбачена в документах для операцій комерційних повітряних суден.

Посилання

• FAA Aircraft and Runway Classification [Архівовано 21 квітня 2017 у Wayback Machine.]
• ICAO Aerodrome Reference Code, FAA Airplane Design Group and Aircraft Approach Category for Airbus Aircraft [Архівовано 23 листопада 2016 у Wayback Machine.]