VVT-i
VVT-i (förkortning för Variable Valve Timing with intelligence) är en teknik för ventilstyrning av bensinmotorer som bland utvecklats och används av Toyota. Toyota VVT-i ersätter den äldre tekniken Toyota VVT som lanserades först 1991 med 4A-GE motorn. Tekniken innebär att en motor som är utrustad med VVT-i får bättre prestanda, blir mer responsiv och sänker utsläpp något.[1][2] Tekniken justerar ventilerna i motorn, vilket gör motor mer effektiv. Tekniken finns bland annat i Toyota Corolla, Auris samt Avensis.[3][4]
Varianter
[redigera | redigera wikitext]- VVTL-i: (Variable Valve Timing and Lift intelligent system)
- Dual VVT-i: Tekniken justerar ventilerna för både insugs- och avgas, vilket gör motor mer effektiv.[1]
- VVT-iE: (Variable Valve Timing - intelligent by Electric motor)
- VVT-iW: (Variable Valve Timing - intelligent Wide)
- Valvematic
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b] ”Toyota VVT-i Engine Technology”. https://www.autobytel.com/car-ownership/technology/toyota-vvt-i-engine-technology-104198/. Läst 27 mars 2018.
- ^ ”Learn the facts: Variable valve timing and its impact on fuel consumption” (på engelska). www.nrcan.gc.ca. Arkiverad från originalet den 8 mars 2018. https://web.archive.org/web/20180308173451/http://www.nrcan.gc.ca/energy/efficiency/transportation/cars-light-trucks/buying/16751. Läst 27 mars 2018.
- ^ ”Toyota har problem med oljeslukande motorer”. HD. https://www.hd.se/2008-10-05/toyota-har-problem-med-oljeslukande-motorer. Läst 27 mars 2018.
- ^ ”Provkörning av Toyota Auris 1,8 VVT-i Hybrid”. Teknikens Värld. 11 januari 2013. http://teknikensvarld.se/provkorning-av-toyota-auris-18-vvt-i-hybrid-119175/. Läst 27 mars 2018.