İçeriğe atla

2023 Ohio tren kazası

Koordinatlar: 40°50′10″K 80°31′22″B / 40.83611°K 80.52278°B / 40.83611; -80.52278
Vikipedi, özgür ansiklopedi
2023 Ohio tren kazası
Kazanın drone görüntüsü.
Detaylar
Tarih3 Şubat 2023
Saat20.55 EST (UTC-5)
KonumEast Palestine, Ohio
Koordinatlar40°50′10″K 80°31′22″B / 40.83611°K 80.52278°B / 40.83611; -80.52278
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
OperatörNorfolk Southern
Olay türüRaydan çıkma
İstatistikler
Trenler1

3 Şubat 2023 tarihinde Amerika Birleşik Devletleri'nin Ohio eyaletine bağlı East Palestine yakınlarında vinil klorür taşıyan bir yük treni, Norfolk Southern Demiryolu'nda raydan çıkarak kaza yaptı.[1] Acil durum ekipleri bölge yetkililerinin emri üzerine bölgede kontrollü yanma başlattı,[2] ancak bu havaya hidrojen klorür ve fosgen saldı.[1] Vinil klorür kontrollü yanma sırasında kimyasal patlamaları önlemek için kullanıldı.

1.6 km yarıçap içindeki bölge sakinleri tahliye edildi ve üç yakın eyalet acil durum müdahalesi başlattı. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) her vagonun türünü, ne taşıdığını ve kazadan nasıl etkilendiğini yazan bir liste yayınladı.[3]

Arka plan

[değiştir | kaynağı değiştir]

Raydan çıkan tren, üç lokomotif, dokuz boş vagon ve 141 yüklü vagondan oluşan bir Norfolk Southern yük treniydi.[4][5] Tren, Madison, Illinois'deki St. Louis bahçesindeki Terminal Railroad Association'dan Conway, Pensilvanya'daki Norfolk Southern's Conway Yard'a hareket ediyordu.

Elektronik kontrollü pnömatik (ECP) frenler

[değiştir | kaynağı değiştir]
Ayrıca bakınız: Elektronik kontrollü pnömatik fren

2014 yılında Kongre, "yüksek riskli yanıcı" trenler için ECP frenleri gerektiren Ray Güvenliği İyileştirme Yasasını kabul etti.[6] Raydan çıkan tren, eski bir Federal Demiryolu İdaresi yetkilisinin kazanın ciddiyetini azaltacağını iddia ettiği ECP frenleriyle donatılmamıştı. 2017'de demiryolu endüstrileri, tehlikeli maddeler taşıyan trenlerde bu tür frenlerin kullanılmasını gerektiren düzenlemeleri yürürlükten kaldırmak için sırasıyla Cumhuriyetçi Parti ve Demokrat Parti kampanyalarda 6 milyon doların üzerinde ve 3 milyon doların üzerinde Kongre ile başarılı bir şekilde lobi yaptı.

Bununla birlikte, Doğu Palestine'deki kazanın ölçeğine rağmen, raydan çıkan tren "yüksek riskli yanıcı" trenin niteliklerini karşılamadı ve bu nedenle 2014 mevzuatından veya 2017'de yürürlükten kaldırılan mevzuattan etkilenmedi. 2014 mevzuatı, demiryolu endüstrisinden gelen yoğun lobi faaliyetleri nedeniyle zayıfladı.[7]

Kaza

[değiştir | kaynağı değiştir]

 3 Şubat 2023'te yerel saatle 20:55 civarı, Ohio-Pennsylvania sınırına yakın 4.800 nüfuslu bir köy olan Doğu Palestine'de yaklaşık 50 vagon raydan çıktı. Trendeki 141 vagondan 20'si tehlikeli madde, 14'ü vinil klorür taşıyordu.[8] Mevcut diğer kimyasallar arasında bütil akrilat, etilhekzil akrilat, etilen glikol monobütil eter, izobütilen, yanıcı sıvılar ve benzen kalıntısı bulunur.[9][10][11]

Yaklaşık 48 saat sonra, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, raydan çıkmanın vagonların kamyonlarından birindeki mekanik bir sorundan kaynaklandığını gösteren ön bulguları yayınladı,[12][13] bu, yaklaşık bir saat önce bir aksın kıvılcım fırlattığı gözlemlendiğine dair raporlara bağdaştırılabilir.[14]

Acil müdahale

[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaza gecesi afet bölgesinden çıkan duman.

Ohio, Batı Virginia ve Pensilvanya'dan yaklaşık 70 acil durum teşkilatı seferber oldu.[15] Doğu Palestine Belediye Başkanı Trent Conaway olağanüstü hâl ilan etti [8]

Norfolk Southern personeli ilk olarak[16] 3 Şubat'ta müdahale etti. 4 Şubat'ta Sulphur Run ve Leslie Run'a su döküldüğünü fark ettiler ve yüzen kirleticiyi ayırmak için bariyerler ve alttan akış barajları kurdular. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA), 3 Şubat'ta hava kalitesini izlemeye başladı. ABD EPA'ya göre, insanlar tarama seviyesinden daha düşük bir konsantrasyona sahip bölgelerde bütil akrilat kokusu alabileceklerini söyledi.[17] Bütil akrilat için NIOSH tarafından tavsiye edilen maruz kalma limiti, zaman ağırlıklı ortalama 10 ppm'dir (55 mg/m3).[18]

5 Şubat'ta tren vagonlarından birindeki sıcaklık değişikliği nedeniyle, alevler yanmaya devam ederken, ölümcül şarapnel patlama potansiyeline sahip bir patlama korkusu arttı.[19] Ohio Valisi Mike DeWine, bir millik bir yarıçap içindeki tüm sakinlerin zorunlu tahliyesini emretti ve yerel makamlara yardımcı olmak için Ohio Ulusal Muhafızlarını etkinleştirdi.[19] DeWine, "Bu bir ölüm kalım meselesi" dedi.[20] Pennsylvania Valisi Josh Shapiro, Beaver County'nin siteyi çevreleyen bölgelerinde tahliye emri verdi.[15] Her iki eyaletteki yetkililer, sakinleri tahliye etmek için kapı kapı dolaştı.[21] Kazadan çıkan yangın 5 Şubat'a kadar yandı.[17]

6 Şubat'ta, daha fazla patlamayı önlemek amacıyla, Norfolk Southern acil durum ekipleri, havaya beş tank vinil klorür kontrollü bir şekilde saldı ve yaktı.[22] Yanma, alanın üzerinde kara bulutların oluşmasına neden oldu ve havaya fosgen ve hidrojen klorür saldı.[10] Yetkililer, hava kalitesi okumalarının endişe verici bir şey göstermediğini bildirmesine rağmen,[23] yakınlardaki Mahoning ve Trumbull ilçelerinde yaşayanlar, bölgelerinde kimyasal bir koku olduğunu bildirdi. Youngstown bölgesindeki yetkililer, bölge sakinlerine evlerinde kalmalarını tavsiye etti.[24] – Şubat tarihlerinde gerçekleştirilen hava izleme, tarama seviyesinin altında havada uçucu organik bileşiklerde (VOC'ler) bir artış ve muhtemelen isten kaynaklanan partikül maddede bir artış ortaya çıkardı.[17]

8 Şubat'ta eyalet ve federal EPA çalışanları, toprakta yağlı bir döküntü fark ettiler ve Norfolk Southern'a haber verdiler ve Norfolk Southern, onu bir vakumlu kamyonla kaldırmaya başladı.[17]

Tahliye, ABD EPA'nın tahliye bölgesinin içindeki ve dışındaki havanın normal seviyelere döndüğünü bildirmesinin ardından 9 Şubat'ta kaldırıldı.[25] Raydan çıkma yerinde toksinler tespit edilmesine rağmen, bölge dışında tespit edilmedi. Ohio EPA ayrıca içme suyunun (farklı su yollarından elde edilen) güvenli olduğunu bildirdi. 8 Şubat tarihli bir test raporunda Ohio EPA, WKBN'ye suda vinil klorür, benzen, bazı klorlu organik bileşikler ve diğer VOC'lerin tespit edilmediğini gösterdi.[26]

9 Şubat'tan bu yana ABD EPA, Norfolk Southern ve Columbiana Acil Durum Yönetim Ajansı'na iç mekân hava testi konusunda yardım ediyor.

Etki

[değiştir | kaynağı değiştir]
Bölgeye olay sonrasında yerleştirilmiş bir hava kalitesi izleme cihazı.

Halkın tepkileri

[değiştir | kaynağı değiştir]

Trenin raydan çıkması, modern fren güvenliği düzenlemelerinin olmaması,[7] hassas tarifeli demiryolu taşımacılığının (PSR) uygulanması,[27] tren başına düşen demiryolu çalışanlarının sayısı ve artan tren uzunluklar ve ağırlıkları gibi endüstri çalışma koşulları ve güvenlik endişeleri hakkında ulusal bir tartışmayı yeniden alevlendirdi.. Eleştirmenler, tren şirketlerinin hisse senedi geri alımları yapmalarına rağmen kazaları önlemek için tren bakımına yatırım yapmadıklarına dikkat çekti.[28][29]

Çevresel sonuçlar ve potansiyel sağlık tehlikeleri

[değiştir | kaynağı değiştir]

Ohio Doğal Kaynaklar Departmanı, 8 Şubat itibarıyla kimyasal sızıntının 75 mil (121 km) boyunca tahminen 3.500 küçük balığı öldürdüğünü söyledi.[30] Hastalanan çocuklar ve hastalanam ya da ölen evcil ve vahşi hayvanlar hakkında raporlar dolaştı.[31][32] Kazadan çıkan malzeme fırtınalarda gözlemlendi ve Sulphur Run, Leslie Run, Bull Creek, North Fork Little Beaver Creek, Little Beaver Creek ve Ohio Nehri'nden alınan numunelerde tespit edildi. Yağlı bir ürünün toprağa sızdığı görüldü ve acil durum müdahale personeli su yaşamı hakkındaki olası etkileri değerlendiriyor.[17][22]

Carnegie Mellon Üniversitesi'nde kimya profesörü olan Neil Donahue, vinil klorürün yanması sırasında potansiyel dioksin üretimiyle ilgili endişelerini dile getirirken, Milken Enstitüsü Halk Sağlığı Okulu dekanı Lynn Goldman, artık vinil klorür hakkında daha fazla endişe duymadığını belirtiyor. Gaz hâlindeki kirleticiler havada hızla dağılır, ancak dioksinler kalıcıdır.[33]

Hukukî işlemler

[değiştir | kaynağı değiştir]

8 Şubat'ta, etkilenen işletmeler ve yerel sakinler, Norfolk Güney Demiryoluna karşı üç toplu dava açtı.[34][35] Biri, şirketten afetin 48 km yarıçapındaki bölgelerde yaşayan insanların tıbbî kontrollerini ve tedavileri için ödeme yapmasını talep etti.[36] Norfolk Güney Demiryolu, "tahliye ile ilgili masrafları karşılamak" için yerel halka 1.000 $ ödeme teklif etmeye başladı. Bazı sakinler, bu ödemeleri almanın gelecekteki yasal işlemlere katılma yeteneklerini sınırlayacağına dair endişelerini dile getirdi.[37]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b "Ohio catastrophe is 'wake-up call' to dangers of deadly train derailments". The Guardian. 11 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  2. ^ "Crews release toxic chemicals from derailed tankers in Ohio". AP NEWS. 6 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  3. ^ "Crews release toxic chemicals from derailed tankers in Ohio". 90.5 W ESTA. 16 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Şubat 2023. 
  4. ^ Hauser, Christine (13 Şubat 2023). "What We Know About the Train Derailment in Ohio". The New York Times (İngilizce). ISSN 0362-4331. 14 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  5. ^ Jennifer Rodriguez (6 Şubat 2023). "What caused the derailment". wkbn.com. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. During the presser, Graham said the train was carrying 141 load cars, nine empty cars and three locomotives, which are used to pull the train. 
  6. ^ "S.2784 - Rail Safety Improvement Act of 2014". congress.gov. 16 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Şubat 2023. 
  7. ^ a b Sirota (9 Şubat 2023). "Rail Companies Blocked Safety Rules Before Ohio Derailment". The Lever. 9 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2023. 
  8. ^ a b "50-car train derailment sparks massive fire, mandatory evacuation order in Ohio". ABC7 San Francisco. 4 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  9. ^ "Norfolk Southern releases list of chemicals carried by derailed train". www.wfmj.com. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  10. ^ a b "Dead animals and reports of sickness as ecological disaster unfolds after Ohio toxic train derailment". Independent. 13 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  11. ^ "3 additional chemicals discovered on East Palestine train derailment". WKBN.com (İngilizce). 13 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  12. ^ "Derailment of Norfolk Southern Freight with Hazardous Materials Release (NTSB Investigation Number: RRD23MR005)". National Transportation Safety Board. 15 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023. 
  13. ^ "NTSB confirms rail car axle issue caused Norfolk Southern train derailment". www.wfmj.com. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  14. ^ Mokay (10 Şubat 2023). "Video shows sparks and flames 20 miles before train derailment in East Palestine". CBS Pittsburgh. 14 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023. 
  15. ^ a b "East Palestine Train Derailment: Evacuation order lifted as officials say air and water samples show it's safe". CBSNews.com. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  16. ^ "Site Profile - East Palestine Train Derailment - EPA OSC Response". response.epa.gov. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023. 
  17. ^ a b c d e "Site Profile - East Palestine Train Derailment - EPA OSC Response". response.epa.gov. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  18. ^ NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards. "#0075". National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH). 
  19. ^ a b "Controlled chemical release scheduled to prevent explosion in the wake of Ohio train derailment". NBC News. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  20. ^ "Slowly releasing chemicals from the derailed train in Ohio could prevent an explosion". 90.5 WESA. 6 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  21. ^ "Evacuation order lifted in East Palestine". 3 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  22. ^ a b "Norfolk Southern East Palestine Train Derailment General Notice Letter 2.10.2023.pdf" (PDF). U.S. EPA. 10 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  23. ^ "Crews release toxic chemicals from derailed tankers in Ohio". AP NEWS. 6 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  24. ^ "'Shelter in place': Officials advising Valley residents stay indoors". 7 Şubat 2023. 7 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2023. 
  25. ^ "Air near Ohio derailment safe for residents to return home". AP NEWS (İngilizce). 8 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2023. 
  26. ^ "East Palestine water quality testing continues". WKBN.com. 11 Şubat 2023. 14 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  27. ^ "Rail Workers Blame Fiery Train Crash in Ohio on Wall Street Profit-Seeking". www.commondreams.org (İngilizce). 7 Şubat 2023. 9 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2023. using PSR, railroad management's job is to drive down the 'operating ratio,' or operating expenses as a percentage of revenue.  Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)
  28. ^ "Press Release: Fiery Ohio Train Wreck the Result of 'PSR'". Railroad Workers United (İngilizce). 9 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2023. 
  29. ^ ""Bomb Train" in Ohio Sickens Residents After Railroad Cutbacks, Corporate Greed Led to Toxic Disaster". Democracy Now!. 14 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  30. ^ "Residents near Ohio train derailment report dead fish and chickens as authorities say it's safe to return". NBC News (İngilizce). 15 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023. 
  31. ^ "Health concerns mounting as animals become sick after train derailment". WKBN.com (İngilizce). 9 Şubat 2023. 10 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Şubat 2023. 
  32. ^ "Wary residents return home after toxic train derailment". AP NEWS (İngilizce). 9 Şubat 2023. 10 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Şubat 2023. 
  33. ^ "Toxic gases connected to Ohio train derailment cause concern". AP NEWS (İngilizce). 8 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  34. ^ "Class action lawsuits filed against Norfolk Southern for East Palestine derailment". WKBN.com (İngilizce). 8 Şubat 2023. 9 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2023. 
  35. ^ "Class action lawsuit filed in train derailment, controlled chemical release in East Palestine". WPXI (İngilizce). 9 Şubat 2023. 9 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2023. 
  36. ^ "Lawsuit seeks medical testing after East Palestine train derailment". WTAE (İngilizce). 13 Şubat 2023. 13 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2023. 
  37. ^ Robertson (15 Şubat 2023). "In Ohio Town Where Train Derailed, Anxiety and Distrust Are Running Deep". New York Times. 15 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=2023_Ohio_tren_kazası&oldid=33545508" sayfasından alınmıştır