Lotus 98T
| Lotus 98T | |
|---|---|
 | |
| Kategori | Formula 1 |
| Üretici | Team Lotus |
| Tasarımcı(lar) | Gérard Ducarouge Martin Ogilvie |
| Selefi | Lotus 97T |
| Halefi | Lotus 99T |
| Teknik özellikleri | |
| Motor | Renault-Gordini EF15B |
| Müsabaka tarihçesi | |
| Kayda değer katılımlar | John Player Special Team Lotus |
| Kayda değer sürücüler | 11.  Johnny Dumfries12.  Ayrton Senna |
Lotus 98T, Gérard Ducarouge tarafından tasarlanan ve Team Lotus tarafından 1986 Formula 1 sezonu'nda kullanılmak üzere üretilen bir Formula 1 yarış arabasıydı.[1] Şasi, yakıt kapasitesinin 195 litreye düşürülmesini öngören bir düzenleme değişikliğinin sonucu olarak 97T'den daha düşük bir monokok özelliğine sahipti. Güç aktarma organı Lotus'un 6 vitesli manuel şanzımanıyla çalışan yeni Renault Gordini EF15B 1.5 litre motor hacmindeki turboşarjlı V6 motor'dan oluşuyordu.[2]
Formula 1 sonuçları
[değiştir | kaynağı değiştir](kalın yazılanlar pol pozisyonunu; eğik yazılanlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | Motor | Lastik | Pilotlar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puan | # |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | John Player Team Lotus | Renault Gordini EF15B V6 tc |
G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 58 | 3rd | |
| Ayrton Senna | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | ||||||
| Johnny Dumfries | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Lotus 98T ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- ^ "Lotus 98T • STATS F1". www.statsf1.com. 7 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ağustos 2021.
- ^ "The power and the glory. Lotus 98T". The Lotus Forums. 3 Aralık 2015. 6 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2019.
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
