Іркутський трамвай
| Іркутський трамвай | |||
|---|---|---|---|
| рос. Иркутский трамвай | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Іркутськ | ||
| Дата відкриття | 3 серпня 1947 | ||
| Оператор | МУП "Иркутскгорэлектротранс" | ||
| Сайт | irkget.ru | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 7 | ||
| Довжина мережі | 23,4 | ||
| Довжина маршрутів | 23,4 | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 68 | ||
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5,КТМ-8,КТМ-19 | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Іркутський трамвай у Вікісховищі | |||
Іркутський трамвай — діюча трамвайна мережа міста Іркутськ, Росія
Перші плани з будівництва трамвая (конки) з'явилися наприкінці ХІХ сторіччя, але цей проєкт не було реалізовано. Перед початком І світової війни розглядався проєкт з будівництва вже мережі електричного трамваю, але завадила війна.
Будівництво першої лінії було розпочато 5 липня 1945. 3 серпня 1947 запущено маршрут № 1 «Вокзал - Центральний ринок» (4-х кілометрова одноколійна лінія). Будівництво велося методом «народного будівництва» - щодня 24 міських підприємства виділяли на будівництво 300-800 чоловік[1]. У будівництві брали участь японські військовополонені.
- 1 - Студгородок — ул. Волжская
- 2 - Ж/Д Вокзал — Трампарк
- 3 - ул. Волжская — Ц. рынок (за годинниковою стрілкою)
- 4 - Ц. рынок — ул. Братская (предм. Рабочее)
- 4а - ул. Братская (предм. Рабочее) — Ж/Д Вокзал
- 5 - "м/р Солнечный — Ц.Рынок - Волжская - м/р Солнечный"
- 6 - "Солнечный – Волжская – Ц.Рынок" (з 2 вересня 2013)
На травень 2022:
| Модель | Рік початку експлуатації | Рік завершення експлуатації | Загальна кількість вагонів |
|---|---|---|---|
| Двовісний вагон Миколаївського заводу | 1949 | 1960 | 10 вагонів |
| КТМ-1 КТП-1 | 1949 | 1975 | 80 вагонів |
| КТМ-2 КТМ-2 | 1961 | 1975 | 40 вагонів |
| РВЗ-6, РВЗ-6М | 1963 | 1990 | 4 вагони, 48 вагонів |
| РВЗ-6М2 | 1987 | 62 вагони, 1 службовий | |
| Tatra T3 | 1967 | 1972 | 30 вагонів |
| КТМ-5 | 1987 | 88 вагонів | |
| КТМ-8 | 1992 | 3 вагони | |
| 71-619 | 2004 | 26 вагонів | |
| 71-608КМ | 2016 | 8 вагонів | |
| 71-617 | 2016 | 2 вагони |
- ↑ Статьи об Иркутске с 1945 по 1957. Архів оригіналу за 28 лютого 2009. Процитовано 8 листопада 2015.
- http://transphoto.ru/
- http://as.baikal.tv/n[недоступне посилання з лютого 2019]