Tågsättet bestod av fyra tätkopplade delar (X9A, UA9, UB9 och X9B, som nästan alltid kördes tillsammans. Iofs kunde ett tågsätt köras med annan konfiguration, men det skedde sällan. Infoboxens data hade uppenbarligen tidigare hämtats från det iofs pålitliga Järnväg.net. När det gäller X9 så anger de dock endast tekniska data för drivenheten, X9A, och nämner bara den och den motorlösa manöverenheten X9B i den löpande texten, trots att man även visar inredningsplaner för de rena passagerarenheterna UA9 och UB9. (Iofs nämner man längderna för passagerarenheterna). Jag har därför ersatt den tekniska datan med data för hela motorvagnssättet, hämtat från Diehl-Nilssons Svenska lok och motorvagnar 1976-01-01, och redovisar data för de enskilda enheterna seperat, eftersom jag tycker det ger en riktigare bild av förhållandena. / LawD 12 mars 2009 kl. 01.50 (CET)
Lemma
redigeraIsn't it Yoa2?? --Mef.ellingen (diskussion) 20 november 2016 kl. 18.57 (CET)
- Yoa2 was the original designation of the X9 train. /B****n (diskussion) 20 november 2016 kl. 21.24 (CET)