ЗАЗ-969
| ЗАЗ 969 | |
|---|---|
.jpg) ЛуАЗ-969 «Волинь» | |
| Виробник | ЛуАЗ |
| Також називається | ЛуАЗ-969 «Волинь» |
| Роки виробництва | 1970-1975 |
| Наступник(и) | ЛуАЗ-969А |
| Клас | позашляховик |
| Компонування | F4 |
| Двигун(и) | МеМЗ-969 |
| Коробка передач | механічна 4-ст. |
| Колісна база | 1800 мм |
| Довжина | 3270 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Висота | 1790 мм |
| Кліренс | 280 мм |
| Передня колія | 1325 мм |
| Задня колія | 1320 мм |
| Маса | 870 кг |
| Найвища швидкість | 75 км/год[1] |
| Місткість бака | 34 л |
| Подібні | Citroën Méhari |
ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969) — повноприводний автомобіль був спроєктований у 1965 році, але серійне виробництво цього автомобіля розпочалося лише з 1970 року на Луцькому автомобільному заводі, спочатку під моделлю ЗАЗ-969 «Волинь», пізніше логотип «ЗАЗ» замінили на логотип заводу-виробника — «ЛуАЗ».
Це повнопривідний легковий автомобіль який комплектувався двигуном МеМЗ-969 0,9 л 30 к.с. і був уніфікований з силовим агрегатом «Запорожців» моделей 965А і 966В, але, на відміну від них, встановлювався спереду[1]. Автомобіль, як і всі ЛуАЗи, має передній привід, задній підключається за потребою. В наявності є блокування диференціала головної передачі заднього моста і понижуюча передача. Підвіска торсіонна незалежна, з гідравлічними амортизаторами. Задля забезпечення якомога більшого дорожнього просвіту біля ступиць коліс вмонтовані пари прямозубчастих циліндричних шестерень. Гідравлічні гальма роздільні для передніх і задніх коліс. Рульовий механізм і гальма уніфіковані з відповідними агрегатами сімейства «Запорожців».[1]
ЗАЗ-969 розрахований на 4 осіб, або 2 осіб і 250 кг вантажу[2].
Двигун МеМЗ-969 V-подібний чотиритактний карбюраторний повітряного охолодження з кутом розвалу 90° робочим об'ємом 0,887 л потужністю 30 к.с. Порядок роботи циліндрів 1-2-4-3. Діаметри циліндра — 72 мм, хід поршня — 54,5 мм. Карбюратор К-125.
На ЗАЗ-969 встановлювалась механічна, двовальна, триходова, чотириступенева коробка передач з чотирма передачами вперед і однією назад.
Передня і задня — незалежна, торсіонна з телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії.
- DKW Munga
- VW Typ 82
- VW Typ 181
- VW Typ 183 Iltis
- Porsche 597 Jagdwagen (Type 597)
- ↑ а б в Стаття «Луцкий переднеприводный». Инженеры: С.Куприянов, С.Слюсарь г.Луцк, с-16, Журнал «За рулем», 1969 рік, №05.
- ↑ а б Стаття «Микроавтомобиль для села». Инженеры: Л.Жогов, И.Черепанов с-10-11, Журнал «За рулем», 1967 рік, № 01.
- ↑ Стаття "Приятное знакомство. Спец.корр: В.Борзов, г. Запорожье, с-8-9, Журнал «За рулем», 1965 рік, № 01.
- Автомобиль ЗАЗ-969. Инструкция по эксплуатации [Архівовано 29 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
