Peter Norlin

Peter Norlin, född 7 maj 1941 i Stockholm, död 13 december 2012 i Stockholm, var en svensk yachtkonstruktör av både kappseglings- och familjebåtar.

Peter Norlin

Peter Norlins båtar
Segelbåtar
Modell	Konstruktionsår
2.4mR	1981
Accent	1974
Amoress	1975
Albin 78 Cirrus	1978
Albin Cumulus	1978
Albin Alpha	1984
Albin Delta	1983
Albin Express	1978
Albin Nova	1980
Albin Stratus	1980
Avance 24	1976
Avance 245	1976
Avance 33	1980
Avance 36	1978
Fabola Scanper	1979
Gambler 37	1983
Gambler 38	1983
Jolly 23 S
Jolly Cavat 345
IW 26 / Lill-Scampi	1970
Monark 700	1978
Najad 37	1980
Najad 371	1983
Norlin 34	1972
Norlin 37	1974
Norlin 41	1973
N-Yachts 41	1999
N-Yachts 411	1999
Omega 42	1978
Scampi	1969
Scampi 34	1972
Scanper 22	1976
Super Swede 53
Swede 37
Sweden Yachts 340	1986
Sweden Yachts 36	1984
Sweden Yachts 370	1973
Sweden Yachts 38	1983
Sweden Yachts 390	1991
Sweden Yachts 40	2008
Sweden Yachts 41	1982
Sweden Yachts 42	2002
Sweden Yachts 45	1999
Sweden Yachts 50	1987
Sweden Yachts 52 Classic
Sweden Yachts 54	2004
Sweden Yachts 70	1994
Tiger 22
Triss 570	1977
Triss Norlin	1977

Biografi

Peter Norlin växte upp i Saltsjö-Duvnäs utanför Stockholm och kappseglade under 1960-talet framgångsrikt på en av de första produktionsbåtarna som tillverkades i plast, Reimers-konstruerade 28-fotaren Fingal. Mot slutet av 1960-talet startade han ett mindre segelmakeri. Parallellt började Norlin grubbla på skrovformer och utvecklade med hjälp av skalmodeller en ritning för en så kallad halvtonnare, en havskryssare kring 30 fot. Norlin gick samman med före detta olympiaseglaren Stig Käll och byggde med hjälp av byggaren Leif Strömkvist prototypen Scampi under våren och försommaren 1969. Scampi, seglad av Peter Norlin själv, visade sig överlägsen den internationella konkurrensen och vann de inofficiella VM-seglingarna inom sin klass, Half Ton Cup, i Sandhamn i augusti 1969. Norlin försvarade sedan titeln både 1970 och 1971 med serieproducerade Scampi. Framgångarna med Scampi har kallats det största genombrottet någonsin inom svensk havskappsegling. Debutkonstruktionen följdes upp av flera framgångsrika havskryssare med konstruktioner såsom Norlin 34, Accent (vinnare av Quarter Ton Cup 1974), Amoress och Agnes (klassvinnare i den amerikanska havskappseglingsserien SORC 1976). Andra framgångsrika enstycksbyggen som kappseglades internationellt under dessa år var Stress, Profilen, Regnbågen (3/4 Ton Cup-vinnare 1979), Big Foot och Big Foot II. Norlin konstruerade även 1980/81 den första svenska Whitbread round the world race-deltagaren 61-fotaren Swedish Entry.

Flera av Norlins havskryssare modifierades och tillverkades som familjeversioner, byggda av Shipman AB och från 1977 av Albin Marin, bland annat Scampi, Accent, Cumulus, Albin 78 (Cirrus), Albin Nova, Albin Stratus, Albin Delta och Albin Alpha. En stor försäljningsframgång var Albin Express, som Peter Norlin konstruerade 1978 och såldes i cirka 1 400 exemplar. Andra framgångsrika och omtyckta konstruktioner från Peter Norlins ritbord är Omega 42, Avance 36, Scanper 22, Monark 700, Gambler 38, Tiger 22, Norlin 34 och Norlin 37.

Sedan mitten av 1970-talet var Norlin en av de internationellt mest framstående konstruktörerna inom 6mR-klassen, med ett femtontal olika konstruktioner. Han var delaktig i utvecklandet av den Internationella America's Cup klassen, IACC, 1989. Norlin var den dominerande konstruktören av 2.4mR, en enmansbåt enligt R-regeln där handikappade kan kappsegla mot övriga på lika villkor. Peter Norlins konstruktion av "Tvåfyran" är officiell klass inom Paralympics. Sedan början av 1980-talet konstruerade Norlin, tillsammans med Jens Östman, de allra flesta båtar byggda av Sweden Yachts i Stenungsund.

Familj

Peter Norlin var 1969–2000 gift med Agneta Norlin, född von Euler-Chelpin, med vilken han har två barn. Därefter och fram till sin död var han gift med Åsa Llinares Norlin, med vilken han har ett barn.

Källor