Покоління реактивних винищувачів
Покоління реактивних винищувачів класифікують основні технологічні стрибки в історичному розвитку реактивних винищувачів. Різні авторитети визначили різні технологічні стрибки як ключові, розділяючи розробку винищувача на різну кількість поколінь. Зараз широко відомі п’ять поколінь, розробляється шосте.
Класифікація
ред.У 1990 році історик авіації Річард П. Халліон запропонував класифікацію реактивних винищувачів на шість поколінь до того часу[1]. Згодом були описані інші схеми, що включають п’ять поколінь приблизно до того ж періоду, хоча демаркаційні лінії між поколіннями відрізняються[2].
Тейлор і Гілмартін називають п'ять поколінь: дозвукові, трансзвукові, надзвукові, понад 2 Маха, а також п’яте покоління з можливістю виконання багатьох завдань (наприклад F-16 і МіГ-29)[3].
Веб-публікація NASA розділяє розвиток реактивних винищувачів на п'ять етапів: піонер (пряме крило), стрілоподібне крило, трансзвуковий, 1960-ті та 1970-ті роки, і на кінець літаки типу F-15, F-16 та AV-8A.
У 1990-х роках у Росії почав використовуватися інший підрозділ, де був запропонований винищувач «п’ятого покоління» як протилежність Lockheed Martin F-22 Raptor, тоді як попереднє четверте покоління заповнило прогалину з часів F-15/F-16[4]. Це фактично стисло попередні класифікації до трьох поколінь. У 2004 році Aerospaceweb перерахував один такий поділ на п'ять поколінь. Хоча деталі відрізняються, основна класифікація на п'ять поколінь з тих пір була широко прийнята[5].
Точні критерії для різних етапів покоління не є загальновизнаними та є предметом певних суперечок. Наприклад, компанія Lockheed Martin застосувала термін «п'яте покоління» до своїх літаків F-22 і F-35, але це було оскаржено її конкурентами Eurofighter GmbH і Boeing IDS[6].
Деякі фахівці поділяють четверте покоління на 4 і 4,5, або 4 і 4 .
У таблиці нижче показано, як деякі автори поділили покоління.
| Період | Опис | Приклади літаків | Hallion (1990)[1] | Aerospaceweb (2004)[4] | Air Force Magazine (2009)[2] | Air Power Development Centre (2012) | People's Liberation Army (2007)[7] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943–50 | Дозвукова швидкість, звичайне озброєння | Me 262, МіГ-9 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1953–55 | Трансзвукові, ракети «повітря-повітря», РЛС | F-86, МіГ-15, Hawker Hunter | 2 | 2 | 1 | ||
| 1953–60 | Ранні надзвукові, радари, ракети «повітря-повітря» | F-100, МіГ-19 | 3 | 2 | 3 | 2 | |
| 1955–70 | Надзвукові (обмеженого призначення), ракети «повітря-повітря» з швидкістю 2 Маха | F-104, МіГ-21, Mirage III | 4 | 3 | |||
| 1960–70 | Багатоцільові винищувачі-бомбардувальники | F-4, МіГ-23, Mirage F1 | 5 | 3 | |||
| 1970–80 | Надзвуковий (багатоцільовий) | Panavia Tornado | 4 | 4 | 4 | 3 | |
| 1974–1990 | Надзвуковий багатоцільовий, висока ефективність, висока маневреність | F-14, F-15, F-16, МіГ-29, Су-27, Mirage 2000 | 6 | ||||
| 1990-2000 | Розширені можливості, вдосконалена авіоніка, обмежена скритність | F/A-18, Су-30, Rafale, Eurofighter Typhoon | 4.5 | 4 | 4.5 | 3.5 | |
| 2000-сьогодення | Вдосконалена інтегрована авіоніка, низька видимість ("стелс") | МіГ-35, Су-35 | 4 | ||||
| F-22, F-35, J-20, Су-57 | 5 | 5 | 5 | 4 |
Зараз загальновизнано п’ять поколінь, п’яте представляє останнє покоління в експлуатації (станом на 2024 рік).
Очікується, що майбутні типи матимуть ще більше розширених можливостей і відносять до шостого покоління.
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ а б Fighter Aircraft Generations(англ.)
- ↑ а б Fighter Generations(англ.)
- ↑ The jet age(англ.)
- ↑ а б Fighter Generations(англ.)
- ↑ Five Generations of Jets(англ.)
- ↑ War heats up between Lockheed Martin and Boeing in bid to replace jets(англ.)
- ↑ Does China’s J-20 Rival Other Stealth Fighters?. CSIS.