สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)

สำหรับสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ดูที่ สถานีหัวลำโพง

สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	1 ถนนรองเมือง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330
พิกัด	13°44′20″N 100°31′0″E
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้บริหาร	กระทรวงคมนาคม
สาย	สายเหนือ   สายตะวันออกเฉียงเหนือ   สายใต้   สายตะวันออก
ชานชาลา	12 ชานชาลาราง (ตัวสถานี) 8 ชานชาลาราง (โรงรถดีเซลราง)
การเชื่อมต่อ	หัวลำโพง รถโดยสารประจำทาง เรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม แท็กซี่ / มอเตอร์ไซค์รับจ้าง
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับดิน
ระดับชานชาลา	ชั้นพิเศษ
ที่จอดรถ	ด้านข้างสถานี
สถาปนิก	มารีโอ ตามัญโญและอันนีบาเล ริกอตติ
รูปแบบสถาปัตยกรรม	เรอแนซ็องส์ใหม่
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	1001 (กท.)
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ	25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 (2459-06-25)
ผู้โดยสาร
พ.ศ. 2544	60,000 คนต่อวัน
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า การรถไฟแห่งประเทศไทย สถานีต่อไป สถานีปลายทาง สายเหนือ รถไฟชานเมือง/รถไฟธรรมดา ยมราช มุ่งหน้า พิษณุโลก สายตะวันออกเฉียงเหนือ รถไฟชานเมือง/รถไฟธรรมดา ยมราช มุ่งหน้า สุรินทร์ สายใต้ รถไฟชานเมือง/รถไฟธรรมดา ยมราช มุ่งหน้า สุพรรณบุรี หรือ สวนสนประดิพัทธ์ สายตะวันออก อุรุพงษ์ มุ่งหน้า จุกเสม็ด หรือ ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก สถานีก่อนหน้า รถไฟฟ้ามหานคร สถานีต่อไป วัดมังกร มุ่งหน้า หลักสอง สายเฉลิมรัชมงคล เชื่อมต่อที่ หัวลำโพง สามย่าน มุ่งหน้า ท่าพระ
กรุงเทพ (หัวลำโพง) Bangkok กิโลเมตรที่ 0 หัวลำโพง Hua Lamphong −0.10 กม. ยมราช Yommaraj 2.17 กม. อรุพงษ์ Urupong 2.64 กม. ดูเพิ่ม: รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง 1: ^ เกาะกลางถนนพระรามที่ 4 2: ^ สายตะวันออก
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) หรือ สถานีรถไฟกรุงเทพ เป็นอดีตสถานีกลางของประเทศไทย และเป็นสถานีที่เก่าแก่ที่สุด เริ่มก่อสร้างขึ้นในปลายรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในปี พ.ศ. 2453 สร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ปัจจุบันสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ได้บริเวณถนนพระรามที่ 4 โดยมีรูปแบบของทางเชื่อมต่อทางสถาปัตยกรรมที่กลมกลืนกับรถไฟฟ้ามหานคร

สถานีกรุงเทพก่อสร้างในลักษณะโดมสไตล์อิตาเลียนผสมกับศิลปะแบบเรอเนสซองซ์ คล้ายกับสถานีรถไฟแฟรงก์เฟิร์ตในประเทศเยอรมนี ประดับด้วยหินอ่อนและเพดานมีการสลักลายนูนต่าง ๆ เป็นหลัก โดยมีนาฬิกาขนาดใหญ่รัศมี 80 เซนติเมตร ตั้งอยู่กลางสถานีรถไฟเป็นสัญลักษณ์แห่งหนึ่ง

ก่อนปี พ.ศ. 2566 สถานีกรุงเทพเคยมีรถไฟกว่า 100 ขบวนต่อวัน โดยมีผู้โดยสารที่มาใช้บริการที่สถานีกรุงเทพหลายหมื่นคน (ข้อมูลในปี พ.ศ. 2561) และโดยเฉพาะช่วงวันสำคัญและวันหยุดเนื่องในเทศกาลต่าง ๆ ของไทย เช่น วันขึ้นปีใหม่ วันสงกรานต์ จะมีผู้โดยสารเป็นจำนวนมาก

ปัจจุบันมีเพียงรถไฟขบวนรถธรรมดา รถชานเมือง และรถนำเที่ยวจำนวน 62 ขบวนเท่านั้น ที่ยังคงเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกรุงเทพ ส่วนขบวนรถเร็ว รถด่วน และรถด่วนพิเศษ รวมจำนวน 52 ขบวน ได้ย้ายไปเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลางบางซื่อ) ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566

ประวัติ

สถานีนี้เริ่มสร้างในรัชสมัยรัชกาลที่ 5 ในปี พ.ศ. 2453 สร้างเสร็จและเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ในรัชสมัยรัชกาลที่ 6 สถานีรถไฟกรุงเทพ เดิมเป็นสถานีที่ให้บริการทั้งด้านการขนส่งสินค้า และขนส่งมวลชน ต่อมาการขยายตัวในด้านการโดยสารและขนส่งสินค้ามีมากขึ้น แต่ด้วยพื้นที่อันจำกัดเพียง 120 ไร่ จึงทำให้ต้องย้ายกิจการขนส่งสินค้าไปอยู่ที่ย่านสินค้าพหลโยธิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 และทำการปรับปรุงสถานีรถไฟกรุงเทพให้เป็นสถานีรถไฟสำหรับบริการด้านขนส่งมวลชนเพียงอย่างเดียว เพื่อสามารถรองรับผู้โดยสารจากทั่วทุกสารทิศของประเทศ

การเปิดใช้งานสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

บทความหลัก: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

ป้ายรณรงค์คัดค้านการปิดสถานีของสหภาพฯ ที่สถานีนครลำปาง

เมื่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2564 และกลายเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ส่งผลให้สถานีกรุงเทพต้องลดสถานะเป็นสถานีรองแทน ซึ่งในอนาคตสถานีกรุงเทพจะเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มช่วง บางซื่อ-หัวลำโพง และจะพัฒนาพื้นที่เป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟไทยและศูนย์การเรียนรู้ อย่างไรก็ตาม มีกลุ่มคนบางส่วนที่คัดค้าน เช่น สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย เนื่องจากการยกเลิกสถานีกรุงเทพนั้นจะทำให้คนที่ต้องเดินทางเข้ามาทำงานในเมืองโดยใช้รถไฟทุกวันได้รับความเดือดร้อน สโมสรนักศึกษามหาวิทยาลัยศิลปากร และคณะกรรมการนักศึกษาคณะโบราณคดี ได้ร่วมแถลงการณ์คัดค้านนโยบายการปิดสถานีกรุงเทพ ขอให้มีการจัดมรดกทางวัฒนธรรมของสถานีกรุงเทพให้ชัดเจน เป็นต้น

โดยในช่วงแรกที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เปิดใช้ จะมีเพียงรถไฟทางไกลบางขบวนเท่านั้นที่สามารถขึ้นไปใช้ได้ เช่น ขบวนรถนั่งและนอนปรับอากาศรุ่น JR-West Blue train (บนท.ป.JR) ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งจะพ่วงกับรถไฟฟ้ากำลังปรับอากาศ (บฟก.ป.Power Car), ขบวนรถนั่งและนอนปรับอากาศรุ่น CNR ชุด 115 คันซึ่งมีห้องน้ำเป็นระบบปิดและมีรถไฟฟ้ากำลังปรับอากาศ (บฟก.ป.Power Car) อยู่ในริ้วขบวน ส่วนรถไฟทางไกลขบวนอื่น ๆ จะยังคงใช้สถานีกรุงเทพต่อไปจนกว่าจะปรับปรุงห้องน้ำในตู้โดยสารเป็นระบบปิดจนเสร็จสิ้นแล้ว จึงจะทยอยไปรวมที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ต่อไป

โดยในปี พ.ศ. 2565 การรถไฟแห่งประเทศไทยมีแผนที่จะย้ายจุดเริ่มต้นของรถไฟทางไกล 28 ขบวนไปที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์อีกครั้งในวันที่ 1 กันยายน แต่สุดท้ายแผนก็ได้เลื่อนออกไป จนกระทั่งในวันที่ 27 ธันวาคม การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ประกาศย้ายจุดเริ่มต้นของรถไฟทางไกลกลุ่มขบวนรถเร็ว รถด่วน และรถด่วนพิเศษ ของสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ รวมจำนวน 52 ขบวนไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ โดยเริ่มตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566 ส่วนขบวนรถธรรมดา รถชานเมือง และรถนำเที่ยวจำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการที่สถานีรถไฟกรุงเทพตามเดิม ทั้งนี้ได้มีการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการของ สถานีรถไฟกรุงเทพ เป็น สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เพื่อป้องกันการสับสน

ลักษณะของสถานี

ตัวสถานีแบ่งเป็นสองส่วนหลัก ได้แก่ อาคารมุขหน้า มีลักษณะเหมือนระเบียงยาว และอาคารโถงสถานีเป็นอาคารหลังคาโค้งขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมแบบคลาสสิก คือ เป็นงานเลียนแบบสถาปัตยกรรมโบราณของกรีก - โรมัน จุดเด่นของสถานีกรุงเทพอีกอย่างหนึ่งคือ กระจกสีที่ช่องระบายอากาศ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งประดับไว้อย่างผสมผสานกลมกลืนกับตัวอาคาร เช่นเดียวกับนาฬิกาบอกเวลาซึ่งติดตั้งไว้กลางส่วนโค้งของอาคารด้านในและด้านนอก โดยเป็นนาฬิกาที่สั่งทำขึ้นพิเศษเป็นการเฉพาะ ไม่ระบุชื่อบริษัทผู้ผลิตเหมือนนาฬิกาทั่ว ๆ ไป

เมื่อก่อสร้างเสร็จใหม่ ๆ ในปี พ.ศ. 2459 ในช่วงแรก ๆ บริเวณอาคารมุขหน้าของสถานีจะเขียนว่า "สถานีรถไฟหลวง สายเหนือ" ต่อมาจึงเปลี่ยนมาเป็นคำว่า "สถานีกรุงเทพ" ในภายหลัง

บริเวณที่พักผู้โดยสารเป็นห้องโถงชั้นครึ่ง ชั้นล่างซึ่งมีที่นั่งจำนวนมาก มีร้านค้าหลากหลาย ได้แก่ ร้านอาหาร ขนม เครื่องดื่ม ผลไม้ ขนมปัง ไอศกรีม หนังสือ ร้านขายยา ฯลฯ ก่อนถึงห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้ายังมีห้องละหมาดอีกด้วย เหนือห้องประชาสัมพันธ์มีจอภาพขนาด 300 นิ้ว ควบคุมด้วยระบบดอลบีดิจิทัล ฉายเรื่องราวเกี่ยวกับการรถไฟ ส่วนชั้นลอยมีที่นั่งไม่มากนัก มีบริษัททัวร์ บริษัทรับจองโรงแรมและตั๋วเครื่องบิน บริการแลกเปลี่ยนเงินตรา และร้านกาแฟ

ที่ผนังด้านซ้ายและขวาของสถานีกรุงเทพมีภาพเขียนสีน้ำ เป็นภาพสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญๆ ของประเทศ อาทิ พระบรมมหาราชวัง ตลาดน้ำ เขาวัง ภูกระดึง หาดสมิหลา ฯลฯ นอกจากนี้ที่ด้านหน้าสถานีมีสวนหย่อมและน้ำพุสำหรับประชาชน โดยข้าราชการรถไฟได้รวบรวมทุนทรัพย์จัดสร้างอนุสาวรีย์น้อมเกล้าฯ อุทิศส่วนกุศลถวายแด่พระพุทธเจ้าหลวง อนุสาวรีย์ที่ว่านี้เป็นรูป “ช้างสามเศียร” มีพระบรมรูปของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว แกะสลักเป็นภาพนูนสูงประดิษฐานอยู่ด้านบน

ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2565 มีการจัดงาน Clash de Cartier ซึ่งเป็นงานปาร์ตี้พร้อมการจัดแสดงเครื่องเพชรของคาร์เทียร์ ที่สถานีกรุงเทพ

การให้บริการ

กิจการรถไฟ ข้อมูลเมื่อ 19 มกราคม 2566 (2566 -01-19) มีเส้นทางที่ออกจากสถานีกรุงเทพ จำนวน 4 สาย ได้แก่

• ทางรถไฟสายเหนือ จำนวน 16 ขบวน
• ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 6 ขบวน
• ทางรถไฟสายตะวันออก จำนวน 22 ขบวน
• ทางรถไฟสายใต้ จำนวน 4 ขบวน

เที่ยวขึ้น

ขบวนรถ		ต้นทาง		สถานีกรุงเทพ	ปลายทาง		หมายเหตุ
		ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
	ช303	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	04.15	ต้นทาง	ลพบุรี	07.05	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ช339	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	05.05	ต้นทาง	ชุมทางแก่งคอย	08.05	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	น909	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.30	ต้นทาง	น้ำตกไทรไยคน้อย	11.30	เฉพาะวันหยุดราชการ
	น911	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.30	ต้นทาง	สวนสนประดิพัทธ์	11.33	เฉพาะวันหยุดราชการ
	ธ275	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	05.55	ต้นทาง	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	11.17
	ธ283	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.55	ต้นทาง	จุกเสม็ด	11.20
	ธ281	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.00	ต้นทาง	กบินทร์บุรี	11.35
	ธ261	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	09.20	ต้นทาง	สวนสนประดิพัทธ์	14.00
	ธ201	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	09.30	ต้นทาง	พิษณุโลก	17.55
	ธ367	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.10	ต้นทาง	ชุมทางฉะเชิงเทรา	11.45
	ธ209	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	11.15	ต้นทาง	บ้านตาคลี	15.40
	ธ233	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	11.30	ต้นทาง	สุรินทร์	20.00
	ช389	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.10	ต้นทาง	ชุมทางฉะเชิงเทรา	13.30
	ธ279	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	13.05	ต้นทาง	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	17.27
	ธ211	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.55	ต้นทาง	ตะพานหิน	19.15
	ธ207	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	14.10	ต้นทาง	นครสวรรค์	19.35
	ธ277	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	15.25	ต้นทาง	กบินทร์บุรี	18.20
	ช301	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.30	ต้นทาง	ลพบุรี	19.40
	ช391	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.35	ต้นทาง	ชุมทางฉะเชิงเทรา	17.55
	ช341	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.00	ต้นทาง	ชุมทางแก่งคอย	20.00
	ช355	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.40	ต้นทาง	สุพรรณบุรี	20.04
	ช317	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.30	ต้นทาง	ลพบุรี	20.20	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ช371	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.40	ต้นทาง	ปราจีนบุรี	20.55	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช313	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.20	ต้นทาง	ชุมทางบ้านภาชี	20.30	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ช383	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.25	ต้นทาง	ชุมทางฉะเชิงเทรา	20.05
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

เที่ยวล่อง

ขบวนรถ		ต้นทาง		สถานีกรุงเทพ	ปลายทาง		หมายเหตุ
		ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
	ช314	ชุมทางบ้านภาชี	04.45	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.50	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ช302	ลพบุรี	04.30	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	07.35
	ช356	สุพรรณบุรี	04.00	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.05
	ช342	ชุมทางแก่งคอย	05.30	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.30
	ช318	ลพบุรี	06.00	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.50	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ธ208	นครสวรรค์	05.00	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.15
	ช304	ลพบุรี	08.00	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.30
	ช340	ชุมทางแก่งคอย	08.45	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	11.10	ยกเว้นวันหยุดราชการ
	ธ212	ตะพานหิน	05.30	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.10
	ธ202	พิษณุโลก	06.05	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	14.05
	ธ234	สุรินทร์	05.20	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	14.25
	ธ262	สวนสนประดิพัทธ์	14.35	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	19.20
	น910	น้ำตกไทรไยคน้อย	14.25	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	19.25	เฉพาะวันหยุดราชการ
	น912	สวนสนประดิพัทธ์	16.28	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	21.40	เฉพาะวันหยุดราชการ
	ธ210	บ้านตาคลี	16.00	ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	20.35
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

การเชื่อมต่อ

ภายในสถานีรถไฟกรุงเทพจะมีทางเดินเชื่อมไปยังสถานีหัวลำโพง ในเส้นทางของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล อยู่ภายในชั้นใต้ดินของสถานีรถไฟ

แผนผังสถานี

G ชานชาลารถไฟทางไกล
			ชานชาลา 14
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 13
			ชานชาลา 12
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 11
			ชานชาลา 10
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 9
			ชานชาลา 8
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 7
			ชานชาลา 6
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 5
			ชานชาลา 4
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 3
			ชานชาลา 2
			ชานชาลาเกาะกลาง
			ชานชาลา 1
G ชั้นขายบัตรโดยสาร			ชั้นขายบัตรโดยสาร		โถงพักคอยและรับผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า, ทางออก
B1-B2 ส่วนของสถานีรถไฟฟ้ามหานคร			ชั้นขายบัตรโดยสาร		ทางเดินเชื่อมไปยัง สถานีหัวลำโพง, ชั้นขายบัตรโดยสาร, ชานชาลาสถานี

อุบัติเหตุ

• พ.ศ. 2529 เหตุหัวรถจักรจีอี 6 คันไร้คนขับ ชนสถานีกรุงเทพ พ.ศ. 2529
• พ.ศ. 2559
  • เหตุการณ์ไฟไหม้สถานีกรุงเทพ
  • เหตุการณ์ระเบิดบริเวณสถานีกรุงเทพ เนื่องจากนำก้นบุหรี่ไปทิ้งในขวดเครื่องดื่มชูกำลัง
• และรวมถึงเหตุการณ์รถไฟตกรางในย่าน หลายครั้ง

สมุดภาพ

• 
  สถานีรถไฟกรุงเทพในปี พ.ศ. 2566
• 
  ชานชาลาที่ 8 สำหรับขบวนรถเร็วที่ 109 กรุงเทพ - เชียงใหม่
• 
  รูปปั้นช้างเอราวัณ ด้านหน้าสถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  ระหว่างชานชาลาที่ 4-5
• 
  รถจักรดีเซลไฟฟ้า เอเอชเค รถดีเซลรางสปรินเทอร์ และแดวู ในย่านสถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ - ตรัง จอดเทียบชานชาลาที่ 10 ในปี พ.ศ. 2549
• 
  รถดีเซลราง ทีเอชเอ็น และเอ็นเคเอฟ ในย่านสถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 714 (C56 16) (C5616) ที่ย่านสถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 714 (C56 16) (C5616) ที่ย่านสถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2555
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 714 (C56 16) (C5616) ที่ย่านสถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558
• 
  ชานชาลาสถานีรถไฟกรุงเทพ มองจากย่านสถานี
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 (C56 15) (C5615) จอดแสดงในงาน Unfolding Bangkok ซึ่งงานจะจัดวันที่ 18 - 26 มีนาคม พ.ศ. 2566 ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 (C56 15) (C5615) จอดแสดงในงาน Unfolding Bangkok ซึ่งงานจะจัดวันที่ 18 - 26 มีนาคม พ.ศ. 2566 ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 (C56 15) (C5615) จอดแสดงในงาน Unfolding Bangkok ซึ่งงานจะจัดวันที่ 18 - 26 มีนาคม พ.ศ. 2566 ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 715 (C56 17) (C5617) จอดแสดงในงาน Unfolding Bangkok ซึ่งงานจะจัดวันที่ 18 - 26 มีนาคม พ.ศ. 2566 ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 715 (C56 17) (C5617) จอดแสดงในงาน Unfolding Bangkok ซึ่งงานจะจัดวันที่ 18 - 26 มีนาคม พ.ศ. 2566 ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 356 กำลังออกจากสถานีกรุงเทพ เมื่อปี พ.ศ. 2480
• 
  ภายในสถานีรถไฟกรุงเทพ บริเวณจุดจำหน่ายตั๋ว ในปี พ.ศ. 2562
• 
  ภายในสถานีรถไฟกรุงเทพ บริเวณที่นั่งพักคอยและร้านค้าเช่า ในปี พ.ศ. 2562
• 
  ภายในสถานีรถไฟกรุงเทพ บริเวณชานชาลา ในปี พ.ศ. 2562
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดคู่กับ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 และ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดคู่กับ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 และ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ
• 
  ภายในสถานีรถไฟกรุงเทพ บริเวณชานชาลา ในปี พ.ศ. 2566

สถานที่สำคัญใกล้เคียง

การคมนาคม

รถไฟฟ้ามหานคร

• สถานีหัวลำโพง
• สถานีวัดมังกร

เรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม

• ท่าหัวลำโพง
• ท่านพวงศ์
• ท่ายศเส

เรือด่วนเจ้าพระยาและไทย สมายล์ โบ้ท

• ท่ากรมเจ้าท่า

เรือข้ามฟากแม่น้ำเจ้าพระยา

• ท่าสวัสดี

สะพาน

สะพานนพวงษ์ สะพานเจริญสวัสดิ์ 36 สะพานโสณบัณฑิตย์

สะพานนี้จงสวัสดิ์ สะพานพิทยเสถียร

หน่วยงานราชการ

สำนักงานเขตสัมพันธวงศ์ ศาลแรงงานกลาง กรมเจ้าท่า

สำนักประนอมข้อพิพาทแรงงาน สถานีตำรวจนครบาลพลับพลาไชย 1 สถานีตำรวจนครบาลพลับพลาไชย 2

รัฐวิสาหกิจ

• การรถไฟแห่งประเทศไทย
• ศูนย์ไปรษณีย์กรุงเทพ

สถานศึกษา

โรงเรียนอนุบาลจิดาภา โรงเรียนกุหลาบวิทยา โรงเรียนไทยคริสเตียนสะพานเหลือง โรงเรียนสีตบุตรบำรุง โรงเรียนประเสริฐธรรมวิทยา

โรงเรียนวัดสระบัว โรงเรียนวัดดวงแข โรงเรียนวัดสัมพันธวงศ์ โรงเรียนวัดปทุมคงคา โรงเรียนมหาวีรานุวัตร

โรงเรียนวัดคณิกาผล โรงเรียนวัดพลับพลาชัย โรงเรียนเทพศิรินทร์ โรงเรียนไตรมิตรวิทยาลัย โรงเรียนสายปัญญา ในพระบรมราชินูปถัมภ์

โรงเรียนสตรีวัดมหาพฤฒาราม ในพระบรมราชินูปถัมภ์ โรงเรียนมังกรกมลาวาสวิทยาลัย โรงเรียนปริยัติธรรม ทวีสุขวิทยาคาร จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

สถานพยาบาล

• โรงพยาบาลเทียนฟ้ามูลนิธิ
• โรงพยาบาลสมิติเวช ไชน่าทาวน์
• โรงพยาบาลกว๋องสิวมูลนิธิ

สถานพยาบาลสัตว์

• โรงพยาบาลสัตว์ศิริเวช

ศาสนสถานและสุสาน

ศาสนาพุทธ

วัดมหาพฤฒารามวรวิหาร วัดไตรมิตรวิทยารามวรวิหาร วัดสัมพันธวงศารามวรวิหาร วัดปทุมคงคาราชวรวิหาร

วัดคณิกาผล วัดเทพศิรินทราวาสราชวรวิหาร วัดพลับพลาชัย วัดสระบัว

วัดดวงแข วัดแก้วแจ่มฟ้า วัดมังกรกมลาวาส วัดมงคลสมาคม

วัดชัยภูมิการาม วัดอุภัยราชบำรุง

ศาสนาอิสลาม

• มัสยิดหลวงโกชาอิศหาก

ศาสนาคริสต์

• โบสถ์กาลหว่าร์
• คริสตจักรสะพานเหลือง

ความเชื่ออื่น ๆ

• ศาลเจ้าโจวซือกง
• ศาลเจ้าเล่งบ๊วยเอี๊ยะ

อนุสรณ์สถาน

• วงเวียน 22 กรกฎาคม
• วงเวียนโอเดียน

พิพิธภัณฑ์

• พิพิธภัณฑ์รถไฟไทย
• พิพิธตลาดน้อย

สวนสาธารณะ

• อุทยาน 100 ปี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

สนามกีฬา

• สนามกีฬาจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

ธุรกิจ

• ธนาคารไทยพาณิชย์ สาขาตลาดน้อย

ตลาดและศูนย์การค้า

• ตลาดน้อย
• คลองถม
• เยาวราช
• ริเวอร์ซิตี

องค์กรไม่แสวงหากำไร

• มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง

สถานที่ทางธรรมชาติ

• คลองผดุงกรุงเกษม
• แม่น้ำเจ้าพระยา
• เกาะรัตนโกสินทร์

อ้างอิง

• กรมรถไฟหลวง, รายงานกองบัญชาการครั้งที่ 20 กล่าวด้วยการเดินรถไฟหลวงทางขนาดใหญ่ในกรุงสยามประจำพระพุทธศักราช 2459 (ปีคฤศต์ศักราช 1916-17), โรงพิมพ์กรมรถไฟ, พระนคร, พ.ศ. 2460 (เก็บรักษาที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ)
• กรมรถไฟหลวง,งานฉลองรถไฟหลวง 50 ปี, โรงพิมพ์กรมรถไฟ, พระนคร, พ.ศ. 2490
• ประวัติสถานีรถไฟกรุงเทพ เก็บถาวร 2007-03-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย

ดูเพิ่ม

• รถรางกรุงเทพ

แหล่งข้อมูลอื่น

• สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่เฟซบุ๊ก
• ประวัติสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เก็บถาวร 2021-11-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย