Військово-транспортний літак
Ця стаття не містить посилань на джерела. (жовтень 2023) |
Військо́во-тра́нспортний літа́к — літак військово-транспортної авіації, призначений для десантування повітряних десантів, перевезення військ, доставляння озброєння, боєприпасів, ракет, пального, продовольства та інших матеріальних засобів, евакуації поранених і хворих.
Повітряні основи
ред.Транспортні літаки з фіксованим крилом визначаються за дальністю польоту: як стратегічні повітряні перевезення або тактичні повітряні перевезення, щоб відобразити потреби сухопутних сил, які вони найчастіше підтримують. Вони приблизно відповідають відмінностям у довжині комерційних польотів: Євроконтроль визначає маршрути на короткі відстані як коротші за 1500 км (810 морських миль), на далекі – як на довші за 4000 км (2200 морських миль), а на середні відстані - більше 1500 км , і до 4000 км.[1]
Виробник | Модель | Перший політ | Макс.вантажопідйомність (т) | Крейсерська швидкість (км/год) | Макс. радіус дії (км) | Макс. злітна вага |
---|---|---|---|---|---|---|
Airbus | A330 MRTT | 2007 | 45 | 860 | 14,800 | 223 |
Airbus | A400M | 2009 | 37 | 780 | 9,300 | 141 |
Alenia | C-27J Spartan | 2008 | 11.5 | 583 | 5,926 | 31.8 |
Antonov | Ан-12 | 1957 | 20 | 777 | 5,700 | 61 |
Antonov | Ан-22 «Антей» | 1965 | 80 | 740 | 5,000 | 250 |
Antonov | Ан-26 | 1969 | 5.5 | 440 | 2,550 | 24 |
Antonov | Ан-32 | 1976 | 6.7 | 480 | 2,500 | 26.9 |
Antonov | Ан-70 | 1994 | 47 | 729 | 6,600 | 145 |
Antonov | Ан-72 | 1977 | 7.5 | 600 | 4,800 | 33 |
Antonov | Ан-178 | 2015 | 18 | 800—825 | 5,500 | 42 |
Antonov | Ан-124 «Руслан» | 1982 | 150 | 800—850 | 5,410 | 405 |
AVIC | Y-9 | 2008 | 25 | 650 | 7,800 | 77 |
Bell/Boeing | V-22 Osprey | 1989 | 6.8 | 396 | 1,627 | 27.4 |
Boeing | C-17 Globemaster III | 1991 | 77.5 | 830 | 4,482 | 265 |
CASA | C-212 Aviocar | 1971 | 2.8 | 315 | 1,433 | 8 |
CASA/Indonesian Aerospace | CN-235 | 1983 | 5 | 509 | 5,003 | 15.1 |
CASA | C-295 | 1998 | 9.3 | 481 | 5,630 | 23.2 |
de Havilland Canada | C-7 Caribou | 1958 | 3.6 | 348 | 2,103 | 14.2 |
Douglas | C-47 | 1943 | 3 | 360 | 2,600 | 10.5 |
Grumman | C-1 Trader | 1952 | 1.6 | 462 | 2,092 | 13.2 |
Grumman | C-2 Greyhound | 1964 | 4.5 | 465 | 2,400 | 24.7 |
Embraer | C-390 | 2014 | 19 | 900 | 6,200 | 72 |
Fairchild | C-123 Provider | 1949 | 11 | 367 | 1,666 | 27 |
Ilyushin | Іл-76 | 1971 | 47 | 900 | 4,400 | 210 |
Ilyushin | Іл-112 | 2011 | 5.9 | 550 | 5,000 | 20 |
Kawasaki | C-1 | 1970 | 11.9 | 657 | 1,300 | 45 |
Kawasaki | XC-2 | 2010 | 37.6 | 890 | 6,500 | 120 |
Lockheed | C-5 Galaxy | 1968 | 122 | 907 | 4,445 | 381 |
Lockheed | C-130 Hercules | 1954 | 20 | 540 | 3,800 | 70.3 |
Lockheed | C-141 Starlifter | 1963 | 45 | 912 | 9,880 | 147 |
Short Brothers | C-23 Sherpa | 1982 | 3.2 | 296 | 1,239 | 3.2 |
Transport Allianz | Transall C-160 | 1963 | 16 | 513 | 1,850 | 49.2 |
UAC та HAL | UAC/HAL Il-214 | 2015 | 22 | 830 | 2,500 | 68 |
Галерея
ред.-
АН-72 (Україна)
-
Kawasaki C-2, 2018 (Японія)
-
KC-390 Millenium (Бразилія)
-
С-17 «Глоубмастер» (США)
-
Douglas C-47 Skytrain
-
Alenia C27J Spartan 2 (Італія)
-
C-295 (Іспанія)
-
C160NG (Франція)
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ Study into the impact of the global economic crisis on airframe utilisation (PDF). Eurocontrol. January 2011. с. 21. Архів оригіналу (PDF) за 6 червня 2015. Процитовано 29 жовтня 2023.
Посилання
ред.- Військова професія – льотчик військово-транспортної авіації 7 Жовтня 2021
- § 4.1. Основи бойових дій підрозділів і частин військово-транспортної авіації («Тактика авіації Повітряних Сил» навчальний посібник. Київ 2006)
- (рос.)ВОЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ
Це незавершена стаття з військової справи. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |