สายเคโย
หน้าตา
สายเคโย | |||
---|---|---|---|
ขบวนรถไฟสายเคโย E233-5000 ซีรีส์ EMU, กรกฎาคม 2010 | |||
ข้อมูลทั่วไป | |||
เจ้าของ | บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก | ||
ที่ตั้ง | โตเกียวและจังหวัดชิบะ | ||
ปลายทาง | |||
การดำเนินงาน | |||
รูปแบบ | ระบบขยส่งขนาดใหญ่ | ||
ศูนย์ซ่อมบำรุง | นาราชิโนะ | ||
ประวัติ | |||
เปิดเมื่อ | 10 พฤษภาคม ค.ศ. 1975 (49 ปี) | ||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||
ระยะทาง | 43 km (27 mi) | ||
รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
ระบบจ่ายไฟ | 1,500 โวลต์ กระแสตรง จ่ายไฟด้านบนขบวนรถ | ||
ความเร็ว | 100 km/h (62 mph) | ||
|
สายเคโย (ญี่ปุ่น: 京葉線; โรมาจิ: Keiyō-sen) เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างโตเกียวและจังหวัดชิบะ ขนานไปตามชายฝั่งอ่าวโตเกียว บริหารโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก เป็นส่วนหนึ่งในเส้นทาง "โตเกียวเมกาลูป" (ญี่ปุ่น: 東京メガループ) รอบโตเกียว เมื่อเชื่อมต่อเส้นทางกับสายมูซาชิโนะ สายนัมบุ และสายโยโกฮามะ[1]
รายชื่อสถานี
[แก้]- รถไฟทุกขบวน (ยกเว้นขบวนด่วนพิเศษ) จอดสถานีที่มีเครื่องหมาย "●" และผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "|". และไม่วิ่งผ่านสถานีที่มีเครื่องหมาย "∥".
- สำหรับรถสายพิเศษ วากาชิโอะ และ ซาซานามิ ดูที่บทความที่เกี่ยวข้อง
สถานี | ชื่อญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | สาย เคโย |
สาย มูซาชิโนะ |
เชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ระหว่าง สถานี |
รวม | ธรรมดา | ด่วน เคโย |
ด่วน พิเศษ |
ท้องถิ่น | ด่วน | |||||
โตเกียว | 東京 | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | โทโฮกุชิงกันเซ็ง, โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง, นางาโนะชิงกันเซ็ง, สายยามาโนเตะ, สายชูโอ, สายหลักโทไกโด, สายโซบุ, สายโยโกซูกะ, สายเคฮินโตโฮกุ โทไกโด ชิงกันเซ็ง โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ (M-17) |
ชิโยดะ | โตเกียว | |
ฮัตโจโบริ | 八丁堀 | 1.2 | 1.2 | ● | ● | ● | ● | โตเกียวเมโทรสายฮิบิยะ (H-11) | ชูโอ | ||
เอ็ตจูจิมะ | 越中島 | 1.6 | 2.8 | ● | | | | | ○ | โคโต | |||
ชิโอมิ | 潮見 | 2.6 | 5.4 | ● | | | | | ○ | ||||
ชิงกิบะ | 新木場 | 2.0 | 7.4 | ● | ● | ● | ● | Rinkai Line โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ (Y-24) | |||
คาไซริงไกโกเอ็ง | 葛西臨海公園 | 3.2 | 10.6 | ● | | | | | ◆ | เอโดงาวะ | |||
ไมฮามะ | 舞浜 | 2.1 | 12.7 | ● | ● | | | ● | Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway) | อูรายาซุ | ชิบะ | |
ชินอูรายาซุ | 新浦安 | 3.4 | 16.1 | ● | ● | | | ● | ||||
อิจิกาวะชิโอฮามะ | 市川塩浜 | 2.1 | 18.2 | ● | | | | | ● | อิจิกาวะ | |||
นิชิฟูนาบาชิ | 西船橋 | 5.9 | 24.1 | ∥ [* 1] |
∥ | ∥ | ● | ● | สายมูซาชิโนะ (through service), สายชูโอ-โซบุ โตเกียวเมโทรสายโทไซ (T-23) สายโทโย สายหลักเคเซ (Keisei Nishifuna) |
ฟูนาบาชิ | |
ฟูตามาตะชิมมาจิ | 二俣新町 | 4.4 | 22.6 | ● | | | | | ∥ [* 2] |
Distance is from Ichikawa-Shiohama | อิจิกาวะ | ||
มินามิฟูนาบาชิ | 南船橋 | 3.4 | 26.0 | ● | ● | | | ● | Distance between Nishi-Funabashi and Minami-Funabashi is 5.4 km | ฟูนาบาชิ | ||
ชินนาราชิโนะ | 新習志野 | 2.3 | 28.3 | ● | | | | | ● | นาราชิโนะ | |||
ไคฮิมมากูฮาริ | 海浜幕張 | 3.4 | 31.7 | ● | ● | | | ● | เขตมิฮามะ | |||
เคมิงาวาฮามะ | 検見川浜 | 2.0 | 33.7 | ● | ● | | | |||||
อินาเงไกงัง | 稲毛海岸 | 1.6 | 35.3 | ● | ● | | | |||||
ชิบะมินาโตะ | 千葉みなと | 3.7 | 39.0 | ● | ● | | | Chiba Urban Monorail: Line 1 | เขตชูโอ | |||
โซงะ | 蘇我 | 4.0 | 43.0 | ● | ● | ● | Uchibō Line, Sotobō Line (some through services to each)[* 3] |
- ↑ Keiyō trains between Tokyo and Soga do not pass through Nishi-Funabashi.
- ↑ Musashino rapid trains do not pass through Futamata-Shinmachi.
- ↑ Some local and Keiyō rapid, and all Commuter Rapid trains, run through to the Uchibō Line (mainly to Kimitsu or Kazusa-Minato) or the Sotobō Line (mainly Kazusa-Ichinomiya, Katsuura, and via the Tōgane Line to Narutō).
อ้างอิง
[แก้]- ↑ ซากะ, มาซายูกิ (สิงหาคม 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (ภาษาญี่ปุ่น). Japan: Kōtsū Shimbun. 43 (364): 28-39.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ สายเคโย
- สถานีในเส้นทางสายเคโย (เจอาร์ ตะวันออก) (ญี่ปุ่น)